Efectivamente... yo también había leido eso. En los diesel modernos los calentadores empiezan a funcionar desde el momento en que abres la puerta...
Anda que si yo os contara la que lío para arrancar el patrol... jejeje. Menos mal que es un coche que uso poquísimo...
Abro la puerta, abro el capó del motor, compruebo los niveles, cierro el capó, me monto, desconecto el antirrobo, meto la llave, giro un poco la llave, espero como 4 segundos y se apaga el testigo de los calentadores, sigo esperando y al cabo de 3 o 4 segundos más se escucha un "clack" que es el relé, entonces piso embrague y burummmmmmmmmmmmmmm...... Mi seis pucheros ruge como un campeón.... Entonces salgo muuuyyyy despacito hasta que va cogiendo su temperatura de funcionamiento.... Pobre... qué mimao tengo al abuelo... jejejeje