La mejor época de nuestra vida,los ciclomotores

[julfost]

Y hablando de Rieju, ésta es en la que más monté, pero ya no era ciclomotor. Esta moto era la leche


Ver el archivos adjunto 150371

Con una como esa, me inicié en el enduro.

Mi primera moto con 16 años fue una cota 49

 

[RADASON]

Cota 74

Una hermana pequeña de la aclamada 247. También había de 49 CC e incluso de 25cc para niños, un juguete precioso

Aquí en 1978, más menos, con la cota 247 T de mi padre. A día de hoy sigo montando en ella

 

[Jacob_lopez]

Que buenos recuerdos guardo de aquella época, aquí mis dos ciclomotores que tuve.
La primera con la que aprendí una suzuki rmx 50 (subida a 74)


Y una beta rrt-50.


La beta estaba de serie salvo el escape pero andaba con diferencia bastante mas que la suzuki estando esta ultima trucada a 75.

 

[nebur]

Que buenos recuerdos guardo de aquella época, aquí mis dos ciclomotores que tuve.
La primera con la que aprendí una suzuki rmx 50 (subida a 74)


Y una beta rrt-50.


La beta estaba de serie salvo el escape pero andaba con diferencia bastante mas que la suzuki estando esta ultima trucada a 75.

No llevaba el motor minarelli la beta ?
Hubo una época en la que todas llevaban prácticamente el mismo motor y chasis muy compartidos .
Me extraña que la beta de serie arrase más que la Susi para 75 .
La senda de fábrica de ponía a más de 80 cuesta abajo , llegaba la aguja de venta km a h de kmh . Sin los topes . La Aprilia por ahí andaba .. más menos andaban todas por igual de serie . Como que el motor era el mismo como digo .

 

[Jacob_lopez]

No llevaba el motor minarelli la beta ?
Hubo una época en la que todas llevaban prácticamente el mismo motor y chasis muy compartidos .
Me extraña que la beta de serie arrase más que la Susi para 75 .
La senda de fábrica de ponía a más de 80 cuesta abajo , llegaba la aguja de venta km a h de kmh . Sin los topes . La Aprilia por ahí andaba .. más menos andaban todas por igual de serie . Como que el motor era el mismo como digo .

Si la beta era motor minarelli, al poner el escape se notó muchísimo, nose el porque pero mi beta iba mejor que muchas motos que compartían el mismo motor, no solo en punta, en fuerza era superior igual. La suzuki daba la sensación de ser mas pesada, ademas que fue una moto que me dio muchísimos problemas, aun estando con todo el motor cambiado. También es verdad que cuando compre la suzuki estaba ya muy trillada y la beta tenia escasos 1000km.

 

[RADASON]

Si la beta era motor minarelli, al poner el escape se notó muchísimo, nose el porque pero mi beta iba mejor que muchas motos que compartían el mismo motor, no solo en punta, en fuerza era superior igual. La suzuki daba la sensación de ser mas pesada, ademas que fue una moto que me dio muchísimos problemas, aun estando con todo el motor cambiado. También es verdad que cuando compre la suzuki estaba ya muy trillada y la beta tenia escasos 1000km.

Las betas sin apenas tocar ya andaban bien de por sí

 

[martinezcazorla]

El mío es un NL classic. Creo que es último vespino que salió con el faro redondo, porque el motor que traía es ya del F9. De hecho en la documentación no pone NL, sino F9

Ése mismo tengo yo. Tienes razón, fue el último que sacaron. Motor F9 con eje del cigüeñal estriado. Le cambié los neumáticos de casa hace dos meses. Ha estado muuchos años guardado en un garage y ahora lo estoy disfrutando.

 

[martinezcazorla]

Un pepino de pepó jeje,pero queremos las fotos,si no, no nos creeremos que tienes semejante máquina jaja

Llevo no sé cuántos años en el foro y todavia no he aprendido a subir fotos. Echaré un rato y las subo

 

[Félix E46]

Llevo no sé cuántos años en el foro y todavia no he aprendido a subir fotos. Echaré un rato y las subo

https://es.imgbb.com/

Desde ahí puedes, dale a comienza a subir y luego examinar archivos, cuando lo tengas subidos copias el enlace eligiendo BBcode completa enlazada en donde pone insertar (ahí hay una pestaña extensible que tienes que elegir) y lo pegas como cuando inicias un post para comentar algo, sale la foto directamente en el post. Es muy fácil

 

[nebur]

De los 90?

Yo que se .. .
Había el nl y el nlx .. new loock creí que ponía en una pegatina . Y después salió el f9 con lel faro abombado .

 

[nebur]

No me extraña. La mayoría de rarezas se pagan, y ésta es una de ellas. Podrá no gustar, pero exótica es un rato.

Pues aún se fabrica ..

 

[nebur]

j*der que buen hilo.

Yo tuve una Jog RR (la que decían que era de niña). Decoración Polini blanca y azul, variador Polini, embrague malossi, muelle amarillo de embrague, top negro (no recuerdo si era 70, 74 u 80), cdi de una marca que no recuerdo y mil chorradas mas.

Algo parecido a esta, sin faros ahumados y el canalado de la careta.

Mas cani imposible.

El jog era andador .. juraría que iba mejor que los aerox y los thyphoon . Este último destacó mucho cuando salió por el pedazo ruedas que traía .
Yo nunca fui de rueda pequeña .. a día de hoy no se llevarlos . Se me hacen rarísimos , que no por ello digo que vayan mal .
Pero es distinta conduccion la de rueda de pequeño diámetro a las grandes .

 

[Meigallo]

El jog era andador .. juraría que iba mejor que los aerox y los thyphoon . Este último destacó mucho cuando salió por el pedazo ruedas que traía .
Yo nunca fui de rueda pequeña .. a día de hoy no se llevarlos . Se me hacen rarísimos , que no por ello digo que vayan mal .
Pero es distinta conduccion la de rueda de pequeño diámetro a las grandes .

+1. Me sumo a lo de la rueda pequeña. Me acojona solo verlos (scooters / vespas). Imaginar tumbando y que toque algo en el suelo... (en la minicross, si apuraba un poco en curvas algo cerradas, tocaba con la panza del escape...)

Con eso tengo una anécdota :

El escape de serie de la citada Suzuki estaba ubicado en el lado derecho, y el que se aprecia en las fotos que subí (no recuerdo marca, sorry. Solo se que estaban muy buscados/solicitados en las DR de la época) pasó a estar ubicado a la izquierda.
Pues bien, ese verano me apunté a un curso de natación en la piscina de un pueblo de al lado, al que para llegar tenía que recorrer una carretera bastante sinuosa, subiendo para ir, bajando para venir.
El caso es que como el cacharrillo no andaba mucho (ni en caída libre), para variar y entretenerme, cogí la costumbre/vicio de bajar la citada carretera sin manos, a ver hasta donde llegaba sin tocar manillar(ideas de bombero de juventud)... y menudo susto me pegué el primer día que bajé con el escape nuevo... que no contaba tocar "panza" para la izquierda... por suerte todo quedó en un susto y un meneo acojonante, literalmente... (hasta que le cogí la medida a las "nuevas cotas", ni una broma )



A mayores, nunca le encontré la gracia a eso de solo dar gas, a pesar de probar varias motoretas de conocidos (variolos y escutres varios)

 

[martinezcazorla]

https://es.imgbb.com/

Desde ahí puedes, dale a comienza a subir y luego examinar archivos, cuando lo tengas subidos copias el enlace eligiendo BBcode completa enlazada en donde pone insertar (ahí hay una pestaña extensible que tienes que elegir) y lo pegas como cuando inicias un post para comentar algo, sale la foto directamente en el post. Es muy fácil

Venía preguntar por un servidor de fotos gratuito. Gracias por la ayuda

 

[Pichon82]

Una hermana pequeña de la aclamada 247. También había de 49 CC e incluso de 25cc para niños, un juguete precioso

Aquí en 1978, más menos, con la cota 247 T de mi padre. A día de hoy sigo montando en ella

Ver el archivos adjunto 150430

Jolin que guay la moto y la fotito,Gracias por compartir

 

[Pichon82]

Que buenos recuerdos guardo de aquella época, aquí mis dos ciclomotores que tuve.
La primera con la que aprendí una suzuki rmx 50 (subida a 74)


Y una beta rrt-50.


La beta estaba de serie salvo el escape pero andaba con diferencia bastante mas que la suzuki estando esta ultima trucada a 75.

Estupendas pedazo de burras jeje,gracias por compartir

 

[Pichon82]

Es el amarillo y negro que puse cuando abriste el post

Gracias tronquete

 

[Pichon82]

Yo tuve el nlx , se diferenciaba del nl en que traía intermitentes .. peazo extra .

Mirándolo bien si,jaja

 

[Braskinson]

En casa de mis abuelos había una Cady muerta de asco que ni funcionaba.

A mi me pilló demasiado pequeño con 7-8 años, así que solo me montaba en la moto y hacia el ademán de arrancar pero aquello nunca arrancó.

Si hubiera tenido 5-6 años mas la hubiera gozado como un condenado, siempre me quedó esa espinita

 

[Pichon82]

Que buenos recuerdos guardo de aquella época, aquí mis dos ciclomotores que tuve.
La primera con la que aprendí una suzuki rmx 50 (subida a 74)


Y una beta rrt-50.


La beta estaba de serie salvo el escape pero andaba con diferencia bastante mas que la suzuki estando esta ultima trucada a 75.

Muy bonitas y como me gusta verlas jeje,enhorabuena se ve que lo pasaste muy bien

 

[Braskinson]

Y los que crecimos en los 90 no olvidarnos de las Daelim o Kymco que empezaban a verse

 

[Taller de Pueblo]

Si la beta era motor minarelli, al poner el escape se notó muchísimo, nose el porque pero mi beta iba mejor que muchas motos que compartían el mismo motor, no solo en punta, en fuerza era superior igual. La suzuki daba la sensación de ser mas pesada, ademas que fue una moto que me dio muchísimos problemas, aun estando con todo el motor cambiado. También es verdad que cuando compre la suzuki estaba ya muy trillada y la beta tenia escasos 1000km.

El motor de la rmx era el patito feo de la categoría, era duro pero era el mas lento de todos aun trucándolo con todo lo que había en la época, ese diseño con la admisión unida al cilindro se mostró poco eficaz, y efectivamente un am6 con un simple escape ya andaba tanto o mas

En mi caso, despues de una vespino GL y un derbi diablo 50 v4, vino la que mas tiempo compartió conmigo y la que me forjó codos y rodillas (invertir todo el presupuesto en motor en vez de en ruedas es lo que tenía xDD), una suzuki dr w (de water!). Despues también vendría una aprilia classic por circunstancias de la vida y aprendí lo que corria un minarelli (am5 en este caso) con solo un escape

Aqui la suzuki de marras, con un gilardoni de 74 (canela fina) con un amal 18, yasuni trail, laminas de carbono, algo de retoque de dremel, doble radiador, etc. La putada era que solo tenia 4 marchas y que de parte ciclo era una castaña

Lo curioso del tema de los ciclomotores, es que ahora están practicamente extintos, no se vende nada, y el mercado auxiliar lejos de menguar, ha crecido exponencialmente. Hay unas preparaciones ahora que entonces no podiamos ni soñar, equipos motor de hasta 100 o ciento y poco, y complementos que pueden hacer un motor de mas de 25cv sin problema, el limite está en el presupuesto, aunque como nuestros hijos están mas a la tablet que a la mecanica de 2 tiempos, pues asi nos va

 

[Braskinson]

Muy bonitas y como me gusta verlas jeje,enhorabuena se ve que lo pasaste muy bien

Con una Beta igual que esa se mató mi amigo.

El cabrito llevaba el casco en el codo

 

[Pichon82]

No llevaba el motor minarelli la beta ?
Hubo una época en la que todas llevaban prácticamente el mismo motor y chasis muy compartidos .
Me extraña que la beta de serie arrase más que la Susi para 75 .
La senda de fábrica de ponía a más de 80 cuesta abajo , llegaba la aguja de venta km a h de kmh . Sin los topes . La Aprilia por ahí andaba .. más menos andaban todas por igual de serie . Como que el motor era el mismo como digo .

Erais unos locos sabíais jajajaj

 

[Pichon82]

Con una Beta igual que esa se mató mi amigo.

El cabrito llevaba el casco en el codo

Yo también tenia siempre esa costumbre,para no despeinarme ,eso si cuando subía de velocidad siempre lo lleve

 

[RADASON]

En casa de mis abuelos había una Cady muerta de asco que ni funcionaba.

A mi me pilló demasiado pequeño con 7-8 años, así que solo me montaba en la moto y hacia el ademán de arrancar pero aquello nunca arrancó.

Si hubiera tenido 5-6 años mas la hubiera gozado como un condenado, siempre me quedó esa espinita

Siempre había alguna de esas por lo pueblos, aunque fuera una

 

[Pichon82]

El motor de la rmx era el patito feo de la categoría, era duro pero era el mas lento de todos aun trucándolo con todo lo que había en la época, ese diseño con la admisión unida al cilindro se mostró poco eficaz, y efectivamente un am6 con un simple escape ya andaba tanto o mas

En mi caso, despues de una vespino GL y un derbi diablo 50 v4, vino la que mas tiempo compartió conmigo y la que me forjó codos y rodillas (invertir todo el presupuesto en motor en vez de en ruedas es lo que tenía xDD), una suzuki dr w (de water!). Despues también vendría una aprilia classic por circunstancias de la vida y aprendí lo que corria un minarelli (am5 en este caso) con solo un escape

Aqui la suzuki de marras, con un gilardoni de 74 (canela fina) con un amal 18, yasuni trail, laminas de carbono, algo de retoque de dremel, doble radiador, etc. La putada era que solo tenia 4 marchas y que de parte ciclo era una castaña

Lo curioso del tema de los ciclomotores, es que ahora están practicamente extintos, no se vende nada, y el mercado auxiliar lejos de menguar, ha crecido exponencialmente. Hay unas preparaciones ahora que entonces no podiamos ni soñar, equipos motor de hasta 100 o ciento y poco, y complementos que pueden hacer un motor de mas de 25cv sin problema, el limite está en el presupuesto, aunque como nuestros hijos están mas a la tablet que a la mecanica de 2 tiempos, pues asi nos va

 

[Pichon82]

Siempre había alguna de esas por lo pueblos, aunque fuera una

Si que es verdad jeje

 

[RADASON]

Y los que crecimos en los 90 no olvidarnos de las Daelim o Kymco que empezaban a verse

Para mi generación y anteriores eso ya fue síntoma de decadencia

 

[Pichon82]

El motor de la rmx era el patito feo de la categoría, era duro pero era el mas lento de todos aun trucándolo con todo lo que había en la época, ese diseño con la admisión unida al cilindro se mostró poco eficaz, y efectivamente un am6 con un simple escape ya andaba tanto o mas

En mi caso, despues de una vespino GL y un derbi diablo 50 v4, vino la que mas tiempo compartió conmigo y la que me forjó codos y rodillas (invertir todo el presupuesto en motor en vez de en ruedas es lo que tenía xDD), una suzuki dr w (de water!). Despues también vendría una aprilia classic por circunstancias de la vida y aprendí lo que corria un minarelli (am5 en este caso) con solo un escape

Aqui la suzuki de marras, con un gilardoni de 74 (canela fina) con un amal 18, yasuni trail, laminas de carbono, algo de retoque de dremel, doble radiador, etc. La putada era que solo tenia 4 marchas y que de parte ciclo era una castaña

Lo curioso del tema de los ciclomotores, es que ahora están practicamente extintos, no se vende nada, y el mercado auxiliar lejos de menguar, ha crecido exponencialmente. Hay unas preparaciones ahora que entonces no podiamos ni soñar, equipos motor de hasta 100 o ciento y poco, y complementos que pueden hacer un motor de mas de 25cv sin problema, el limite está en el presupuesto, aunque como nuestros hijos están mas a la tablet que a la mecanica de 2 tiempos, pues asi nos va

A la de dos tiempos??más bien ni saben ,lo que es una moto,pa saber de motores