Ésta es tu segunda frase .. viniendo de donde vienes (por los coches, no por que seas murciano)
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Fotos Presentación de mi penúltimo coche, BMW 230e xDrive Active Tourer. +fotos post 159
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Me parece un producto perfecto para tu uso y para el de mucha gente. Siendo practicos, quiza es mas logico y aprovechable el serie 2 que el X1, pero esto va en gustos.
Por donde yo me muevo si que se ven, no al nivel del X1 donde BMW lo esta petando de lo lindo, que se ven muchos, muchisimos X1.
Me alegro mucho por ti OBI, te noto contento con el coche y eso me gusta. Enhorabuena y espero que nos vayas contando por aqui las aventuras que te vayan pasando con el coche por Murcia-town.
Por donde yo me muevo si que se ven, no al nivel del X1 donde BMW lo esta petando de lo lindo, que se ven muchos, muchisimos X1.
Me alegro mucho por ti OBI, te noto contento con el coche y eso me gusta. Enhorabuena y espero que nos vayas contando por aqui las aventuras que te vayan pasando con el coche por Murcia-town.
Aliennet
En Practicas
Antes de nada enhorabuena por el nuevo cacharro.
Pero el conce de BMW de Dénia, en realidad está en el Vergel. Tu tienes el monopolio en Murcia y aquí lo tenemos con FERSAN.
Yo conozco al director del conce, si lo vas a llevar ahí le puedo dar un toque. A mí siempre me han tratado muy muy bien, deje de ir en cierto modo por lejanía. Pero vamos si vienes por la zona estás invitado a una o dos.
Es que un coche asi tiene que brillar en esos apartados. A mi me parece un coche fabuloso como todo uso para familias.
No se vende nada, pero el precio no ayuda. Te pones a configurar y ostia p*ta.
Ojo, que el clase B está igual de caro o más.
Hola amiguicos,
Pues ya le han caído cuatro baterías de 14,9 kwh, un depósito y cuarto de gasolina de 45 litros y algo más de 1300 km.
Estoy muy contento, para qué nos vamos a engañar. Si hubiese existido cuando compré el vagOneto hace 9 años, no hubiese tenido ni el vagOneto ni el Chayanne, porque es para mis necesidades, el coche perfecto. La pena es que el primer Active Tourer, a parte de caro, era más feo que pegarle a un padre con un calcetín sudao. Este es un clon de los X1, X2 y los iX actuales. Paridos sobre la misma plataforma, yo creo que cambian pocas cosas, salvo maleteros y evidentemente el envoltorio exterior y comportamientos/consumos.
Aquí, la vuelta a un mongolvolumen tras la secuencia mongolvolumen-suv grande, lo he agradecido, básicamente por maniobrabilidad. El V8 y las dimensiones del tanque las echaré de menos, pero no en los atascos de Murcia.
Bueno, el coche ya lo expliqué en el hilo que abrí .... buscando Lexus UX, lleva TODOS los extras menos dos, que van mejorados respecto a serie pero no tope por tres razones: comodidad, economía de uso y pasar desapercibido.
Se configura con todo, se le mete el paquete M, y se le deja la tapicería M y las llantas M, que sí, que parece mentira pero en este coche son de 17' con unas medidas 205/60r17, tienen un perfil un poco exagerado, pero teniendo en cuenta que llegaba de una neumática soberbia a una suspensión M adaptativa, perfil de goma no vendría mal y así está siendo. Los asientos M son tremendos, el ajuste lumbar en tres alturas, buenísimo, el masaje, meh, me esperaba que saliese una tailandesa y fuese con final feliz pero no, mejorable. El tapizado del pack M, suficiente. Alcántara falsa en la parte central y polipiel (o piel vegana que dicen ahora los wokes para sentirse Gretas), muy bien cosidos y terminados. La tapicería se podía mejorar a piel vegana por mil y poco euros, o unos pocos miles más si querías piel de verdad. Al no tener la opción de asientos ventilados (sólo asientos calefactados, que van también metidos), preferí cocerme los huevos bajo el calor del sureste español con el tapizado M, suficiente. Así que quedaron llantas y tapicería M. Las llantas son bitono y no llaman mucho la atención, ni me gustan ni me disgustan. El conjunto pinza disco delantero entra justito justito.
El confort de marcha, sobresaliente, comodísimo, el motor eléctrico empuja y el térmico tira y no se nota nada en el doble embrague que montan estos coches. La insonorización, acabados, ausencia de crujidos, ..... j*der.
El equipo de audio, Jamás Cardos, tiene pues de HIFI high end eso, el nombre. Ya investigué en su momento y parece mentira que la empresa en cuestión (H&K) coloque estas putasmierdas de 215 watts y 12 altavoces como la que presentan TOP de gama en los X1-iX-AT. El equipo está bien en medios, no distorsiona, pero tiene pocos matices bajos/altos y tira menos que yo en las contrarrelojes del Tour de Francia. Y eso que lleva dos sub pequeñitos bajo los asientos.
Pantallas e información que brindan, grandes y suficiente. Modos de conducción, asistencias, ayudas al aparcamiento, DEMENCIAL. El coche, si lo dejas actuar, va a su p*ta bola, te frena en los stop si ve que llegas un poquito lanzado, te frena en las salidas de autovía, a la llegada a una rotonda, AUNQUE no tengas puesta navegación ni destino. Evidentemente todo se puede desactivar o minorar, pero es una caña llevarlo todo ON y dejar funcionar la máquina. Ya iré actualizando el hilo con más impresiones porque es un misterio aún para mí. No controlo ni un 15% de las características aún. Respecto al tema adaptabilidad, aún no sé que voy a hacer, llevo el carnet duado (automático o adaptado a las manos), quiero ver estas semanas, pero posiblemente vaya la misma adaptación que he estado llevando estos últimos años.
Capacidades? En el maletero caben las muletas, el andador perfectamente (me llega uno esta semana nuevo, más pequeño aún), y la sillita eléctrica Atto igual (era tamaño trolley). El maletero tiene doble fondo en todos los active tourer pero en los dos PHEV, 225 y 230e, se pierde gran parte, solo queda el hueco para los triángulos, botiquín y UN cable, la mayor parte del doble fondo se pierde porque es dónde va la batería del sistema híbrido.
Bueno, fotos:
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Disfrútalo como te mereces JR
…
Y cuando te canses de él me avisas y me lo quedo
Norawena por estrenar, pero en tu review falta lo más importante...que tal se ve aquí el pornhub @ObiWan
Pues estoy probando a hacer streaming de vídeo, que se puede, pero no sé, pasar vídeo del móvil a la pantalla del centro.
Así mientras espero en el coche ratos muertos me pongo las venturas y desventuras de Culioneros o AnalTryouts y me imagino que somos la DGT y yo.
Perdona Coco que se me olvidó responderte! La parrilla es activa, vamos, que se abren las lamas negras de los riñones para dejar entrar aire según requiera el motor térmico. Pero ten en cuenta que el motor térmico en una conducción eficiente en ciudad va casi siempre apagado y el coche va en tracción trasera tirando del eléctrico.
Y bueno, aunque la espera ha sido más larga de lo normal, la gente de Cáceres, Ceres Motor, un diez. Facilidades para traerlo a casa, para ir yo a recogerlo, para acercarlo, seguimiento en directo y 24/7, matriculado en 10 minutos y preparado de un día para otro, ….. se han portado muy bien.
Coconut
Clan Leader
No hay nada que perdonar querido moreno.
A ver, el tema es que vivimos una época en el que los mongolvolúmenes han desaparecido casi por completo. Todo es compacto, berlina o SUV, y yo aprecio el tema monovolumen compacto por las razones que ya dí, maniobrabilidad, puesto de conducción un poquito más elevado sin llegar a estar tan alto como en el suv,
El público ya, de entrada, descarta los monovolúmenes, y encima si son pequeños, más aún. El X1 son 4,50 m de coche y 490 litros de maletero, con una boca de carga superior en altura a la del serie 2 active tourer.
El active tourer se queda en 4,38 m de longitud y 406 litros de maletero. Ahí está la diferencia, el 230e (o 225e) tiene mucho menos maletero que el X1 30e/25e. Sobra decir que si te vas a mecánicas tradicionales, gasolina mild o diésel, el maletero del 2at puede subir hasta los 470 litros.
El precio también es distinto, el X1 un pelín más caro según tarifa pero con descuentos más fáciles de encontrar y suculentos, que lo hace más competitivo.
El tema estético también me tiraba para atrás, mira que soy un fan lover de los culos, pero el del X1 no me gusta nada.
Enhorabuena Obi, la espera se habrá hecho larga, pero al final ya lo tienes y puedes disfrutar de él.
PD. Tenéis gato? que veo ahi un transportín
ObiWan vive con Leia desde hace algo más de 6 años. 1,7 kg de bichón maltés.
inthenight
Clan Leader
A disfrutarlo con salud.
Si si, es acojonante.
JOSE CARLOS
Forista Legendario
El concesionario de Ceres en concreto el de Caceres, es de lo mejor que puedes encontrar para comprar un BMW .
Última edición:
JOSE CARLOS
Forista Legendario
Donde has comprado ese trasportin ? tengo un nuevo miembro en la familia y necesito algo asi para los viajes .
Es éste, pero me costó 29,99 con un cupón. Tengo un cesto rígido (desde que vino la perrita a casa hace ya eso, 6 años) pero quería algo más flexible, amplio, cómodo y que se pudiese enganchar a los cinturones de seguridad. Cabe perfecto en cualquier asiento del coche menos en el central trasero (sin sobresalir), evidentemente, incluido el delantero del copiloto.
Vale también para ir en avión que también es otro factor a tener en cuenta, la chica de Sin Barreras - Aena que me ha ayudado últimamente me lo recomendó. Puedo viajar con una maleta trolley y como bolso de mano la perrita en ese transportín. Es que me da mucha pena cuando subo a ver a la chica tener que dejar a la niña con mis hijos aquí. A ver si me atrevo y se viene en avión alguna vez.
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conozco varias empresas que van a Cáceres a pillar BMW y VW(Santano) por el trato comercialEl concesionario de Ceres en concreto el de Caceres es de lo mejor que puedes encontrar para comprar un BMW .
No me extraña. No es el típico concesionario con unas instalaciones descomunales, se ve bastante "familiar". Cáceres huele a pueblo y eso mola.
La retirada del coche surgió de un momento a otro, que estaba perdido sin actualizarse en la intranet, y estos de CEVA Bergé, de recepcionarlo un día en Ciempozuelos y dejarlo "inerte", lo pusieron en transporte y entregado en un día en el conce. Tremendo el jaleo que debe haber en esa campa multimarca nacional.
Pues hecho el pago "online" un jueves por la tarde, matriculado en 10 minutos y el sábado ya teníamos organizada la entrega. A saber si no habían adelantado ellos burocracia, porque en mi mente no salen los plazos.
qué me vas a contar, si nosotros tenemos casa en Cáceres
.La campa de Bergé la conozco bien, ya que vivo cerca e hice alguna entrevista hace años y eso es enorme con muchísimo tránsito de camiones trayendo y llevando coches
JOSE CARLOS
Forista Legendario
Si , tambien tengo dos trasportines rigidos de mis cockers , pero son demasiado grandes para el Teckel , y ese tuyo al verlo me ha gustado ! este que te pongo lo vi ayer y no esta mal , es mas ventilado para el tiempo que nos viene .
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Está genial de precio, pero ya sabes, es todo producto chino y todos se van por las rejillas y las cremalleras, como el Teckel sea revoltoso o nervioso te va a durar dos telediarios. En mi caso mi perrita no ha roto ni un cable de cargador ni un calcetín en 6 años, pero es que ni muerde nada, creo que es un perro Austria o Borbón, de tanto que lo mezclaron en el criadero salió monguimer como yo y no hace las cosas que sí hacen los otros perros, demasiado tranquila.
Fíjate lo que te pongo que lleva el mío, si tienes pensado llevar la bolsa en coche, porque con sujetar el bolso al reposacabezas NO es suficiente, como tengas un frenazo sale el perro escopetado por el fondo. Fíjate en las dos abrazaderas que tiene con clip a ambos lados de la banda para el trolley. Eso se suelta y lo atas al cinturón de un coche una vez puesto. Así si pegas un frenazo o golpe, Dios no quiera, el bolsito está sujeto en el reposacabezas y en el propio cinturón del coche.
A efectos prácticos considero que un monovolumen compacto bien resuelto es la mejor solución.
Otra cosa es que el modelo esté mal resuelto o con bajas calidades. No parece tu caso.
JOSE CARLOS
Forista Legendario
YA lo veo, gracias por tus explicaciones compañero
. Haber que me dice mi mujer y mis hijos del bolso ... 
Última edición:
Es el tercer monovolumen que tengo, C4 grand picasso, VW Golf Sportvan y ahora este. Consumo taxi de manera habitual y tenemos un clase B en la familia de la generación justo anterior a la actual.
Ya te digo que es con diferencia el monovolumen con mejores acabados pero no es barato.
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