Luisake78
En Practicas
...si, la verdad que el cambio es brutal...merece la pena el lavado de cara..jjj...gracias¡¡
E46 ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III
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...si, la verdad que el cambio es brutal...merece la pena el lavado de cara..jjj...gracias¡¡
carloscsc
Forista Legendario
Yo tendría que ponerme a ello en los otros coches que tengo
¿Alguna recomendación de kit o productos para ello?
La verdad es que no.los tengo tan mal, pero me da rabia que no estén perfectos
Última edición:
Lobeznotron
En Practicas
Hola buenas, pues ayer me toco cambiarle el muellito de la tapa de la gasolina...se me rompió la gomita que lo recubre y no llegaba a la tapa para hacer su función de abrir y cerrar. Tambien se cambiaron las guias de los reposacabezas delanteros, estaban rotas y al minimo bache los reposacabezas se caían hacia abajo. Los dos altavoces de la bandeja trasera por unos Coral dlc165 que hay que ver la diferencia que se nota con los de serie y por ultimo y por estetica la tapa del aceite del motor.
nosolo320d
Forista Legendario
Yo al cambié sin dudarlo con bastante menos kilómetros, a la par que todas las correas y el termostato.
Eduki
Forista Senior
Yo no te lo recomiendo. Quedan de PM al principio, luego se quedan igual o peor. Nada como comprar unos nuevos, de marca suelen recomendar poner los OEM pero yo puse unos Magneti Marelli con una calidad igual y el cambio es una pasada
juantg1993
Forista
Yo hace tiempo que quiero mejorar el audio. Llevas ampli o va conectado a la radio? Y en que notas mejora? graves, música mas clara..etc
Lobeznotron
En Practicas
No se si los de serie estarían medio cascados ya, estos no distorsionan nada y el sonido es muchisimo mas limpio. No llevo etapa, estos altavoces son para llevarlos sin ampli.Yo hace tiempo que quiero mejorar el audio. Llevas ampli o va conectado a la radio? Y en que notas mejora? graves, música mas clara..etc
iTudor
Forista Senior
Yo hace tiempo que quiero mejorar el audio. Llevas ampli o va conectado a la radio? Y en que notas mejora? graves, música mas clara..etc
yo meti una Radio y los 4 altavoces nuevos, todo cmoprado en norauto, altavoces delante de 240w con tweeters separados, y atras 300w con tweeters integrados. y la radio una Pioneer DEH-3900-BT
muy contento con todo, pero me faltaria un ampli y subwoofer, si subes mucho el volumen los bajos dejan mucho que desear, pero de todas formas se escucha muy bien con volumen alto antes de empezar a distorsionarse los bajos.
juantg1993
Forista
El mío lleva 3 semanas en taller por las perdidas de aceite del motor
alvespfer
En Practicas
¡Hola a todos!
He tenido unos días para trastear el coche y le he hecho unas cuantas cosas de mantenimiento. Os las pongo:
* Cambio de aceite junto a todos los filtros (aceite, gasoil, habitáculo y aire).
* Eliminación de las palomillas y cambio de todas las juntas que hay en el colector de admisión.
* Limpieza del colector de admisión y de la EGR.
* Limpieza con limpiacontactos del sensor que hay en el colector de admisión (¿el de presión del turbo?) y del caudalímetro.
* Cambio de los limpiaparabrisas.
* Cambio de todos los tubos de vacío por los de silicona (unos 4 metros en total los 9 que hay).
* Cambio de los 4 calentadores.
* Limpieza del filtro de decantador del turbo.
* Anulación de la EGR metiendo una bolita en el tubo de vacío que la gobierna.
* Eliminación del grillo del climatizador (ése que suena cuando pones el clima a baja velocidad o cuando lo paras).
Han sido unos días entretenidos, pero ha merecido la pena. Sobre todo la gran satisfacción de hacerlo uno mismo.
Un saludo.
He tenido unos días para trastear el coche y le he hecho unas cuantas cosas de mantenimiento. Os las pongo:
* Cambio de aceite junto a todos los filtros (aceite, gasoil, habitáculo y aire).
* Eliminación de las palomillas y cambio de todas las juntas que hay en el colector de admisión.
* Limpieza del colector de admisión y de la EGR.
* Limpieza con limpiacontactos del sensor que hay en el colector de admisión (¿el de presión del turbo?) y del caudalímetro.
* Cambio de los limpiaparabrisas.
* Cambio de todos los tubos de vacío por los de silicona (unos 4 metros en total los 9 que hay).
* Cambio de los 4 calentadores.
* Limpieza del filtro de decantador del turbo.
* Anulación de la EGR metiendo una bolita en el tubo de vacío que la gobierna.
* Eliminación del grillo del climatizador (ése que suena cuando pones el clima a baja velocidad o cuando lo paras).
Han sido unos días entretenidos, pero ha merecido la pena. Sobre todo la gran satisfacción de hacerlo uno mismo.
Un saludo.
segundojazz
Forista Senior
Lo del ruidito a grillo del clima se soluciona aceitando los bujes del ventilador, no?
alvespfer
En Practicas
Sí, exactamente. Quitando la tapadera de plástico que cubre el ventilador y echándole bastante aceite a los dos ejes. Mano de santo, ya no se escucha absolutamente nada.
Lukasrft
En Practicas
Yo cada 80k km le hago un cambio completo de bomba, termostato, correas, bote de expansión y manguitos. La última vez también cambié radiador porque tenía una fuga y el electroventilador que se le fastidió el módulo. Pero aquí sigue conmigo con sus 280k km y quiero que siga así jajaha. Dicho esto yo cambiaría las dos cosas si hace ya tiempo que quie no le has cambiado la bomba. Ya que vas a quitar el refrigerante ya aprovechas y si te lo haces tú mismo que no es nada complicado te ahorras un buen pico
Y aparte del color de la valvulina , ¿ has notado mucho cambio ?Yo acabo de cambiarle el aceite de caja de cambios menudo diferencia con el nuevo jusgen vosotros mismo el coche tiene 200milk
Saludos
pedregall
Forista Legendario
Es manual o automático ?Yo acabo de cambiarle el aceite de caja de cambios menudo diferencia con el nuevo jusgen vosotros mismo el coche tiene 200milk
JUAN MARIANO
Forista Legendario
Es manual, mira la foto del aceite que le está echando, que es un MTF-LT2.
aplinor
Forista
Hoy le cambié el mecanismo del elevalunas de la puerta del conductor. El cable metálico trenzado se había 'destrenzado', y el sistema ya no funcionaba. Compré la pieza a través de un proveedor de repuestos web, y manos a la obra. Desconectando la batería, para no tener problemas con el airbag. Es bastante facil, cambiar el mecanismo (los dos carriles, y los cables dentro de sus fundas, forman un conjunto completo. Se quita 4 tuercas, se saca el antíguo y se instala el nuevo). El motor del elevalunas, se usa el antíguo, si este no se ha roto. Está el rollo de desmontar el panel de la puerta, con sus múltiples tornillos y cables, pero no es nada complicado. Saludos.
pedregall
Forista Legendario
Yo ya le tuve que cambiar al mio los 4 mecanismos , Aver si aguantan ya lo que le queda de vida al coche , yo cambie los mecanismos completos solo aproveche los motores eléctricos,, es fácil una vez que cambias uno , es siempre la misma rutina
bisho85
En Practicas
Entran las marchas más suave
bisho85
En Practicas
Manual de 6 marchas
pedregall
Forista Legendario
Pa que luego digan que a los manuales no les sienta bien un cambio de aceite , vaya diferencia entre el aceite nuevo y el que tenía dentroYo acabo de cambiarle el aceite de caja de cambios menudo diferencia con el nuevo jusgen vosotros mismo el coche tiene 200milk
dafonso780
Forista
Si te hace mayonesa es que la ccv no actúa como debe
Cristiandc90
Forista Senior
La llevo cambiada y esta nueva, pero en frio hacen mayonesa todos. Lo he comprobado en varios.
Cristiandc90
Forista Senior
Por cierto! Yo he hecho un viaje de Valencia a Santander y vuelta(1600km) y el coche se ha comportado como un campeon! Hablo de mi 325ti
Jaizeta
En Practicas
Bueno, me han dado ya el coche y era la junta del soporte del filtro de aceite.
Cambios de silenblocks del brazo de suspensión por unos meyle hd y las bieletas de la estabilizadora.
Ahora es mucho más silencioso el coche en cuanto a los baches. 70€ los silent puestos en casa mas 35€ las bieletas.
Por cierro NO se nota una rigidez tremenda, los que comentáis eso los teníais que llevar deshechos, 145.000km los míos .
Este finde toca juntas de la bomba de vacío y líquido caja de cambios
Ahora es mucho más silencioso el coche en cuanto a los baches. 70€ los silent puestos en casa mas 35€ las bieletas.
Por cierro NO se nota una rigidez tremenda, los que comentáis eso los teníais que llevar deshechos, 145.000km los míos .
Este finde toca juntas de la bomba de vacío y líquido caja de cambios
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