Respecto a Marc, ya se quedó medio tuerto y con algo en la cabeza un tiempo y le prohibieron correr. Si te caes 30 veces por temporada al final algo te harás. Creo que apura mucho los límites, cosa que nos da mucho espectáculo y me gusta, espero no ser gafe.
. En honda y yamaha este año habrán hecho horas extras los de chapa y pintura.
Bueno, esa caida en Sepang (primer año en Moto2) fué porque se puso a llover, tardaron en sacar las banderas y cuando llegó a la curva mojada salió volando, tampoco se le puede culpar de ello, le pasa a cualquiera.
Ha sido más bien un arrastrón en la curva 10 pero la moto ha quedado completamente destrozada, ha perdido toda la zona del asiento-deposito-colín pero Valentino se ha levantado tranquilamente
Por cierto, era la M1 2016 que estaban usando para tomar referencias (menudo fregao tienen en el box Yamaha con mezclas entre chasis 2016/2017 y motores 2017/2018)No hubo algo de polémica, se había llevado a un comisario o algo así en la anterior carrera. O se llevó a otra moto puesta por algo parecido y le sancionaron.
Si si, esa epoca era muy loca. En Phillip Islan se llevó por delante a otro piloto ya con el entreno acabado por no cortar y le penalizaron pero en la caida que se dañó el nervio del ojo fué un entreno en Sepang por encontrarse la pista mojada en un chaparrón repentino típico de Malasia y no sacaron las banderan a tiempo.
Manda webs como diría Trillo, vaya año tirado a la basura en Yamaha. Y no cortan cabezas...???TEST Cheste: Dia 1 (GP cero de 2018)
Ojo, Maverick 1º con la M1 2016 y Zarco 2º con la 2017!
Bautista no clasificado por caida y el Team Suziki con cagalera, no han salido a pista.
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Ya no sabe uno que pensar porque si Zarco es capaz de ir a toda pastilla tambien con la 2017...Manda webs como diría Trillo, vaya año tirado a la basura en Yamaha. Y no cortan cabezas...???
En nah estamos en Marzo.Calendario provisional MotoGP 2018:
Y entre medias está el Dakar
y este año Olimpiadas de invierno, que no practico ningún deporte de estos pero hay algunos que mola ver (snowcross, descenso... siempre velocidad 
)
, alguien sabe qué pasa con las motos que se piñan en los entrenamientos o carrera y qué procedimiento se sigue? dependiendo del piñazo imagino que será cambiar tapas de carenado y listo, pero cuando hay un golpe más serio como el de Vale anteayer que se desprendió hasta el escape, eso lo tiran directamente a la basura? las mandan a Japón y las arreglan aprovechando piezas? tiene que ser una p... millonada lo que gastan los equipos. Está claro que esto no es como el fútbol o algún otro deporte, aquí el mundo del motor mueve millones, pero también gastan millones
y digo yo una cosa, por qué tienen que tener el mismo chasis la yamaha oficial? qué problema hay en tener uno para valentino y otro para Viñales y otro para Zarco? estamos hablando de yamaha, no de motos paquito, será por ingenieros...
Y en honda lo mismo, yo creo que Pedrosa por algún motivo no va agusto en su moto pero Marquez sí, si tuviera una moto con un chasis o motor mejor adaptado a su conducción o físico, puede que ganara más carreras.
no es si es por normativa o qué, pero este año más que nunca hubieran cambiado algunas cosas, fijo que Viñales hubiera ganado más carreras.
Otra curiosidad, que hoy estoy preguntón
