Brico-Manual Transformación de 318d a 323d

[INVITADO25]

Novedades
Estoy ya desesperado, me llego ayer cas, dde y llave de un 123d y no enciende
Llega combustible a Rail pero apenas con presión y no inyectan ni gota los inyectores
Alguna idea?

@kratzer tu que haces swap

 

[392C]

Ánimo peonisimo, que todo llegará a buen puerto!!

 

[INVITADO25]

Ánimo peonisimo, que todo llegará a buen puerto!!

Estoy a nada de poner todo como estaba

 

[392C]

Estoy a nada de poner todo como estaba

No desesperes, eres un valiente. Igual es culpa de la bomba del gasoil. Es la que llevabas o es la que venía con el 23d?. Deduzco que la segunda. A ver si estaba estropeada

 

[INVITADO25]

No desesperes, eres un valiente. Igual es culpa de la bomba del gasoil. Es la que llevabas o es la que venía con el 23d?. Deduzco que la segunda. A ver si estaba estropeada

Nueva del 123d

 

[KeRNeL]

por diagnosis qué sale? si la ecu no detecta nada puede ser que el cableado no sea el mismo? te quedaba algo por enchufar o ya está todo montado? la bomba de gasoil no cogerá presión hasta que no arranque y se purgue supongo, porque va con el giro del cigüeñal y mientras tenga un mínimo de aire no estará comprimiendo el gasoil..... aunque imagino que has probado suficiente rato

animo porque en algún lugar está el problema y sólo hay que encontrarlo

 

[INVITADO25]

por diagnosis qué sale? si la ecu no detecta nada puede ser que el cableado no sea el mismo? te quedaba algo por enchufar o ya está todo montado? la bomba de gasoil no cogerá presión hasta que no arranque y se purgue supongo, porque va con el giro del cigüeñal y mientras tenga un mínimo de aire no estará comprimiendo el gasoil..... aunque imagino que has probado suficiente rato

animo porque en algún lugar está el problema y sólo hay que encontrarlo

Únicos fallos que da es egr, fap y palomillas porque está sin ello pero por eso enciende igual

Sobre la bomba llega gasoil a inyección asique el tema es otro

 

[francisquin]

Animo Peón seguro que lo consigues,slds

 

[392C]

Dices que llega gasoil, pero no con suficiente presión, por lo que diría que el problema esta en la bomba. Hay que ir aguas arriba
Si llega presión pero los inyectores no abren , podría ser el control de la inyección (DDE?) O el módulo que los gobierna, quizás no les llegue tensión

 

[INVITADO25]

Dices que llega gasoil, pero no con suficiente presión, por lo que diría que el problema esta en la bomba. Hay que ir aguas arriba
Si llega presión pero los inyectores no abren , podría ser el control de la inyección (DDE?) O el módulo que los gobierna, quizás no les llegue tensión

Llegan unos 250bar en rampa que debería dar para encender
El tema debe estar en la no activación de inyeccion por algún motivo que se me escapa
Quien controla inyección es la dde

 

[Davidml]

Si te llega presión,pues todo apunta a que al arrancar no le llega orden a la inyeccion para que los inyectores inyecten el gasoil.
Ya no se si el fallo estará en la propia dde o en el cableado.
Has mirado si llega gasoil por la tubería a la conexión con el inyector??o sea llega gasoil al inyector?

 

[INVITADO25]

Si te llega presión,pues todo apunta a que al arrancar no le llega orden a la inyeccion para que los inyectores inyecten el gasoil.
Ya no se si el fallo estará en la propia dde o en el cableado.
Has mirado si llega gasoil por la tubería a la conexión con el inyector??o sea llega gasoil al inyector?

Si llega gasoil

 

[Davidml]

En ese modelo los inyectores son pieza eléctricos??

 

[robetrto]

sensor de giro de motor?

 

[INVITADO25]

En ese modelo los inyectores son pieza eléctricos??

Si

 

[INVITADO25]

sensor de giro de motor?

Todo ok

 

[Josecriadom]

A mi me ocurrio que al volver a poner motor no arrancaba ya que el motor estaba limpio de loquidos y al no tener gasoil no arrancaba.
La solucion fue excitar la bomba un minuto (aproximadamente).
Ya que al arrancar solo se excita unos 8 segundos.

 

[Davidml]

La válvula piezoelectrica del inyector lleva una aguja que regula la presión del gasoil,mejor dicho el paso ...
Has mirado si le llega tensión a dicha válvula al arrancar ?
No vaya a ser que no haga bien su funcion al darle al arranque y no se inyecte el gasoil

 

[INVITADO25]

A mi me ocurrio que al volver a poner motor no arrancaba ya que el motor estaba limpio de loquidos y al no tener gasoil no arrancaba.
La solucion fue excitar la bomba un minuto (aproximadamente).
Ya que al arrancar solo se excita unos 8 segundos.

Hice purga del circuito
Además como digo a rampa llega gasoil

 

[INVITADO25]

La válvula piezoelectrica del inyector lleva una aguja que regula la presión del gasoil,mejor dicho el paso ...
Has mirado si le llega tensión a dicha válvula al arrancar ?
No vaya a ser que no haga bien su funcion al darle al arranque y no se inyecte el gasoil

Es lo que tengo que mirar mañana con osciloscópio haber si da señal de excitacion al inyector
No sabrás a que escala de tiempo y tensión trabajan no?
Otra cosa sería que no tenga suficiente presión en rampa y de hay que no inyecte

 

[INVITADO25]

Me da fallo en dsc porque el vin es distinto pero digo yo que son el dsc también debería encender no?

 

[macguirre]

Ánimo, seguro que lo solucionas rápido

 

[Mazas12]

Me da fallo en dsc porque el vin es distinto pero digo yo que son el dsc también debería encender no?

Eso no hay que codificarlo para ponerle el mismo VIN?


Un saludo
Mazas12

 

[KeRNeL]

Es lo que tengo que mirar mañana con osciloscópio haber si da señal de excitacion al inyector
No sabrás a que escala de tiempo y tensión trabajan no?
Otra cosa sería que no tenga suficiente presión en rampa y de hay que no inyecte

tengo en casa la revista autovolt del 118d donde vienen las gráficas de lo que debe salir en osciloscopio en cada sensor y estoy 90% seguro de que viene una para los inyectores. Aunque no sean iguales te valdrá para saber por donde van los tiros... Cuando llegue le saco una foto y te la mando

respecto a lo del dsc ni idea. estaría bien tener otro n47 para confirmar

 

[INVITADO25]

Nada el tema cada vez lo
Veo peor y más complicado
Al final creo volveré a poner como estaba todo

 

[Mazas12]

No te desanimes aún, después de todo lo invertido! Algo tiene que ser que se nos escapa...




Un saludo
Mazas12

 

[392C]

He estado leyendo que la presión en el rail para n47 debe ser de 1600 bares, por lo que si tienes 250 bar. ..pues es poco. Mira a ver si es el sensor de presión del rail

 

[jormi]

Nada el tema cada vez lo
Veo peor y más complicado
Al final creo volveré a poner como estaba todo

y lo de casar la ews con la dde??? se hacia con el inpa

http://www.bmwfaq.com/threads/fallo-en-inmovilizador-error-ews.516537/

 

[INVITADO25]

He estado leyendo que la presión en el rail para n47 debe ser de 1600 bares, por lo que si tienes 250 bar. ..pues es poco. Mira a ver si es el sensor de presión del rail

Cuando está encendido y arriba
Apagado ronda eso

 

[INVITADO25]

y lo de casar la ews con la dde??? se hacia con el inpa

http://www.bmwfaq.com/threads/fallo-en-inmovilizador-error-ews.516537/

Probé pero eso en el n47 ya no sé puede. No existe tal igualación ya probé