No me gustan el tren delantero ni su rapidez de reacción de suspensiones y morro. Por lo que comento... me gusta la suavidad. No digo que el 911 sea un 106 Rally con HR y Koni pero no tiene la suavidad que yo valoro.
Los Audi S son tracción cuatro básicamente porque están diseñados para ser delantera. Y lógicamente, con tanto poderío sería absurdo/ridículo mantener sólo el eje delantero con motricidad, como un simple Seat Ibiza. Vamos, que es una pequeña chapuza para poder tener versiones ''deportivas''.
Osea que lo que mola es que chupe a un 20 y no tire una mierda, dado que no puedes correr.. Que tenga sensaciones neutras, y eso si 500cv pa decir en el bar que los tiene..
Seguro.
Cuando quieras coges un quattro y el trasera de @Sechs con chuvia (ahora choiva) galega y me cuentas..yo probé todos los sistemas de tracción.. Te digo que un 4x4 amarra bastante más en condiciones adversas.. Y con mi delantera puedo ir más rápido y seguro que con mi trasera si a este le desconectados todo.. Y Ain sin desconectar aveces.
Hombre, eso ya se sabe. Para eso son las versiones X de BMW, por ejemplo. Pero los Audi S no son cuatro para ir mejor con mal tiempo, lo son porque no les queda otra.
Totalmente de acuerdo.Ojo, el CLK 500 con 38cv menos (y cambio aut. de 5 velocidades contra manual de 6) anda prácticamente igual que el S4. Y uno te lo pintan de versión ''deportiva'' y el otro ''para yayos''.
http://www.zeperfs.com/es/duel2439-1095.htm
No es que me importe mucho el consumo en estos casos, pero ojo al dato también:
CLK: Mixto: 11.5 --- Deportivo: 16.9
S4: Mixto: 13.3 --- Deportivo: 23.5
Creo que no hay duda de cual es mejor coche, hablando en plata.
Exacto. No le queda otra. O lo diseñan de origen como trasera o si es delantera y pasa de ciertas potencias hay que añadirle el eje trasero motriz si no queremos que el control de tracción haga horas extra.
Imaginate cómo iría con un cambio manual de 6 marchas (aunque no vaya con su filosofía) y lo que bajaría el consumo. De hecho, proporcionalmente, me parece que consume hasta poco incluso con el de 5 aut.
A mí no me acaba de gustar. Su tacto me parece algo traicionero y engañoso.
Y Lamborghini?, Porsche? El nuevo M5..
Y creo Diox al RS..Ojo, el CLK 500 con 38cv menos (y cambio aut. de 5 velocidades contra manual de 6) anda prácticamente igual que el S4. Y uno te lo pintan de versión ''deportiva'' y el otro ''para yayos''.
http://www.zeperfs.com/es/duel2439-1095.htm
No es que me importe mucho el consumo en estos casos, pero ojo al dato también:
CLK: Mixto: 11.5 --- Deportivo: 16.9
S4: Mixto: 13.3 --- Deportivo: 23.5
Creo que no hay duda de cual es mejor coche, hablando en plata.
Tradición en rally, donde el quattro está en su salsa. En asfalto, es absurdo/ineficaz.
¿VAGborghini? Porsche 4 es 3/4 de lo mismo que BMW X ¿no?
Será en puertos y poco más. Pero vale para comparar.
Porsche 911 te hablo no de Cayenne.
Eso digo, Carrera 4 entre otros.
Hombre, es que me estás hablando de un Audi S; que no me compraría ni con tu dinero.Ojo, el CLK 500 con 38cv menos (y cambio aut. de 5 velocidades contra manual de 6) anda prácticamente igual que el S4. Y uno te lo pintan de versión ''deportiva'' y el otro ''para yayos''.
http://www.zeperfs.com/es/duel2439-1095.htm
No es que me importe mucho el consumo en estos casos, pero ojo al dato también:
CLK: Mixto: 11.5 --- Deportivo: 16.9
S4: Mixto: 13.3 --- Deportivo: 23.5
Creo que no hay duda de cual es mejor coche, hablando en plata.
)
Pues ya no existe.Ahora es diesel.Hombre, es que me estás hablando de un Audi S; que no me compraría ni con tu dinero.
Aunque el ultimo S5 si que me gusta, V6 turbo, doble embrague, diferencial autoblocante trasero... BMW con el 440i en ese sentido tiene poco que hacer (aunque al final ya verás como acabo con un BMW otra vez
Ya... El S5 diesel como imaginarás ni lo tengo en cuenta
Poco le queda
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