Duda Golf GTI Mk2 8 Válvulas 1.990 restaurado. Llantas y suspensiones?.

Ya por fin hemos montado las suspensiones.
A ver si pasamos ITV y me lo llevo para casa.
Llevo gastados ya 1400 euros y el coche no es mío.

 

Me han recomendado esta página para recambios.
Está en USA me dicen que precios muy buenos y en unos diez días tienes en casa lo que pidas.

https://www.autohausaz.com/


También he pedido hasta las pegatinas de presión de neumáticos, altura de faros, montaje de cables... que vienen en el capó y motor.

www.heritagepartscentre.com

 

Grandes aportes compañero.

 

Yo dejé 600 euros de paga y señal. Me falta hasta los 4.900.
El propietario y dueño del taller me inspiró confianza.
Pedía 7.500 pero como yo no quería las llantas y Roscadas me descontó 2.600.
Lo vi tan bien pintado y motor hecho entero, palieres... que me calenté

 

Cuando tenga que ir a polígonos

 

Alineación, maneta de puerta de acompañante y maneta de intermitente.

https://ibb.co/Jv62FcP

 

Ah y control de gases. Listo para ITV.

 

Como me gustan estas fotos de los mk2

Mi 8v levanta la patita igual e hincha morro, con mucha facilidad de hecho. Deseando estoy que lleguen ya los Bilstein B8.

 

¡Qué bien ha quedado de altura! Muy muy parejo, me gusta. Qué muelles montaste y que copelas? Precioso, de verdad. Solo echo en falta el vinilo de la luna trasera para acabar el conjunto.

Edito: Los pilotos, tal como tienes el coche, los tintaría oscuros la parte superior y ya.

 

Hola. El vinilo lo tengo en casa. Espero se pueda poner bien, ya que es grande y tiene que ir muy bien ajustado.

Muelles eibach para Golf GTI Mk2 8 v.

Copelas de autodoc, algo de Oscaro.

Felbi las delanteras y Sachs traseras ya que pedí traseras Felbi pero no venían los casquillos y arandelas.
Como era black Friday también pedí discos Brembo medida standar ventilados, y pastillas.
Con la matrícula sin la E de España, pasa ITV?.
A ver si mañana me no llevo para casa.

 

El spoiler no encaja en los pasos de rueda.
No lleva las patillas. De momento me espero.

 

Pasa sin problemas. Lleva una matrícula perfecta para el coche que es, provincial y sin la E. Si sales de España le pones el distintivo oval blanco con la "E" y listos.

Edito: No había visto el mensaje de Sechs. A eso me refería yo.

 

Para el vinilo lo único que no se si te toca quitar la goma de la luna o si puedes evitarlo.

Pues ha quedado genial de altura, muchas veces se quedan levantados de la parte delantera, sobre todo al poner copelas nuevas. ¿Pusiste las de un 8v? Te consulto porque mucha gente pone las de VR6 mk3 y siempre he leído que quedan algo levantados y son ideales para llevar roscada pero no para conjunto amortiguador/muelle.

Por la E, como te indican los compañeros, cero problemas por no llevarla en una matrícula provincial.

 

Puse las del Golf GTI mk2. En autodoc pones tu coche y ya vas encaminado.
Modelo, año y Motor.
Leí lo de los Vr6.
Como va a ser un coche de paseo no me complico.
Estoy asesorado por alguno que tienen y todos van tirados al suelo, llantas, y que meta discos de no se que medida.
Lo próximo que haré será cambiar latiguillos de freno.
Alguna sugerencia?.
He leído que si cambiar bomba de freno ya por precaución.
Es lo que tiene entrar en los foros.
Estás siempre con la duda, que si esto o aquello.

 

Como cinta americana?

 

estamos en las mismas. Tengo bastantes amigos con mk2 por Madrid y alrededores que estamos en un grupo de whatsapp y cada cual más roscado y al suelo, con swaps, etc etc.

Los frenos te dirán de meter los 280mm de G60, ibiza gt tdi, etc. Yo lo he hecho y la mejora es notable, lleva distinto sistema de frenado y tal, pero hay que cambiar manguetas y demás.

En cuanto a los latiguillos de freno te lo recomiendo, sí. Lleva 6 latiguillos, cámbialos todos. Dos delanteros y 4 traseros (dos de ellos van del "chásis" al eje trasero).

El tema de la bomba ya es algo más personal. En mi caso llevo los 280mm, latiguillos metálicos y buen líquido y no necesito más bomba. Tiene una progresividad que, a mi gusto, se ve mermada con la bomba de mayor diámetro (se vuelve más VAG moderno con una mordida mayor en el primer recorrido del pedal). La mía es de origen y no tiene problema alguno. El día que note algún fallo, la cambio.

 

Hostia, ahora que hablas de los pilotos, ¿recuerdas que Hella sacó pilotos completos en colores?, ¿verde y azul creo recordar?, para el mk2 y mk3.

Menuda época...

 

Los latiguillos metálicos son reforma de importancia en ITV, yo, lógicamente, los recomiendo, pero en mis coches los "forraba" de goma negra para que no cantaran en la inspección.

 

https://images.app.goo.gl/EKj5kC8mWfUPteZZ9

 

Los pilotos están por el taller.
@Sechs te había tomado en serio lo de la cinta americana como te "noto" ya serio

 

Que va

 

Hoy en día no se considera reforma, si no recambio (siempre que tengan documentación dichos latiguillos si es requerida, que es el fallo en todo eso). Lo lógico es comprarlos con funda plástica, si, aunque los de la ITV saben perfectamente cuando es de un tipo y de otro, se nota mucho aunque vaya forrada.

En mi caso llevo años con latiguillos en varios coches y cero problema.