Duda ¿Hacéis alineado de dirección periódicamente?

[TXURDI]

En todos los Bmw de mi familia,al de muchos miles de kms ha sido necesario alinear para evitar los zarandeos de cambio de carril.En el e36 de mi padre es el que más tiempo ha estado sin tocar la zona trasera.Le lleve a alinear el año pasado después del cambio de silentblocks traseros con más de trescientos mil kms.
A los e46 a los cientoypicomil...
El e90 de mi pareja que ha comprado hace poco también tenía el zarandeo y se ha solucionado haciendo lo mismo.
El m3 con silentblocks de serie al llevarlo a alinear note mucha mejora en la dirección.Al cambiar a powerflex creo que el alineado no está correcto.Hay alguna vez que noto algo raro,pero poca cosa.
Yo si recomiendo revisar zona trasera.Suelen descompensarse al de muchos kms.

 

[fer316]

Pues yo no he alineado el e46 nunca.... el e36 y el e30 si lo hice pero solo una vez....

 

[TXURDI]

Pues yo no he alineado el e46 nunca.... el e36 y el e30 si lo hice pero solo una vez....

Pues con el compact de mi hermano,anda que no dimos vueltas para solucionar los zarandeos.Que si eran los neumaticos,que si cambiar silentblocks traseros.El coche seguía igual.Que si la suspensión que ya tenía 170000 kms...y al final era lo más sencillo del mundo.Nadie se hacía a la idea de que era tocar de atrás

 

[jmborja]

Por supuesto me sumo a las opiniones de los que dicen que es una lotería en muchos casos. Pocos talleres tienen el equipo, personal y sobre todo interés para hacer correctamente una alineación.

A mí desde que me alinearon, sin pedirlo y sin necesitarlo, el E-46 no ha ido la dirección igual.
Se va ligeramente a la derecha, cosa que antes no ocurría. Intentaron “corregirlo” pero siguió igual y según ellos estaban bien los parámetros.
Desde entonces naranjas de la china.


EDITO:
Ahora que releo no estoy seguro si fue alineación o paralelo.
De lo que estoy seguro es que el coche no ha vuelto a ir igual de bien en ese sentido, aunque sea por muy poco.

 

[TXURDI]

A mí desde que me alinearon, sin pedirlo y sin necesitarlo, el E-46 no ha ido la dirección igual.
Se va ligeramente a la derecha, cosa que antes no ocurría. Intentaron “corregirlo” pero siguió igual y según ellos estaban bien los parámetros.
Desde entonces naranjas de la china.


EDITO:
Ahora que releo no estoy seguro si fue alineación o paralelo.
De lo que estoy seguro es que el coche no ha vuelto a ir igual de bien en ese sentido, aunque sea por muy poco.

Muchas veces tocando sólo zona delantera es tirar el dinero.En el M3 tengo la fuente más fiable de comprobación de que está todo bien.¡LA ITV! 0% de desviación

 

[jmborja]

Muchas veces tocando sólo zona delantera es tirar el dinero.En el M3 tengo la fuente más fiable de comprobación de que está todo bien.¡LA ITV! 0% de desviación

¿Esa desviación es consecuencia de alineación o de paralelo?

 

[TXURDI]

¿Esa desviación es consecuencia de alineación o de paralelo?

¿Esa desviación es consecuencia de alineación o de paralelo?

Yo creo que es en las cotas de avance.Hace años que no lo llevo a alinear solo la direccion.Prefiero hacer todo por 10 euros mas

 

[jmborja]

Yo creo que es en las cotas de avance.Hace años que no lo llevo a alinear solo la direccion.Prefiero hacer todo por 10 euros mas

Es que siendo sincero … no sé exactamente la diferencia entre alineación y paralelo.

 

[julfost]

Es que siendo sincero … no sé exactamente la diferencia entre alineación y paralelo.

Puede ser que alineación sea solo el eje delantero y paralelo cuando se hace en los dos ? Ojo !! Que tampoco estoy seguro al 100%

 

[esnaucer]

Yo solo hago alineado si veo que el coche se va hacia algún lado o veo algún desgaste irregular. Si todo esta bien no la hago.

 

[Spidiman]

Solo si aprecio desgastes irregulares, me pasó en el Focus que en 25000 km las gomas delanteras para tirar, y en el e61 para corregir el típico desgaste de los flancos exteriores delanteros. Ahora como la seda.

 

[Dani323]

Veo que hay opiniones de todo tipo.

Mis ex e30 y e36 los llevé varias veces a alinear y el resultado nunca llegó a ser satisfactorio pero como desgastaba los 4 neumáticos de manera regular me quedé con la idea de que era manía mia. Sin embargo, después de vender el e36, entre un montón de papeles me encontré una hoja de un alineado que había hecho, en el que aparecían un montón de datos, de caídas, avances y convergencias en los dos ejes y los dos lados, y estaban fuera de los márgenes, y no recuerdo porqué quedó así el coche, supongo que en su momento me dirían que no se podía corregir y que no era preocupante.

Ahora con el Xantia reaparece la manía, sólo que este me desgasta los neumáticos delanteros por la parte externa, y ya no sé si es porque pisa mal o son cosas del reparto de pesos y la tracción delantera, o una mezcla de las dos cosas. Voy con la tercera pareja de neumáticos desde que lo tengo, y a los 10.000 km. el desgaste ya es evidente. Además el neumático izquierdo está haciendo una especie de diente de sierra por el exterior.

En 3 talleres del servicio oficial de Citröen toquetearon el alineado por distintos motivos, cambio de fuelles de dirección, silentblocks delanteros y cambio de neumáticos, pero en ninguno lo metieron en la máquina, ya que "era más caro y no era necesario".

Nunca lo llevé a un taller de alineado pero creo que va siendo hora, aunque no sé cómo va a resultar la cosa por el tema de la suspensión. Por lo que me dijeron, los Activa regulan la altura de cada rueda de forma independiente, y no sé cómo va a afectar al alineado.

Mirando el tema muy por encima encontré una página de "consejos Goodyear" dónde recomiendan hacer un alineado cada 20.000 km. o una vez al año.

http://kilometrosquecuentan.com/alinear-direccion/

También tengo escuchado que el simple hecho de tocar bordillos al aparcar ya lo puede desalinear, y viendo los baches y resaltos que se tiene que tragar a diario, ya no sé qué pensar.

 

[patapalo]

Yo nunca e alineado,y gasta bien.lo que cuido bastante es no dar bordillazos ni siquiera leves,o evitando su efecto al maximo,ni subirlo nunca a bordillos,pero hasta ahora no

 

[inthenight]

Siempre que me cambian neumáticos me comprueban alineado, si es necesario se hace.

 

[Sechs]

Mirando el tema muy por encima encontré una página de "consejos Goodyear" dónde recomiendan hacer un alineado cada 20.000 km. o una vez al año.

En uso normal te diría que ni de coña.

En primer lugar porque es un ajuste complicado. Si está bien no lo toques.

Yo he "asistido" a varias sesiones de alineación (o paralelo, que es lo mismo) y cuando intentan corregir una cota siempre afecta a otras. A veces por corregir una caída se mueve la convergencia y además el ajuste no se hace con una gran precisión. Hay que tolerar cierto grado de compromiso.

Y eso suponiendo que las máquinas estén bien calibradas, que es mucho suponer.

Y en segundo lugar porque si el coche rueda por carreteras asfaltadas sin hacer el salvaje en los baches, no es necesario.

Yo he mantenido coches sin alinear durante más de 150.000 km y ni el comportamiento era errático ni gastaban mal los neumáticos.

El que tengo ahora lo alineé hace cosa de un año. Y por culpa mía, porque le dí un toque al tren trasero con un bordillo y, aparte de doblar la llanta, se desajustó de cotas esa rueda. Pero hasta ese momento, unos 80.000 km con él, el comportamiento era perfecto y el desgaste de ruedas también. Y tras el alineado que lleva otros 15.000 km aparentemente bien también aunque ahora me parece que de delante me las está gastando un poco más por el centro y puede que subvire más... señal de que en el eje delantero ha cambiado algo que antes estaba seguramente mejor.

 

[josete_perez]

Los coches nunca, salvo la vez que me subí por cima una rotonda y me cargué trapecio amortiguador y demás

Pero con el camión tengo la puñetera manía y por más que lo alineo cada vez que cambio ruedas sigue en las mismas, ya pienso que son paranoias mías y no lo pienso alinear nunca más

 

[gens vivanco]

Por desgracia en el Ranger lo tengo que hacer incluso entre cambios de ruedas

estamos hablando de la ford???. Supongo que no te estaran tocando las caidas por eso no dan con el conque. Eso es que lleva un ratito de llanto por eso a lo mejor ni lo tocan.

 

[puntoloco]

Puede ser que alineación sea solo el eje delantero y paralelo cuando se hace en los dos ? Ojo !! Que tampoco estoy seguro al 100%

Paralelo es convergencia
Alineado es convergencia, caída y avance.

Normalmente al tocar uno afecta a los demás...

Y en muchos coches hay cosas no regulables. El paralelo delantero siempre es regulable creo yo.

 

[Sechs]

Paralelo es convergencia
Alineado es convergencia, caída y avance.

Puede que sea como dices pero normalmente se usan las dos cosas de forma intercambiable y queriendo siempre decir "ajustar cotas de trenes rodantes".

 

[rotondator]

estamos hablando de la ford???. Supongo que no te estaran tocando las caidas por eso no dan con el conque. Eso es que lleva un ratito de llanto por eso a lo mejor ni lo tocan.

Me lo han mirado en tres sitios ya, y no hay manera... como mucho aguanta 15.000 kilómetros y ya se empieza a ver desgaste irregular

 

[carpal]

En el 325 tds una vez, al cambiar rótulas y amortiguadores, y hace muuuchos años en un Seat Málaga que comía las ruedas delanteras por dentro, y en el taller de neumáticos ya sabían el defecto en los Ibiza y Málaga y me dejaron bien, había tenido que tirar dos neumáticos delanteros con 15.000 km y con mucho dibujo aún, pero por dentro estaban casi en los alambres.

 

[amenhotep]

Veo que hay opiniones de todo tipo.

Mis ex e30 y e36 los llevé varias veces a alinear y el resultado nunca llegó a ser satisfactorio pero como desgastaba los 4 neumáticos de manera regular me quedé con la idea de que era manía mia. Sin embargo, después de vender el e36, entre un montón de papeles me encontré una hoja de un alineado que había hecho, en el que aparecían un montón de datos, de caídas, avances y convergencias en los dos ejes y los dos lados, y estaban fuera de los márgenes, y no recuerdo porqué quedó así el coche, supongo que en su momento me dirían que no se podía corregir y que no era preocupante.

Ahora con el Xantia reaparece la manía, sólo que este me desgasta los neumáticos delanteros por la parte externa, y ya no sé si es porque pisa mal o son cosas del reparto de pesos y la tracción delantera, o una mezcla de las dos cosas. Voy con la tercera pareja de neumáticos desde que lo tengo, y a los 10.000 km. el desgaste ya es evidente. Además el neumático izquierdo está haciendo una especie de diente de sierra por el exterior.

En 3 talleres del servicio oficial de Citröen toquetearon el alineado por distintos motivos, cambio de fuelles de dirección, silentblocks delanteros y cambio de neumáticos, pero en ninguno lo metieron en la máquina, ya que "era más caro y no era necesario".

Nunca lo llevé a un taller de alineado pero creo que va siendo hora, aunque no sé cómo va a resultar la cosa por el tema de la suspensión. Por lo que me dijeron, los Activa regulan la altura de cada rueda de forma independiente, y no sé cómo va a afectar al alineado.

Mirando el tema muy por encima encontré una página de "consejos Goodyear" dónde recomiendan hacer un alineado cada 20.000 km. o una vez al año.

http://kilometrosquecuentan.com/alinear-direccion/

También tengo escuchado que el simple hecho de tocar bordillos al aparcar ya lo puede desalinear, y viendo los baches y resaltos que se tiene que tragar a diario, ya no sé qué pensar.

El Xantia mio tambien desgastaba mas por fuera. Recuerda que era la serie anterior al tuyo y mas el lado derecho que el izquierdo. Que gusta daba pasar curvas con él

Cosa que me ha pasado en el Ford y Bmw. Es cosa mia. No del coche. En los sitios que fuerzo, suelen ser curvas a izquierda mas que a derecha

 

[B234R]

La mayoría de los talleres de neumáticos son unos mantas alineando. No tienen ni idea. Por no hablar de los que te dicen "no, estos coches no se pueden tocar de atrás".
Me costó dar con un taller que lo alinearan bien tras cambiar rótulas, tuve que ir a tres diferentes.

 

[torpedo520I]

Estoy con todos de acuerdo o casi todos.
Volante recto y sin desgaste anomalo manazas fuera.
Los mecánicos tendrán que leer este foro y ver que opinamos e ir cambiando su forma de actuar y nosotros no haríamos tanto bricolaje.
Ahora tengo que cambiar 2 ruedas y ya me comen el coco para que a la vez haga alineación y saben que si no estoy delante no la hacen.

 

[Gavira]

... Después de cambiar por agotamiento las RFT del Toyota, monté sin alinear unas Achilles, genial... Después, por agotamiento, unas Cooper y no hacía falta tocar nada pero por prevención, alinearon... Y bueno, no soy de darle golpes a la dirección, aceras o bordillos, y en Enero (meses después) tuve que pasar con urgencia por taller, y ahora monto Lassa, y un exquisito alineado.

Y una del domingo pasado. Llevo Lassa delante y Kumho atrás.

 

[rotondator]

... Después de cambiar por agotamiento las RFT del Toyota, monté sin alinear unas Achilles, genial... Después, por agotamiento, unas Cooper y no hacía falta tocar nada pero por prevención, alinearon... Y bueno, no soy de darle golpes a la dirección, aceras o bordillos, y en Enero (meses después) tuve que pasar con urgencia por taller, y ahora monto Lassa, y un exquisito alineado.

Y una del domingo pasado. Llevo Lassa delante y Kumho atrás.

Quieres decir que te lo hodieron al hacer el alineado

 

[Gavira]

Quieres decir que te lo hodieron al hacer el alineado

QUIERO ENTENDER QUE SÍ, mismo chófer, muchos kms, alinear, y...

 

[dagart]

Por supuesto me sumo a las opiniones de los que dicen que es una lotería en muchos casos. Pocos talleres tienen el equipo, personal y sobre todo interés para hacer correctamente una alineación.

Creo que es la falta de interes y hacerlo correctamente,total piensan que dejandolo medianamente bien,la mayoria de la gente no se dara cuenta del desgaste hasta pasados muuuchos quilometros y la reclamacion ya brillo por su ausencia.

 

[dagart]

Un alineado correcto y en forma ademas de que no se hace en media hora, se deve hacer en las cuatro ruedas ,siempre empezando por las ruedas traseras,no todos tienen alineadoras para las 4 ruedas.

 

[gens vivanco]

Me lo han mirado en tres sitios ya, y no hay manera... como mucho aguanta 15.000 kilómetros y ya se empieza a ver desgaste irregular

Sigo opinando que no te han regulado las caidas. Poca gente sabe tocar las alineaciones de todo terrenos y mas en las que para tocar caidas hay que meter o sacar unas chapitas que llevan en la pala de suspension. Vuelve a intentar que te alineen en otro taller especificando que te toquen las caidas. Saludos. Como dato decirte que aqui en el pueblo habra como 10 talleres que alinean y solo uno sabe alinear todo terrenos en condiciones.