motores gasolina de pequeña cilindrada con turbo, opiniones ?

[Sechs]

claro, pero es que además los bloques 6B de Porsche que han dado problemas en los últimos años no son los TURBO sino los atmosféricos.... por tanto, turbo = fiable (toma ya! P))

Sí muy gracioso pero más falso que un billete de 12 euros.

 

[dan316]

Yo la única decepción que he tenido con ellos es el tema de consumos...Tanto que decían de bajos consumos y en verdad, si te gusta ir alegre consumen igual que cualquier atmosférico.
Un amigo tiene un golf VI tfsi 170 cv y de consumo medio le marcaba 11 litros...

 

[Ibi-TDI]

Yo la única decepción que he tenido con ellos es el tema de consumos...Tanto que decían de bajos consumos y en verdad, si te gusta ir alegre consumen igual que cualquier atmosférico.
Un amigo tiene un golf VI tfsi 170 cv y de consumo medio le marcaba 11 litros...

Cuando consume de media un 320ci de 170cv dandole alegria?
A los cv hay que darles de alimentar. Lo que sera raro es tener un coche por ejemplo
Un V8 o V6 con 350cv y otro con un 4L o 6V Turbo con la misma potencia y pretender que dandole zapatilla consuma mucho menos que su homologo atmosferico.......
Consumira menos ( a lo mejor ) si vas tranquilo.

 

[botminik]

estoy barajando varios modelos..una vez descartado?¿ el mini ..Countryman...

..estamos estudiando el Nissan Juke ., recomendado por bimmer

como lo veis ?

Esta imagen ha sido redimensionada. Haz click aquí para ver la imagen completa. El tamaño original es 900x600 tamaño 91KB.

Esta imagen ha sido redimensionada. Haz click aquí para ver la imagen completa. El tamaño original es 900x600 tamaño 165KB.

Esta imagen ha sido redimensionada. Haz click aquí para ver la imagen completa. El tamaño original es 1020x680 tamaño 131KB.

 

[Ibi-TDI]

Tenemos gustos incopatibles por lo que veo.
El mini no me lo compraba ni con tu cartera, pero este........el simple echo que te lo plantees....

El interior es gracioso eso si.

 

[malaga1]

¿Y qué tiene q ver esto con el hilo?

Mi opinion es q hay mas coches de ese estilo:

Dacia Duster (el mas caro 16000: 4x4, dci 105cv, etc?)

El Suzuki SX4 es otra buena opcion

Toyota Urban Cruiser 4x4

estoy barajando varios modelos..una vez descartado?¿ el mini ..Countryman...

..estamos estudiando el Nissan Juke ., recomendado por bimmer

como lo veis ?

Esta imagen ha sido redimensionada. Haz click aquí para ver la imagen completa. El tamaño original es 900x600 tamaño 91KB.

Esta imagen ha sido redimensionada. Haz click aquí para ver la imagen completa. El tamaño original es 900x600 tamaño 165KB.

Esta imagen ha sido redimensionada. Haz click aquí para ver la imagen completa. El tamaño original es 1020x680 tamaño 131KB.

Volviendo al hilo... los q hayais probado el motor de un Nissan Micra SR 1.3 vereis q aunque sea pequeño es un motor con mucho caracter... y no tiene turbo

 

[dani2]

Os contestare mañana cuando me Levante resacoso perdido, ahora me voy de fiestas que estamos en Pilares......soy friki de esto pero no para tanto!!! Jajajaja!!!

Y si tengo tiempo le voy a grabar un video al Gulf para que vea "cuan mal" estira un 1.4TSI, y como se mete en la zona roja sin el mas mínimo síntoma de desfallecer.....y luego te haré otro para que veas como una caja de cerillas de 1390cm3 sale en 3a desde 30km/h por debajo de las 1000rpm sin una triste vibración y titubeo y con empuje lineal hasta los 160 que corta....y luego me explicas eso de que no estiran y que no son lineales.....

 

[botminik]

Tenemos gustos incopatibles por lo que veo.
El mini no me lo compraba ni con tu cartera, pero este........el simple echo que te lo plantees....

El interior es gracioso eso si.

mi gusto poco importa en esta elección..lo que intento es que mecánicamente no sea una castaña...y el que miré es un 1.6 con turbo..eso es lo que me preocupa..:-k

 

[Sechs]

mi gusto poco importa en esta elección..lo que intento es que mecánicamente no sea una castaña...y el que miré es un 1.6 con turbo..eso es lo que me preocupa..:-k

El problema es que no tienes alternativa. Si pudieses elegir un 1.6 turbo o un 2.4 atmosférico (digamos el del Honda Accord de 190 CV) pues no habría problema. Pero o tomas 1.6 turbo o lo dejas. En potencias medias los motores de más de 1.8 l están en fase de desaparición. Es el precio a pagar por las crisis, superpoblaciones, escaseces de combustibles etc etc etc etc etc.

 

[///Msevag]

lo que me preocupa es la fiabilidad y el mantenimiento, si quiero un coche pequeño sin problemas...para hacer pocos kilómetros, para que necesito un turbo..?

en un diesel..vale.....o un gasolina potente ..pero en un utilitario? :-k

Yo suelo llevar a diario 2 coches, un astra diesel y un clio gasolina, y te digo una cosa, el clio es mucho mas suave y lo que quieras, pero para que ande un poco hay que subirlo mucho de vueltas y para lo que es, el consumo es alto, asi que yo hecho muchisimo en falta un turbo en ese coche, en cambio el astra teniendo los mismos cv tiene mucho mejor forma andar, pues entrega la potencia desde abajo y no hace falta subirlo para ir con a un ritmo bueno.

Yo atmosferico si es de alta cilindrada y para disfrutar. Si es un coche para diario y con baja cilindrada turbo si o si.

 

[dacubo]

yo llevo entre semana un 1.4 77cv atmosfericos que andan digamos dignamente, pero para usarlo en ciudad me sobra, pero por lo que mas me gusta a parte de la fiabilidad es que el mantenimiento es realmente ridiculo, la ultima revisión: 4 bujias, aceite (se llena con poco mas de 3 litros), filtros, y carga de aire acondicionado 200€... al final esto es lo que mas vale cuando hablamos de un coche para el dia a dia, que no nos de problemas ni quebraderos de cabeza.

 

[Izanhut]

Yo soy mas de "caballo grande ande o no ande", pero bueno de tirar por uno que sea sobre 1.4 o 1.6, me tiraria a por uno atmosferico. Aunque hoy en dia si quieres uno modernillo, seguramente tenga turbo. No tiene porque darte problemas.

 

[Alfa156]

lo que me preocupa es la fiabilidad y el mantenimiento, si quiero un coche pequeño sin problemas...para hacer pocos kilómetros, para que necesito un turbo..?

en un diesel..vale.....o un gasolina potente ..pero en un utilitario? :-k

Tampoco es que se pueda considerar "imprescindible", pero el turbo hace que el agrado de conducción aumente, te permite aguantar marchas largas y recuperar mejor que un atmosférico, sobretodo teniendo en cuenta lo "tochetes" que son los coches modernos, aun los compactos superan con alegría los 1200 kg, y éstos pseudo-SUV que miras tú posiblemente anden por encima de los 1300, ahí sí que ayuda el mayor par del motor turbo, con kilos en báscula un 1.6 atmosférico se notaría realmente anémico, y te obligaría a ir siempre en zona roja y remando con el cambio, hay gente a quien le gusta conducir así, pero no es a todo el mundo.

En cuanto a mantenimiento, los lubricantes existentes a día de hoy permiten intervalos igual de largos en un turbo y un atmosférico.

Y en cuanto a fiabilidad, obviamente cuantas menos cosas (sofisticación) lleve un motor, la ley de probabilidades dice que es más difícil que algo se averíe, pero los avances en fiabilidad son constantes y pienso que un vehículo moderno no debería tener absolutamente ningún problema en ese aspecto, máxime, como tú dices, si se van a realizar pocos kilómetros.

 

[PIMPANPUM]

Mi padre tiene un Renault 21 turbo 2000cc desde el año 1990 no ha dado nunca ningún problema. Se le ha hecho el mantenimiento básico y está estupendo. El consumo es bajísimo si conduces tranquilo, si le das rienda suelta a sus 175 caballos te diviertes mucho, la verdad.
En el coche se ha cambiado lo normal: aceite, filtros, correas, neumáticos.....y tiene 20 años.
Por este motivo yo recomiendo los motores de gasolina con turbo.

 

[Elsustanciero]

Mi padre tiene un Renault 21 turbo 2000cc desde el año 1990 no ha dado nunca ningún problema. Se le ha hecho el mantenimiento básico y está estupendo. El consumo es bajísimo si conduces tranquilo, si le das rienda suelta a sus 175 caballos te diviertes mucho, la verdad.
En el coche se ha cambiado lo normal: aceite, filtros, correas, neumáticos.....y tiene 20 años.
Por este motivo yo recomiendo los motores de gasolina con turbo.

ilustremos un poco siempre me gusto este coche ;-)

 

[PIMPANPUM]

El que está en mi casa es exactamente igual que el primero que has puesto, color gris tusteno, según la carta de colores de ese coche. Aunque al de la foto le faltan los tapacuboos pequeños que tapan los tornillos de la llanta.

 

[miguel Manzaneque]

Mi opinion es la de mucha gente, son motores demasiado apretados... obtienen potencia a pat¡r de mucha presion de compresion y esto lo paga la fiabilidad, y mas cuando es el grupo VAG, quien esta detras.

Y ademas son un engañabobos, te los venden como motores de 1.2L-1.4 y de 100cv diciendo que consumen poco que si generan menos de 120g CO2/km...etc. pero cuando empiezas a conducir por ciudad tu 1,2L consume como un 1,8L.

Ejemplo los Polo GTI, con turbo y compresos, que si silembloc, que si caja, que si embrague del compresor...etc.

Creo que el downsize, es una buena idea, ahora, motor fiable y potente, pero para VAG, es motor de bajo coste y potente, la fiabilidad es otro tema.

Pueden ser el futuro, pero la fiabilidad la veremos cuando Toyota apueste por ellos.

 

[PIMPANPUM]

lo que dice Miguel tiene lógica, si es un motor pequeño y está demasiado estirado no puede ser fiable.
Creo que los Jaudis TT venían muy estirados tambien.

 

[Ibi-TDI]

Mi opinion es la de mucha gente, son motores demasiado apretados... obtienen potencia a pat¡r de mucha presion de compresion y esto lo paga la fiabilidad, y mas cuando es el grupo VAG, quien esta detras.

Y ademas son un engañabobos, te los venden como motores de 1.2L-1.4 y de 100cv diciendo que consumen poco que si generan menos de 120g CO2/km...etc. pero cuando empiezas a conducir por ciudad tu 1,2L consume como un 1,8L.

Ejemplo los Polo GTI, con turbo y compresos, que si silembloc, que si caja, que si embrague del compresor...etc.

Creo que el downsize, es una buena idea, ahora, motor fiable y potente, pero para VAG, es motor de bajo coste y potente, la fiabilidad es otro tema.

Pueden ser el futuro, pero la fiabilidad la veremos cuando Toyota apueste por ellos.

Se nota que hablas con conocimiento de causa.
La verdad es que los turbo vag y ademas de gasolina son la pu***** mierda =D=

 

[Alon Ferreira]

Se nota que hablas con conocimiento de causa.
La verdad es que los turbo vag y ademas de gasolina son la pu***** mierda =D=

Pues mis padres estuvieron a punto de comprarse uno con el motor 1.2 TSI... menos mal que no lo han hecho[:>pray

 

[Ibi-TDI]

Pues mis padres estuvieron a punto de comprarse uno con el motor 1.2 TSI... menos mal que no lo han hecho[:>pray

Joer, era una ironia

 

[Alon Ferreira]

Joer, era una ironia

j*der es que miguel manzaneque es profesor de mecánica y si sabe de lo que habla, y como tu lo has apoyado encima pues pensé que era cierto

 

[Sargento_Duke]

Los trubodiesel pequeños andan casi lo mismo y gastan la mitad... el downsizing solo sirve para abaratar costes y pagar menos impuestos (por ejemplo en muchas capitales europeas solo puedes circular con un coche que tenga emisiones muy bajas).

Por lo demas es una tonteria.

 

[Ibi-TDI]

j*der es que miguel manzaneque es profesor de mecánica y si sabe de lo que habla, y como tu lo has apoyado encima pues pensé que era cierto

Pues puede tener un master del universo, pero precisamente los motores turbo vag gasolina no son ninguna castaña, ni en prestaciones ni en fiabilidad.

 

[paramo M power]

Pues puede tener un master del universo, pero precisamente los motores turbo vag gasolina no son ninguna castaña, ni en prestaciones ni en fiabilidad.

si lo comparas con otra caca pues alomejor es mas fiable, pero si lo comparas con un atmosferico de igual potencia pues el vag sigue siendo una caca

 

[Alon Ferreira]

Pues puede tener un master del universo, pero precisamente los motores turbo vag gasolina no son ninguna castaña, ni en prestaciones ni en fiabilidad.

Yo en mi ignorancia mecánica me he fiado de vosotros y no he sabido diferenciar el sarcasmo. Lo siento.

Un saludo.

 

[Sargento_Duke]

Yo en mi ignorancia mecánica me he fiado de vosotros y no he sabido diferenciar el sarcasmo. Lo siento.

Un saludo.

Hohoho menos mal que esto no es JaudiSportIberica sino se tiraba cualquier propietario de un A4 1.8T :axe:como no han dado problemas...

 

[Ibi-TDI]

si lo comparas con otra caca pues alomejor es mas fiable, pero si lo comparas con un atmosferico de igual potencia pues el vag sigue siendo una caca

Es que no se pueden comparar porque son diferentes, tendras que comparalo con otro turbo :-k

 

[miguel Manzaneque]

Farru no le hagas caso a Ibi, es un talivag.....

 

[Sargento_Duke]

Es que no se pueden comparar porque son diferentes, tendras que comparalo con otro turbo :-k

Vamos que tienen todos los inconvenientes de un motor de mas cilindrada y misma potencia, todos los inconvenientes de un turbodiesel... y ningunoa de sus ventajas (ni bajo consumo ni alta fiabilidad) y todas las ventajas de un motor pequeño, que son ADMINISTRATIVAS: impuestos, seguro, contaminacion, etc...

Yo seguramente me vaya a vivir a Stuttgart y me han comentado que con coches de emisiones mayores a A no puedes entrar en el casco urbano o algo asi...