Fotos Nuevo BMW serie 4 G22, fotos oficiales

[Gus]

Hola, solo paso por aquí a decir que, visto en directo, aparcado en el Corte Inglés (vehículo demo del concesionario), me ha parecido "brutal", he tenido que ir a mirar que motor llevaba porque parecía un M4 y para mi sorpresa era un 420i con paquete M, llantas espectaculares, azul metalizado precioso y una presencia increíble.

Llegué a casa con el calentón y me puse a configurarlo, me quedé helado, qué precios!!! A mi se me escapa por mucho (salvo euro millones/ primitiva mediante), pero es un "rompecuellos" en toda regla, enhorabuena a los futuros propietarios, increíble lo que puede cambiar un coche en foto (me parecía un poco raro, esos riñones sobredimensionados) a lo que transmite al natural.

Me encantó!, igual me equivoco pero creo que se van a vender muy muy bien, enhorabuena a los futuros propietarios.

Saludos.

Y que se mueran los feos

 

[ppma]

Hola, solo paso por aquí a decir que, visto en directo, aparcado en el Corte Inglés (vehículo demo del concesionario), me ha parecido "brutal", he tenido que ir a mirar que motor llevaba porque parecía un M4 y para mi sorpresa era un 420i con paquete M, llantas espectaculares, azul metalizado precioso y una presencia increíble.

Llegué a casa con el calentón y me puse a configurarlo, me quedé helado, qué precios!!! A mi se me escapa por mucho (salvo euro millones/ primitiva mediante), pero es un "rompecuellos" en toda regla, enhorabuena a los futuros propietarios, increíble lo que puede cambiar un coche en foto (me parecía un poco raro, esos riñones sobredimensionados) a lo que transmite al natural.

Me encantó!, igual me equivoco pero creo que se van a vender muy muy bien, enhorabuena a los futuros propietarios.

Saludos.

Me pasó lo mismo.
La semana pasada lo ví en vivo en el concesionario, y de no poderlo ni ver, a parecerme algo muy guapo.
Ha vuelto a tener opciones de ser el sustituto cuando toque el cambio.

 

[Antuanet]

Pues ayer lo ví por primera vez en persona, un M440i Xdrive blanco. No está mal pero sigue sin gustarme. Lo veo estirado, nada gordo, y con el frontal más bien feo por la parrilla enorme. Y por dentro demasiada pantalla, ya no tiene ni agujas en el cuadro.
Y las plzas traseras son como las del F32, incluso la cabeza está ahora más cerca del techo.
Por no hablar de los 200 kg más que pesa y de que a pesar de ser 10 cms más largo que el F32 tiene 5 litros menos de maletero (el dueño dice que esos 5 litros son los extra que tenemos debajo de la tapa del suelo del maletero en el F32).
Que alguien me explique las mejora respecto al F32.

 

[Gus]

de no poderlo ni ver, a parecerme algo muy guapo.
Ha vuelto a tener opciones de ser el sustituto cuando toque el cambio.

Oye, oye, parad ya de alabarlo , que no cabemos más

 

[MigYecla]

Oye, oye, parad ya de alabarlo , que no cabemos más

Ver el archivos adjunto 85177

 

[Gus]

...es que no va a haber para todos...

 

[*NANO*]

Vaya gustos más raros (y estables...) tenéis algunos, que pasáis de odiar algo a amarlo al día siguiente.

 

[*NANO*]

Oye, oye, parad ya de alabarlo , que no cabemos más

Ver el archivos adjunto 85177

Al final tardarás menos haciendo el gráfico a la inversa, ya que seremos todos menos uno, que ya dije que se negará a reconocerlo abiertamente.

 

[*NANO*]

Pues ayer lo ví por primera vez en persona, un M440i Xdrive blanco. No está mal pero sigue sin gustarme. Lo veo estirado, nada gordo, y con el frontal más bien feo por la parrilla enorme. Y por dentro demasiada pantalla, ya no tiene ni agujas en el cuadro.
Y las plzas traseras son como las del F32, incluso la cabeza está ahora más cerca del techo.
Por no hablar de los 200 kg más que pesa y de que a pesar de ser 10 cms más largo que el F32 tiene 5 litros menos de maletero (el dueño dice que esos 5 litros son los extra que tenemos debajo de la tapa del suelo del maletero en el F32).
Que alguien me explique las mejora respecto al F32.

Siempre “insistes” con los 200 kg. de diferencia entre ambos, así que siempre insistiré en que la diferencia no es tal

 

[Antuanet]

Siempre “insistes” con los 200 kg. de diferencia entre ambos, así que siempre insistiré en que la diferencia no es tal

Bueeeno, pues 150

 

[*NANO*]

Bueeeno, pues 150

En los 420i, menos de 50 kg.

En los 440i, 115 kg.

 

[GOLDAR]

Hoy hasta las 22:30 esperando para descargar el primero que me llega a cliente... que con un poco de suerte se lo lleva mañana mismo

 

[GOLDAR]

Oye, oye, parad ya de alabarlo , que no cabemos más

Ver el archivos adjunto 85177

Sigo faltando en los “me gusta” jajaja

 

[Antuanet]

En los 420i, menos de 50 kg.

En los 440i, 115 kg.

Hablando de los M4 la diferencia es de 210 kgs. Mira los datos, según KM77:

BMW M4 Competition F82 (450 cv)
Peso: 1.590 Kgs
Longitud: 4.671 mm
Maletero: 445 lts
0-100: 4 sg

BMW M4 Competition G82 (510 cv)
Peso: 1.800 Kgs
Longitud: 4.794 mm
Maletero: 440 lts
0-100: 3.9 sg

 

[*NANO*]

Hablando de los M4 la diferencia es de 210 kgs. Mira los datos, según KM77:

BMW M4 Competition F82 (450 cv)
Peso: 1.590 Kgs
Longitud: 4.671 mm
Maletero: 445 lts
0-100: 4 sg

BMW M4 Competition G82 (510 cv)
Peso: 1.800 Kgs
Longitud: 4.794 mm
Maletero: 440 lts
0-100: 3.9 sg

Ah, que ahora hablas de M4.

 

[Antuanet]

Ah, que ahora hablas de M4.

Si, perdón, no había especificado que hablaba del M4 jejeje.
En los serie 4 normales sí que es menor la diferencia de peso respecto al F32 pero en el M4 es bastante significativa. Me temos que cuando salga el M4 con Xdrive pesará un poco más de esos 1.800 Kg.

 

[topegun]

Hoy hasta las 22:30 esperando para descargar el primero que me llega a cliente... que con un poco de suerte se lo lleva mañana mismo

Creo que esta foto es la única que puede favorecer ese coche, lo vi en vivo anteayer y la verdad, parece un alien, muy muy feo

 

[cybermad]

Oye, oye, parad ya de alabarlo , que no cabemos más

Ver el archivos adjunto 85177

Pero haces trampas, solo me pones a mi en el odio parrillero y hay medio foro ... eso tirando a la baja

 

[topegun]

Pero haces trampas, solo me pones a mi en el odio parrillero y hay medio foro ... eso tirando a la baja

Es que tú le pones

 

[cybermad]

Es que tú le pones

No me extraña , con la melena que tengo y a Gus ya se le ve el cartón , dicho por el mismo en el hilo de los foreros calvos en descapotable

 

[Sechs]

Me parece que la resolución de la trasera aleja al 4 del concepto coupé de BMW y pasa de tener una gran ventanilla trasera estilo berlina a algo más estilo Mustang. Y la caída de techo es demasiado pronunciada. No sé si me convence. Cierto que ese estilo de llanta tan a la moda ayuda a afearlo según mis gustos.

El coche una vez asimilado el morro y en directo seguro que no es feo. Pero yo creo que empalaga un poco de tan soberbio que pretende ser en cada detalle.

A mi me gustaba más la filosofía del "coupé de pobre" que usaba antes BMW cuando eran simples derivados de berlinas con dos puertas menos y algo más esbeltos. Este nuevo ya podria competir en lo estético con un Maserati 3200.

Demasiada tela para un coche "mortal" y en lo mecánico tampoco está a estos niveles ni por asomo (V8 de gasolina).

 

[Sechs]

La versión "industrial" ya es infumable. Imaginadlo sucio con la pintura llena de swirls y las llantas raspadas con gomas Wanli todas cuarteadas y lleno de chinazos y colillas por dentro y con una funda en el volante

 

[cybermad]

 

[topegun]

Todo lo que han arreglado de asqueroso de la versión anterior en el morro, se lo han cargado con semejante mierda de parrilla

Seguro que saldrán soluciones aftermarket tal y como se ponga a la venta

 

[MigYecla]

Seguro que saldrán soluciones aftermarket tal y como se ponga a la venta

Ni lo dudes, pero serán para que el F pueda tener parrillaca como el G

 

[topegun]

Ni lo dudes, pero serán para que el F pueda tener parrillaca como el G

Ahí lo veo más difícil únicamente por el diseño del capot, el corte ese te obliga a cambiar de capot también

 

[cybermad]

Todo lo que han arreglado de asqueroso de la versión anterior en el morro, se lo han cargado con semejante mierda de parrilla

Seguro que saldrán soluciones aftermarket tal y como se ponga a la venta

https://www.bmwfaq.org/threads/de-t...0-prior-design-les-quita-la-rinonada.1003272/

Ni lo dudes, pero serán para que el F pueda tener parrillaca como el G

Ahí lo veo más difícil únicamente por el diseño del capot, el corte ese te obliga a cambiar de capot también

Ya hay unos rumanos que lo ofrecen pero sin el corte donde el logo...
https://www.bmwfaq.org/threads/de-t...r-design-les-quita-la-rinonada.1003272/page-4

 

[topegun]

El rojo, ni punto de comparación, si comprase uno de estos, creo que en la misma puerta del concesionario estaría cambiando el morro y dejando la mierda allí para que lo reciclen ellos

 

[Antuanet]

Me parece que la resolución de la trasera aleja al 4 del concepto coupé de BMW y pasa de tener una gran ventanilla trasera estilo berlina a algo más estilo Mustang. Y la caída de techo es demasiado pronunciada. No sé si me convence. Cierto que ese estilo de llanta tan a la moda ayuda a afearlo según mis gustos.

El coche una vez asimilado el morro y en directo seguro que no es feo. Pero yo creo que empalaga un poco de tan soberbio que pretende ser en cada detalle.

A mi me gustaba más la filosofía del "coupé de pobre" que usaba antes BMW cuando eran simples derivados de berlinas con dos puertas menos y algo más esbeltos. Este nuevo ya podria competir en lo estético con un Maserati 3200.

Demasiada tela para un coche "mortal" y en lo mecánico tampoco está a estos niveles ni por asomo (V8 de gasolina).

Hoy casualmente he visto y oído un Maserati Coupçe y madre mía, pedazo de coche. Sigue siendo muy llamativo después de casi 20 años. Por no hablar de su motorazo V8 que suena como el demonio.

 

[topegun]

Hoy casualmente he visto y oído un Maserati Coupçe y madre mía, pedazo de coche. Sigue siendo muy llamativo después de casi 20 años. Por no hablar de su motorazo V8 que suena como el demonio.

Y lo has visto en marcha y sin una grúa al lado??
Acabas de encontrar un unicornio