Noticia Max Emilian Verstappen nuevo CAMPEON DE LA FORMULA 1

O no , y me gustaria verlo , todo a una vuelta , un tu a tu .

 

Si la carrera termina con el SC , la F1 estaria hundida en este momento ,,,, si dejan a los doblados delante idem ,,,
Se notaria demasiado .
Veo bien el ,que peleen .. y fue bonito , tension hasta el final .
Coche mas corredor con menos neumaticos , coche menos corredor con neumatico nuevo .

Es mas ,me gustaria ver a Alonso con el Merche y esos neumaticos delante del Red , que es a una vuelta y hay que adelantar .
Viendo como frenò con el Dacia Alpine al Mercedes el otro dia..

 

Ayer el RedBull tenia mas punta de velocidad que el amg, añade el DRS y mayor traccion al entrar el na recta, se lo hubiese cepillado de todos modos con esas rectas inmensas

 

Y si Hamilton hubiese entrado a boxes con gomas blandas nuevas... ¿El SC se habría ido también en la última vuelta?

Este tipo de cosas no pueden ser. Si hay un protocolo se cumple. Lo que no puedes hacer es quitar los coches que hay entre Hamilton y Max pero dejas los que hay entre Carlos y Max...

Normalmente cuando ha pasado algo así, todos los coches vuelven a su posición y después se relanza la carrera. Lo que pasa que si hacen eso, se habría acabado la carrera bajo SC.

 

Cuanto sabiondo hay aqui sobre pilotos ,toreros y taurinos es diferente....sin comentarios.

 

Kenny, si Hamilton ayer no se va recto, le revienta el coche. Y eso es un divebomb.

Y lo que no puede ser es lo que se está permitiendo esta temporada. Los pilotos se han acostumbrado a estrangularse unos a otros y no hay respeto. Es casi imposible hacer un paralelo.

 

Tensión ninguna. Unos neumáticos más que castigados frente a unos blandos nuevos. No hay piloto que lo aguante...

Bueno, si quizás el Bottas el que te va a adelantar, quizás no lo hace...

 

Deseando ver los coches del año que viene y ojalá por fin,haya 3-4 escuderías luchando por victorias...Esa era la idea creo...

 

Bueno...yo he visto como una grua sacaba a hamilton de la grava y le ponía en pista otra vez.

 

Es que a la F1 le sobra ese respeto, que no lo es por el piloto, si no por llevar el coche sano y salvo al box..

Mira que no me cae muy allá Verstappen, pero esa manera de adelantar es la que se necesita en la actual F1..., como antaño.

 

La redención de Honda en la Fórmula 1: del 'GP2 engine' con McLaren y Fernando Alonso a irse como campeones con Max Verstappen

13 Diciembre 2021



Honda lo ha conseguido. Lo que parecía imposible allá por 2015 ha terminado sucediendo: son campeones del mundo de Fórmula 1. La marca de Tokio finalmente ha logrado culminar un viaje que parecía imposible: de las penurias iniciales con McLaren y Fernando Alonso a un título impresionante con Red Bull y Max Verstappen.

Honda solo sumó 166 puntos en sus cuatro primeras temporadas en la Fórmula 1, pero los tres años de alianza con Red Bull han servido para redimirse con un título mundial tan inesperado que ya habían anunciado su salida de la Fórmula 1 a finales de 2021. Seguro que no contaban con hacerlo con un título bajo el brazo.


Honda se va de la Fórmula 1 con el título bajo el brazo


El regreso de Honda a la Fórmula 1 allá por 2015 fue todo un bombazo. Se asociaron con uno de los equipos más fuertes de la parrilla, McLaren, y ficharon a dos campeones del mundo para el proyecto, Fernando Alonso y Jenson Button. Sin embargo, todo salió mal y el motor Honda fue el peor de la parrilla.


Honda coleccionó averías y no se subió al podio en sus tres años con McLaren. Tal fue la situación que la escudería de Woking decidió prescindir de los servicios de Honda a pesar del impulso económico que les proporcionaba. Pero apareció Red Bull para rescatar ese motor nipón que no era tan malo.



Tras un año de adaptación en Toro Rosso, también con resultados mediocres y poca fiabilidad, en 2019 Honda por fin motorizó a Red Bull y de repente cambiaron las cosas. Ya en la primera carrera de la temporada lograron subirse al podio y en la novena consiguieron la victoria, de la mano de Max Verstappen.

Esta temporada el rendimiento de Honda ha llegado a su máximo esplendor. Hasta el arreón final de Mercedes, Red Bull ha podido competir en velocidad punta con el coche alemán. Incluso Lewis Hamilton se quejó en algún momento de la temporada de la potencia de Honda. De forma agónica, pero ha llegado el título.



El de Verstappen es el sexto mundial de pilotos que consigue Honda en la Fórmula 1, y el primero en esta nueva era. Antes habían logrado cinco de forma consecutiva entre 1987 y 1991, tres de ellos con Ayrton Senna, uno con Alain Prost y el otro con Nelson Piquet. Ahora Verstappen se une a esa lista.

https://twitter.com/HondaRacingF1/status/1470340646296821769

Hace poco más de un año Honda anunció su marcha de la Fórmula 1, en gran parte hastiada por la imposibilidad de competir con Mercedes en esta era híbrida. Sus motores seguirán en la parrilla administrados por Red Bull, pero quien sabe si alguien en Japón no se estará arrepintiendo ya de dejarlo. Nadie esperaba este título que completa un viaje heroico de Honda.

 

Domenicali dimisión!!!! Lo llevo diciendo desde el 2010

 

Quién es Max Verstappen, el superdotado que sobrevivió al método militar de su padre y ha resucitado a la Fórmula 1

13 Diciembre 2021



"Max Verstappen un día será campeón del mundo de Fórmula 1". Estábamos solo en 2012 cuando ya se empezaba a escuchar este mantra en los círculos más especializados del mundo del motorsport. Había un chaval holandés que la estaba rompiendo en el karting, pero no era la primera vez que se escuchaban palabras similares de hijos de ex pilotos de Fórmula 1.

Nueve años después, Max Verstappen es campeón del mundo de Fórmula 1, y además lo ha conseguido de la manera más difícil: destronando a Mercedes, que había ganado todos los mundiales de la era híbrida y también se ha llevado el de constructores de 2021, y a un Lewis Hamilton que ya acariciaba el récord de Michael Schumacher.


Max Verstappen tuvo que soportar un adiestramiento casi militar de su padre


Lo que más ha sorprendido a quienes no conocían muy a fondo a Verstappen es cómo ha sido capaz de aguantar la presión luchando por su primer mundial mientras Hamilton ya tenía una amplía experiencia en estas lides. No olvidemos que Verstappen no ha fallado: ha sido primero o segundo en todas las carreras salvo en las cuatro que quedó fuera por causas ajenas a su responsabilidad.


Que un piloto tan joven, tan inexperto y que en las últimas carreras ya contaba con un coche tan inferior soporte así la presión puede llamar la atención, pero solo a quienes no conocen como fue la formación de Max Verstappen. Su padre aplicó con él un método pseudo militar que solo tiene parangón en lo que hizo Chicho Lorenzo con su hijo, Jorge Lorenzo.



Max Verstappen es hijo de Jos Verstappen, un piloto holandés de la década de los '90 bastante mediano, pero que fue compañero de Michael Schumacher en la consecución de sus primeros títulos. Además, también acompañó al español Pedro de la Rosa en el equipo Arrows en la temporada 2000.

La leyenda dice que cuando Max le pidió a Jos empezar a correr en karting el padre se negó, pero una vez que su madre, Sophie Kumpen, también piloto de karting de alto nivel, le concedió el capricho al niño, Jos se decidió a hacer de él un campeón, costase lo que costase. Más de 100.000 kilómetros al año en furgoneta forjaron una relación inquebrantable.



Lejos de compaginar estudios con diversión, Jos Verstappen prácticamente sacó a su hijo de la escuela y se centró en un objetivo: convertirlo en un campeón del mundo de Fórmula 1. El primer reto fue que Max Verstappen condujese un kart con las manos ateridas de frío hasta el punto de que el niño entró en boxes quejándose, pero solo recibió un "cállate y conduce" como respuesta.


Jos Verstappen siguió todo tipo de técnicas con su hijo, como ambos cuentan abiertamente, y entre risas, en su documental. Le prohibía adelantar en las curvas más sencillas para que Max se tuviese que buscar nuevas vías e incluso Jos no dudó en golpear con fuerza el casco de su hijo después de algunos entrenamientos en los que estuviese pilotando mal.



La anécdota más recordada es la que aconteció tras el mundial de karting de 2012. Max Verstappen estaba peleando por proclamarse campeón del mundo cuando se precipitó, cometió un error y se llevó por delante a su rival. El padre entró en cólera, destrozó todo lo que había en la furgoneta en la que viajaban e incluso obligó a su hijo a ir a recoger él solo el kart.

En el viaje de vuelta a casa, de más de 1.000 kilómetros, Jos no le dirigió en ningún momento la palabra a su hijo y cuando se cansó de las excusas del pequeño Max, que solo tenía 14 años, paró en una gasolinera. "Fuera, no quiero hablar más contigo", le dijo. Y allí que se quedó Max Verstappen, abandonado en un área de servicio.

Enlace a vídeo https://twitter.com/F1/status/1470061591844507649

That extraordinary final lap of the 2021 title race in full

"Conduje unos 1.800 kilómetros de vuelta a casa y no le dije ni una palabra. Durante toda la semana posterior no hablé con él, pero luego nos sentamos y le expliqué cómo me sentía", cuenta Jos Verstappen. Métodos que podrán ser puestos muy en duda, pero funcionaron: el año siguiendo Max Verstappen ganó el mundial de karting.

Mercedes y Red Bull ya se pelearon por Max Verstappen para su entrada en Fórmula 1

Fue después de aquel triunfo en el mundial de 2013 cuando se desató la locura con Verstappen. Solo un año y una semana después de haber ganado aquel mundial de karting ya estaba pilotando un Fórmula 1, en lo que ha sido uno de los ascensos más meteóricos de la historia del automovilismo. Una irrupción de talento sin igual.


Por el camino, en aquel año loco en el que Max Verstappen pasó de ser un niño que corre en karting a un piloto de Fórmula 1, pasaron muchas cosas. Debutó en los monoplazas en la Fórmula 3 europea con un equipo poco competitivo, pero aún así ganó diez carreras y acabó tercero en la general. El título fue para Esteban Ocon.


Mientras Verstappen la rompía en la Fórmula 3 ya estaba provocando una pelea entre Mercedes y Red Bull en la Fórmula 1, como si de una premonición se tratara. Las dos marcas querían hacerse con la joven perla y pujaron muy fuerte, pero solo Red Bull pudo hacer la oferta ganadora: subir a Fórmula 1 ya en Toro Rosso, con 17 años. Jos y Max aceptaron.

Lo más curioso es que solo unos meses antes Ferrari había probado a Max Verstappen en las Winter Series, una competición invernal que celebraron en Florida. Decidieron descartar al joven Verstappen para apostar por otro piloto que también ha terminado llegando a la Fórmula 1, pero por otros motivos: Lance Stroll.


El resto de la historia se escribe sola. Verstappen brilló en su primera temporada en la Fórmula 1 con solo 17 años, rozando el podio en un par de ocasiones con el Toro Rosso. En 2016 subió a Red Bull y ganó su primera carrera en el equipo senior, convirtiéndose en el vencedor más joven de la historia de la Fórmula 1.

Solo el dominio abrumador de Mercedes en la era híbrida, y los problemas de Red Bull primero con Renault y después con Honda, han aplazado lo que era inevitable: que Max Verstappen sea el nuevo campeón del mundo de Fórmula 1. Ha tardado siete años, sí, pero como Red Bull acierte en el nuevo reglamento va a ser difícil bajarle de ahí.

¿Qué hubiese sido de la Fórmula 1 en 2021 sin Max Verstappen?

La victoria de Verstappen ha sido colosal, de esas que se recuerdan durante muchos años no solo por el cómo, sino también por el qué. Desde 2008 no pasaba que el campeón del mundo de pilotos no fuese del equipo que gana el de constructores, cuando lo logró precisamente Lewis Hamilton. En total solo ha pasado estas dos veces en este siglo.

Verstappen ha conseguido hasta hacer parecer en ciertos momentos de la temporada que el Red Bull era superior al Mercedes, algo que probablemente haya pasado en muchas menos carreras de las que se cree: Bakú, el doblete del Red Bull Ring, México y pocas más. Así lo demuestra el rendimiento de dos pilotos medianos como Valtteri Bottas y Sergio Pérez.


Pero lo más impresionante del Verstappen piloto es cómo consigue mantener una regularidad imperturbable con un estilo de pilotaje que en ocasiones parece insostenible. Da la sensación de que en cualquier momento puede perder el control del coche, pero nunca lo pierde. Cada frenada es una selva a la que se lanza con el machete entre los dientes de la que siempre sale vivo.

https://twitter.com/Max33Verstappen/status/1470115244160991232

Thank you everyone at @redbullracing and at @hondaracingf1 for an amazing car, you guys were amazing once again. @SChecoPerez, you were an animal today To all my family and friends-thank you so much for all your support over the years. Couldn’t have done it without you!
En Bakú le reventó un neumático cuando iba líder, en Silverstone y Hungaroring se lo llevaron por delante, y en Monza tuvo un polémico accidente con Hamilton. En el resto de carreras, Verstappen siempre ha sido primero o segundo, independientemente de que le tocase salir último, penalizar o defender la pole position.



Cuando el destino le regaló la oportunidad de jugarse un mundial que ya parecía perdido a solo una vuelta, Verstappen no falló. Sí, sus neumáticos eran mejores, pero delante estaba ni más ni menos que Lewis Hamilton, que ya en su día contuvo en una situación similar a Nico Rosberg en Baréin, y durante más vueltas.

Pero Verstappen no es Rosberg. El holandés pertenece a otra estirpe, la de los más grandes, como lleva años demostrando, y ahora tiene un bonito trofeo en la vitrina para corroborarlo. Su rivalidad con Lewis Hamilton ha reavivado una Fórmula 1 que tenía en el reglamento de 2022 su última balsa de salvación, y que ahora piensa si no sería mejor que no llegase el cambio.



Porque, ¿qué hubiese sido de la Fórmula 1 en 2021 sin Max Verstappen? El chico irreverente de Red Bull ha convertido "un año de transición" en "el año para volver a reengancharse a la Fórmula 1". Ha transformado lo que estaba destinado a ser otro paseo militar de Hamilton en la temporada más apasionante de la historia de la Fórmula 1.

Max Verstappen sigue una carrera similar a la de Fernando Alonso


Con este título mundial Verstappen logra emular un hito que hasta ahora tan solo había conseguido Fernando Alonso en el mundo del automovilismo: ser campeón del mundo de karting y de Fórmula 1. Verstappen lo logró en 2013 y 2021, mientras que Alonso hizo en 1996 lo primero y en 2005 y 2006 lo segundo.


No es lo único en lo que Verstappen recuerda a Alonso. Además de la admiración mutua que se profesan y que no ocultan en público, hay detalles en las secuencias de pilotaje de Verstappen que recuerdan al mejor Alonso. Una autoridad implacable en los duelos cuerpo a cuerpo y también un cierto tono socarrón respecto a todo el establishment de la Fórmula 1.



Al fin y al cabo, han tenido trayectorias increíblemente similares: los dos son estrella precoces en el karting que desataron disputas en la Fórmula 1 incluso antes de dar sus primeros pasos en los monoplazas (Ferrari-Renault en el caso de Alonso). Y los dos han luchado contra un siete veces campeón del mundo en una de las temporadas más polémicas que se recuerdan.

Los dos tenían ese mundial perdido (Verstappen el de 2021 y Alonso el de 2006), pero a ambos un golpe de fortuna les devolvió un título que, en buena lid, debería haber sido suyo de forma menos agónica mucho antes. Ahora la Fórmula 1 está en manos de Max Verstappen, y bien apoyado por Red Bull podría implantar un dominio de leyenda, casi a la altura de su talento.

 

Eso no es un divebomb, es un adelantamiento de un tio con coj*nes. A ver si ahora la unica forma de adelantar va a ser en paralelo

 

Hamilton demostró ser bastante más rápido.

 

Hombre, si entramos en conspiraciones… Yo hablo de lo que vivimos ayer, y como decía, en caso de haber entrado, seguramente habría ganado la carrera.

 

Ah, por cierto, si no se hubiese ido el safety hasta el final de la carrera y Hamilton hubiese entrado, habría ganado.

 

Llevo no sé cuántos años ¿sigue habiendo F1?

 

A una vuelta puede pasar de todo .. la presion , la tension .. Hamilton danger , no es experto en eso precisamente ..

 

Y con separacion como si fuese un ciclista .
Metro y medio . Y solo en las rectas .

 

Hacia tiempo que no la veia , vi el dia que quedo Alonso 3o porque me avisò mi hermano .. me gustò .
Y la de ayer de la mitad en adelante porque estaba interesante .
Cuando deje de verla eran coches sin sonido , salian todos juntitos y a la segunda vuelta habia unos abismos entre unos y otros , como ver un rallie que tampocoe gustan y puedo hacerlo en directo cuando quiera porque no hay pelea tu a tu .
Antes metian pié a lata , que acababa la sulfa ? Pues ponias mas , respirabaN en el cogote del que iba delante .
Acaba las ruedas o fundia el motor ? Habiendo dinero habia motores y habia neumaticos .

Ahora no , ahora mas que pilotar van pendientes de la ruedecilla , del motorcillo , de la carga de la bateria etc etc .

 

Sí, con motores que son un chiste comparados con los V8, V10 y V12.

 

Soy de la opinión general, por mi, como si hubieran perdido los 2, pero ya era hora de que hubiera cambio, y sobre todo de que bajaran de los mundos de Yupi al afropiloto.
Llevar la bandera del orgullo en países árabes, es lo que tiene, los petrodólares han comprado a la FIA y ésta ha llevado a cabo un plan, que ni en la trasera de Alpine.

Hamilton no me gusta desde que le favorecieron para que batiera a Alonso, y menos me gusta desde que se ha convertido en un escaparate de reivindicaciones (esas que no se permitían en la F1 hasta que él las ha hecho habituales, se nota que "no le gusta nada llamar la atención").
Verstappen es muy bueno, y con él siempre habrá espectáculo (al límite de las normas), pero está en Red Bull, así que... que pierdan los 2.

Si Hamilton en UK y Bottas en Hungría no se lo hubieran llevado por delante, el campeonato estaría decidido desde hace varias semanas.
En Italia se llevaron por delante mutuamente, y en Arabia el beso no fue con lengua así que todo quedó igual.

Soy de los que no ha dejado de ver F1 en ningún momento (pago el paquete motor de Vomistar incluso cuando ha acabado la temporada!) me gusta este deporte independientemente del papel de los españoles, pero las decisiones de la FIA, alimentando el fuego entre los 2 rivales, sin consistencia en las decisiones/sanciones, y maquinando el dichoso plan para que hubiera lucha hasta la última carrera, no me ha gustado un pelo.
Y además, han tenido la potra de que la lucha se ha podido extender hasta la ultimísima vuelta... ni aún planeado pensaban que les saldría tan bien, moviendo sólo unos pequeños hilos.

Se nota que los que manejan el cotarro ahora son yankees, y les va mucho el espectáculo.
Tal y como acabó la carrera ayer (justo o injusto es según el bando desde el que se mire), me recordó mucho a pelis como Los Juegos del Hambre o Perseguido de Chuache, con las hordas de público disfrutando mientras ruedan cabezas (ved la imagen de la entrada de Verstappen en la última curva, la grada), todo muy bien orquestado por los productores/mandamases de "la cosa", pero que para mi gusto les ha quedado demasiado "artificial" y han influido demasiado en el resultado final.

Insisto, si era cosa de susto o muerte, prefería que ganase Verstappen, pero que el árbitro haya tenido tanto que ver en el resultado no me ha molado un pelo.
A ver si en vez de propiciar adelantamientos, lucha e igualdad con la nueva normativa, lo que van a hacer es manipular las carreras (más) pensando sólo en lo que les aporte audiencia...

 

No tenemos el mismo concepto entonces...

coj*nes sí que tiene, o le dejan pasar o se los lleva por delante...

 

Como siempre,deacuerdo en todo lo que dices!

 

Si que la hay,pero tu abandonaste el bocadillo de tortilla

 

Vale, voy cerrando el hilo.

 

No

 

Bueno, yo este año me volví a enganchar por culpa de Alpine, tenía curiosidad. Lo que he visto, después de unas temporadas ausente fue a un Hamilton más "humano", lo tenía cruzado por los favores de la MA-FIA y sus lloriqueos. Vi a un MAD-MAX algo más "comedido" pero como no tenía referencias de él, lo sigo viendo algo "inconsciente". Con respecto estos dos, pues casi prefería que ganase Lewis, pero me alegro por el Holandés. Tiene que haber para todos. Lo que me sigue pareciendo vomitivo es el "espectáculo" MA-FIOSO, si Charlie W. tenías sus "cosillas" este Maxi ni se entera. Según soplase el viento, para allí iba, errante, sin criterio muchas decisiones. Creo que le queda un poco ancho el cargo. Pero por supuesto, es mi opinión no pretendo sentar cátedra. Me gustó el Sr. Alonso, bastante Carlos Saínz y gente como P. Gasly o Lando. Como siempre, no todos van a tener la suerte de tener una buena máquina que les permita demostrar lo que saben hacer. Porque además, creo que algunos pilotos, hagan lo que hagan, siempre contarán con el beneplácito de los "amos".
En cuanto a la carrera, aunque me "jodiese" Hamilton tenía que haber cedido la posición en su momento. Ahí se empezó a fraguar la "tragedia" de Mercedes y para mi, el segundo punto importante fue cuando entraron a cambiar medios justo en la vuelta siguiente de Max. Pero que voy a opinar yo, un simple espectador!!