Fotos Estetica OEM 318is del 94

[Insua xy_m]

Bueno pues resulta que ultimamente me he dado cuenta de que mi 318is no es un sport edition original, sino más bien que el anterior propietario se dedicó a cambiar las piezas de este por las de un SE. Ante la desilusión se me está pasando por la cabeza adquirir las piezas de origen ponerlo otra vez como salido de fabrica en el 1994 y con el dinero que me saque con las piezas m, pegarle un buen repaso para dejarlo a capricho.

Se que necesito molduras de las puertas, defensa delantera y trasera,riñones pre,escape y volante

-Las dudas son las siguientes:

Las defensas que le pertenecen para este año son las post pero cuales corresponderian? Pintadas integramente o 2 tonos?

Las taloneras ya tienen los encajes hechos, en esa epoca ya podian montarse taloneras no m de abs? O por lo contrario serian simples y negras?

De que color y tipo tendrian que ser los intermitentes delanteros y de las aletas? en caso de los no m se montan todos naranjas no?

Aqui unas fotillos del estado actual

 

[alpineweiss II]

deja el coche tal cual que esta precioso

 

[Dani Alonso]

Si para mi esta perfecto es mas, yo el mio quiero dejarlo igual jajajaja

 

[bmw motorsport]

Te lo cambio por mi 320i oem

 

[Insua xy_m]

Lo que pasa es que me chirrian ciertas cosas, en el interior la moqueta esta rota, tiene un faro de cada clase, la puerta y aleta del lado del conductor y el frontal de la riñonera son de otro coche (azul) y en el caso de la aleta y la puerta la calidad del repintado no es gran cosa y en algunas pequeñas zonas salta y ve el color base, el airbag del volante esta anulado porque el volante no le pertenece, la moqueta tiene un agujero, los altavoces son uno de cada padre, las molduras de las ventanillas traseras estan hechas papilla,el salpicadero esta agujereado del parrot, el acido de bateria empieza a pasar factura y en la goma del maletero comienza a a salir una burbuja de oxido, le faltan 1000 detalles que me tienen frito y ahora por encima no me apeteceria nada tener que ir a pasar la itv y que me cepillen bien por todo el pack m escape y suspension.Estoy un poco en crisis la verdad...ire este mes a pasarla y si me tiran por algo de lo citado pronto tendreis un post en mercado con bastantes piezas m y otras chuches. La verdad es que me da pena porque me gusta bastante como esta pero por otro lado además de lo citado me da rabia tener un coche hecho de piezas que no le pertenecen y son de distintas fases y cosas por arreglar,casi que prefiero tener uno oem pero en perfecto estado,este es mi dilema...(siento el ladrillo,me quedé agusto)

 

[Sechs]

Defensas bitono con rejilla post inferior para la delantera, taloneras en gris sin ABS, pilotos naranja. Así eran en 1994. Te lo dice uno que tenía 24 años por esa fecha y estaba enamorado del modelo.

 

[Sechs]

Ah, y las llantas serían las s13. De 15"

 

[Sechs]

La estética sería como la de estos con la salvedad de que el blanco lleva las gomas opcionales 225/55 y las diversas variantes de altura de suspensión y escapes (el del 318iS es de salida simple, sección circular -los L6 la tienen oval salvo el M3- y diámetro grande):

Bueno, este blanco carece de intermitentes laterales que en el 94 ya eran equipo de origen.

Este es del 96 pero salvo el escape oval es idéntico exteriormente a un 318iS del 94:

Un 328i del 95, idéntico también salvo el escape doble oval:

Añado que la medida de rueda de los coupés era siempre 205/60-15 salvo que se pidiera opcionalmente la llanta S5 que es más ancha y solía montar 225/55. Las gomas que venían de origen eran normalmente las Michelin Pilot HX MXV3A y a veces las Uniroyal 440.

 

[Flores II]

Vamos, lo que quieres es restaurar el coche.

Esta muy bonito, pero yo tambien lo haria.

 

[HATTORI_ENZO]

Dejarlo de.origen? De.como lo tienes.a.origen??

 

[Insua xy_m]

Defensas bitono con rejilla post inferior para la delantera, taloneras en gris sin ABS, pilotos naranja. Así eran en 1994. Te lo dice uno que tenía 24 años por esa fecha y estaba enamorado del modelo.

Ah, y las llantas serían las s13. De 15"

La estética sería como la de estos con la salvedad de que el blanco lleva las gomas opcionales 225/55 y las diversas variantes de altura de suspensión y escapes (el del 318iS es de salida simple, sección circular -los L6 la tienen oval salvo el M3- y diámetro grande):

Bueno, este blanco carece de intermitentes laterales que en el 94 ya eran equipo de origen.

Este es del 96 pero salvo el escape oval es idéntico exteriormente a un 318iS del 94:

Un 328i del 95, idéntico también salvo el escape doble oval:

Añado que la medida de rueda de los coupés era siempre 205/60-15 salvo que se pidiera opcionalmente la llanta S5 que es más ancha y solía montar 225/55. Las gomas que venían de origen eran normalmente las Michelin Pilot HX MXV3A y a veces las Uniroyal 440.

Muchas gracias por toda la información reihesechs, algunas cosas no las tenia muy claras pero ya no tengo dudas .

Las taloneras simplemente con antigravilla no? serian de ese tono negro granulado

 

[Insua xy_m]

Vamos, lo que quieres es restaurar el coche.

Esta muy bonito, pero yo tambien lo haria.

Efectivamente flores, me gusta cada vez mas la originalidad de los e36 y en este caso prefiero recuperar dinero vendiendo las piezas y tener un 318is OEM y perfecto que no un clon de sport edition con 1000 detalles los cuales necesitan miles de euros para dejar perfectos y homologarlo

 

[Insua xy_m]

Dejarlo de.origen? De.como lo tienes.a.origen??

Efectivamente compi, el dia que pueda espero comprarme un m de verdad, este solo apartenta ser lo que no es,y prefiero la originalidad a tenerlo asi, porque para dejarlo como un sport edition y decente tengo que gastarme bastante y en realidad nunca lo será

 

[Sechs]

Muchas gracias por toda la información reihesechs, algunas cosas no las tenia muy claras pero ya no tengo dudas .

Las taloneras simplemente con antigravilla no? serian de ese tono negro granulado

En efecto, antigravilla de un gris oscuro sin llegar a negro. Lo mejor es que te hagas primero con los paragolpes y luego pintes los bajos en el mismo tono pues dependiendo de los casos eran negros como en mi 323i del 97 y en cambio mi 328i del 95 lo lleva gris.

 

[Sechs]

Efectivamente compi, el dia que pueda espero comprarme un m de verdad, este solo apartenta ser lo que no es,y prefiero la originalidad a tenerlo asi, porque para dejarlo como un sport edition y decente tengo que gastarme bastante y en realidad nunca lo será

Me parece buena idea sacar algo de dinero vendiendo accesorios y reinvertir en mejorar el estado general.

 

[delaosa27]

Yo no lo haria, esta muy bonito como lo tienes, y en rojo mas, de los mejores colores para un e36... Pero esta claro, que si quieres restaurarlo, las piezas originales son las que son...

Si no encuentras paragolpes como el de las fotos de reihe, avisame, que paragolpes como ese tengo uno por aqui (negro)

 

[HATTORI_ENZO]

Efectivamente compi, el dia que pueda espero comprarme un m de verdad, este solo apartenta ser lo que no es,y prefiero la originalidad a tenerlo asi, porque para dejarlo como un sport edition y decente tengo que gastarme bastante y en realidad nunca lo será

Evidentemente.el coche es.tuyo y.haces con.él lo que quieres.bajo tus gustos

 

[aFerradás]

Mare míaaaaa, la que vas a liar pollito...

Yo no lo haría...
De todos modos, si vas a sacar las llantas avisame, que igual me interesan..

 

[Flores II]

.

A mí los e36 con estética completa M, aunque no lleven las llantas como pasa muchas veces, y sean M3 o no, me gustan mucho, sería una tontería negarlo.

Pero es que veo uno como este de las fotos y creo que no hay nada mejor: clásico, discreto, sencillo, y con el toque justo de deportivo.

Porque, en el fondo, por encima de todo, lo que me gustan son los coches en estado original, tal y como salieron de la fábrica. Y de esa manera los e36 estaban increíblemente logrados desde la versión más simple.

 

[Insua xy_m]

Mare míaaaaa, la que vas a liar pollito...

Yo no lo haría...
De todos modos, si vas a sacar las llantas avisame, que igual me interesan..

Te mando un mp y si te cuadra son todo tuyas

 

[Insua xy_m]

Yo no lo haria, esta muy bonito como lo tienes, y en rojo mas, de los mejores colores para un e36... Pero esta claro, que si quieres restaurarlo, las piezas originales son las que son...

Si no encuentras paragolpes como el de las fotos de reihe, avisame, que paragolpes como ese tengo uno por aqui (negro)

Muchas gracias delaosa27,mandame un mp con lo que pides y si no encuentro nada por mi zona igual me lo quedo

 

[Insua xy_m]

En efecto, antigravilla de un gris oscuro sin llegar a negro. Lo mejor es que te hagas primero con los paragolpes y luego pintes los bajos en el mismo tono pues dependiendo de los casos eran negros como en mi 323i del 97 y en cambio mi 328i del 95 lo lleva gris.

Asi lo haré, como no tengo prisa seguramente venda primero todo y luego lo monto con las piezas OEM

 

[aFerradás]

Te mando un mp y si te cuadra son todo tuyas

Pero de verdad que lo vas a desmontar???
Estás como una noria sin rodamientos,

 

[Insua xy_m]

A mí los e36 con estética completa M, aunque no lleven las llantas como pasa muchas veces, y sean M3 o no, me gustan mucho, sería una tontería negarlo.

Pero es que veo uno como este de las fotos y creo que no hay nada mejor: clásico, discreto, sencillo, y con el toque justo de deportivo.

Porque, en el fondo, por encima de todo, lo que me gustan son los coches en estado original, tal y como salieron de la fábrica. Y de esa manera los e36 estaban increíblemente logrados desde la versión más simple.

opino como tu, la estética m me encanta pero la original tambien me gusta si el coche esta en buen estado, todo tiene su aquel

 

[Insua xy_m]

Pero de verdad que lo vas a desmontar???
Estás como una noria sin rodamientos,

Pues lo tengo bastante claro si

 

[Sechs]

A mí los e36 con estética completa M, aunque no lleven las llantas como pasa muchas veces, y sean M3 o no, me gustan mucho, sería una tontería negarlo.

Pero es que veo uno como este de las fotos y creo que no hay nada mejor: clásico, discreto, sencillo, y con el toque justo de deportivo.

Porque, en el fondo, por encima de todo, lo que me gustan son los coches en estado original, tal y como salieron de la fábrica. Y de esa manera los e36 estaban increíblemente logrados desde la versión más simple.

En la estética casi siempre menos es más.

 

[berto dh naron]

estas seguro de loq ue dices??

si quieres unos faros traseros naranjas y una defensa trasera de serie en el mismo color que la tuya...lo mismo quedamos un dia y hacemos un cambio rapido, que somos de cerca xd

 

[Dario_RD]

Lo mismo te digo si quieres un cambio jajaja, el mio es del 94 totalmente OEM y lleva intermitentes laterales y cassete es una blaukpunt boston cc 22 creo que es la de serie tambien saludos

 

[Xanrocho]

Quien me conoce sabe bien que soy muy maniático con respecto a desvirtuar el estado de origen, pero en este caso concreto de verdad que no veo lo de retornarlo al aspecto original.

 

[Insua xy_m]

Por lo de pronto intentare pasar la itv, si me dan para atras en la itv empezaré el despiece, ya os iré contando