Más que de la suciedad, de un posible corto y posterior incendio.
No me digas eso, no sé si la volvería a sacar, aún no sé si seré capaz de volver a meter sin romper nada él aireador de los pies, aún no la monté, el pegamento estaba fresco debajo de la corteza ya endurecida, se movía al pasar el dedo
Apretar una tuerca de la rótula del brazo de suspensión izquierdo, no quedó bien apretada cuando cambié los brazos en enero y esta semana empezó a sonar un pequeño grillo.
Carraca, maneral largo, el corto, el adaptador articulado y vaso de 21. Un gato de tijera y un tronco para apoyar la rótula en él. Menos mal que se podía apretar desde el vano motor
Y aquí una foto del ayudante
Ninguna tontería, cuando pase a 325mm en el z4 al poco se soltó un tornillo... Enmarronando un finde semana.Parecera una tontería, pero yo hoy he cambiado los tornillos del portapinzas ya que cuando monte la frenada de 330 vi que estaban un poco estirados, monte originales bmw 4 tornillos 12 euros jajajaja
Exacto, eso hice. Le metí un poco de fija tornillos ya que si no pasa nada, hasta dentro de muchos años no tendré que volver a soltar esos tornillos
Apretar una tuerca de la rótula del brazo de suspensión izquierdo, no quedó bien apretada cuando cambié los brazos en enero y esta semana empezó a sonar un pequeño grillo.
Carraca, maneral largo, el corto, el adaptador articulado y vaso de 21. Un gato de tijera y un tronco para apoyar la rótula en él. Menos mal que se podía apretar desde el vano motor
Y aquí una foto del ayudante
Quería decir de rombo, era de una C15.
Jajaja, puse gato de tijera??
El del coche no me gusta, es poco estable y ya tuve un problema con él, se me resbaló cambiando las pastillas de freno delanteras y se marcó el reborde que hay entre la puerta y el faldón
El gato que se ve es de pájaros y ratones, algún saltamontes también
Está bien dicho lo de gato de tijera, no de rombo.
Pues mira, lo habré leído así en algún sitio y puse de tijera sin darme cuenta, luego he pensado que no se llamaba así.
Bueno, pues para mí es mejor gato ese que no el que trae el E46, es más "estable". El del coche no lo quiero ver ni pintado en una pared, en suelo pulido de cochera si cimbreas mucho el coche se resbala el pié y te la arma
La solución que nadie usa.
Yo si lo uso, es básico para el gato originalLa solución que nadie usa.
Este finde me toca cambiar las ruedas de verano por la de invierno y lo usaré. Sin calzar no me atrevo a elevar el coche con ningún gato.La solución que nadie usa.
Cambio de calzado hecho aprovechando el buen tiempo. Calzado de verano:
Cambio de calzado hecho aprovechando el buen tiempo. Calzado de verano:
Y ahora ya con el calzado de invierno (la foto es de justo después del cambio, a la mínima que he movido el coche ya ha vuelto a su altura normal):
Es un coñazo, y más este cambio (verano -> invierno) que te recuerda que vienen unos cuantos meses grises, oscuros y húmedos
En Cádiz este problema no lo tenéis...
Es que en la zona que vives, aunque sea un coñazo, es una seguridad.Es un coñazo, y más este cambio (verano -> invierno) que te recuerda que vienen unos cuantos meses grises, oscuros y húmedos
Lo bueno es que los dos juegos duran más y al permutarlos cada año, se iguala el desgaste de los dos ejes.
Desde luego los neumáticos de invierno aquí son necesarios y hacen maravillas cuando el termómetro baja, tanto en seco como en mojado. Tampoco hago experimentos con marcas raras, Michelin Primacy 4 en verano y Goodyear UltraGrip 9+ en invierno. El año pasado cuando estuve en los Alpes austríacos quedé sorprendido de la motricidad por la nieve. Para que luego digan que la tracción trasera no sirve cuando caen 4 copos de nieve.Es que en la zona que vives, aunque sea un coñazo, es una seguridad.
Aquí, solo las cambio a los 25.000 kms., que le hago la rotación de las delanteras a las traseras y así siempre cambio las 4 a la vez sobre los 50.000 kms.
Tienes los dos juegos de llantas que más me gustan. Todo un acierto.
