carloscsc
Forista Legendario
Si no es indiscreción obi, porque no estoy nada puesto en precios de coches nuevos
¿por cuanto te ha salido aprox?
Fotos Presentación de mi penúltimo coche, BMW 230e xDrive Active Tourer. +fotos post 159
- Iniciador del tema ObiWan
- Fecha de inicio
¿por cuanto te ha salido aprox?
Al margen de los acabados, @Sechs , cosas que hay que valorar en un desembolso de este tipo de producto.
1.- Eléctrico RWD.
2.- Combustión FWD.
3.- xDrive (lo llaman) cuando trabajan los dos motores a la vez, pero no hay transfer ni pollas.
Las sensaciones derivadas, cómo ha comentado @Gus en alguna ocasión, son extraordinarias. La agilidad de un chasis con elementos M, aunque sea folloneto, unido a 180cv posteriores (de los 326cv) que sostienen el coche hasta 140 km/h y sus 86 km homologados (son menos o más dependiendo de mil factores, pero no muchos menos), es algo que no tiene ninguna marca.
Aunque el conjunto pesa 1900 kg, 2300 kg pesaba el Chayanne S Diesel con 385 cv y sus 900 nm, si. Frénalo luego y controla las derivas del Chayanne.
De momento eso, contento, es un coche racional, las ayudas funcionan de 0 a 170 km/h, es decir, puedes usar los asistentes con el pulgar desde parado y es un alivio, aunque me temo que voy a terminar colocando la misma adaptación que he llevado siempre, para tener siempre disponible todo.
1.- Eléctrico RWD.
2.- Combustión FWD.
3.- xDrive (lo llaman) cuando trabajan los dos motores a la vez, pero no hay transfer ni pollas.
Las sensaciones derivadas, cómo ha comentado @Gus en alguna ocasión, son extraordinarias. La agilidad de un chasis con elementos M, aunque sea folloneto, unido a 180cv posteriores (de los 326cv) que sostienen el coche hasta 140 km/h y sus 86 km homologados (son menos o más dependiendo de mil factores, pero no muchos menos), es algo que no tiene ninguna marca.
Aunque el conjunto pesa 1900 kg, 2300 kg pesaba el Chayanne S Diesel con 385 cv y sus 900 nm, si. Frénalo luego y controla las derivas del Chayanne.
De momento eso, contento, es un coche racional, las ayudas funcionan de 0 a 170 km/h, es decir, puedes usar los asistentes con el pulgar desde parado y es un alivio, aunque me temo que voy a terminar colocando la misma adaptación que he llevado siempre, para tener siempre disponible todo.
No es un coche pasional sino racional 100% y tengo la impresión de que francamente bien resuelto. Y en conjunto un maquinote. No me importaría tener uno aunque a diferencia tuya me parece mucho más bonito el modelo anterior sin tanto parrillote.
Lo verdaderamente racional sería el 25e, creo, sin gastarse los 3000 pavos más que vale el 30e: 80 Cv más, pero obtenidos de exactamente la misma implantación mecánica...
Pero esas escasas veces que usas la ptencia, te acuerdas... como con todo, vaya.
Que va, el motor y demás, todo el mismo, capado electrónicamente.... Los 25e son exactamente igual que los 30e: un ilustre compañero se dedicó en su día a comparar referencias una a una, tanto del motor térmico como del eléctrico.
Ahora, la otra cara: la codificación es muy complicada (coding seguro que requiere firmarlo a través del servidor de BMW )
Ottia, el mismo motor eléctrico.
Lo que sí había leído a @theMpower era la dificultad en meterle mano a estas últimas hornadas de UXX y ya más la dificultad, la ristra de euros que había que soltar, evidentemente, asociada al primer factor. Codificar un bicho de estos tiene que ser curioso.
Ottia, el mismo motor eléctrico.
Lo que sí había leído a @theMpower era la dificultad en meterle mano a estas últimas hornadas de UXX y ya más la dificultad, la ristra de euros que había que soltar, evidentemente, asociada al primer factor. Codificar un bicho de estos tiene que ser curioso.
Bueno, el mismo motor siempre ha tenido diferentes potencias, tambien en VE, incluso i3 ha habido de 170, 180 y 184 CV, si no recuerdo mal. Mira el serie 3 nuevo...112 Cv el motor eléctrico (y antes apenas 88)...
martinezcazorla
Forista
Disfrútalo. No hagas cochinadas en él.
carloscsc
Forista Legendario
¿1700€ el punto de carga?
me parece muy caro ¿te cae lejos? ¿mucha tirada de cable o alguna complicación extra?
Triple bujero, son pocos metros. Ahora están todas las compañías más o menos igual. Veltium lite con la pinza propia. Si bien es verdad que cuando empecé a mirar salía sobre 1.500. Será la inflación de piter.
Dr.Nieto
Forista
Enhorabuena!! Un coche cojonudo, muy cómodo y perfecto para el día a día. Yo he tenido uno que me han dejado de sustitución dos meses y me ha gustado bastante. Los nuevos modelos sin idrive me matan, eso sí. Que lo disfrutes!! Y no le des el estreno a la tapicería con manchas de fluidos que nos conocemos!! En breve ya te lo estrenarán tus hijos 
*NANO*
Clan Leader
Demasiado tarde. Ya lo hemos estrenado.
*NANO*
Clan Leader
La guerra de Putin.
@Gus @Nanouk @Oscarcoupe no sé, gente que lleve modelos de los actuales.
¿Hay algún apartado en el manual con los comandos básicos para hablarle al coche? Cuando le digo "hola bmw" no me entiende casi nunca (99% de las veces no me entiende). No encuentro nada en los 500 folios de manual.
Dejando a un lado lo de ser murciano y tal y las dificultades propias del léxico.
¿Hay algún apartado en el manual con los comandos básicos para hablarle al coche? Cuando le digo "hola bmw" no me entiende casi nunca (99% de las veces no me entiende). No encuentro nada en los 500 folios de manual.
Dejando a un lado lo de ser murciano y tal y las dificultades propias del léxico.
Pulsa el botón del volante, como alternativa. O cambia el comando de voz a "Acho pijo" o similar; te irá reconociendo
En el subforo X1 hay un listado de comandos de voz, a ver si encuentro el hilo...
Bueno, que la gestoría con la que trabajan es muy eficiente, pero seguro que te han movido algo por detrás,
, le he preguntado pero no suelta prenda 
Que lo disfrutes!
Abrazo!
