Avería Ya empiezan a asomar averías de motores "downsizing", en éste caso Ford Ecoboost 1.0

Yo sinceramente creo que es un buen motor.
Cuántos cientos de miles circulan sin problema.
Y si petan algunos y escriben en los foros, es lo que vemos y queda.

 

¿Te aburres verdad? En casa no te conocen

 

Pero que luego resultan no ser... los coches mas fiables no son los que vemos por las calles de España... tienen ventas residuales en nuestro país y/o dejaron de venderse

La lista es de USA... consumer report's used cars buying guide
Honda Accord, CRV o Jazz
Infiniti G o M
Lexus IS, GS, LS, RX
Mazda CX-5, MX-5
Mercedes Clase E, GLK
Subaru XV
Toyota Prius, RAV4

 

Oye, déjame en paz y conforme, ¿vale?
Venga, buen finde.

 

A mi los tri no me gustan... pero he de reconocer que probe el de peugeot, y no vibraba ni sonaba tan mal. Evidentemente dentro de un orden. Todo avanza, y van puliendo defectos... aun recuerdo cuando hace 20 años me compre un 1.6 gasolina con 115cv y me decian que era una barbaridad de potencia para ese motor y no aguantaria nada... pues aguanto, y ahora es poca potencia. Lo mismo cuando los 1.9 diesel empezaron a dar mas de 100cv.

Que es mejor un V12 nadie lo duda... claro que depende del uso qie le des... para usarlo solo en ciudad, para mi, es un sacrilegio.

 

Está claro, nadie usa un V12 en cuidad. Un Smart con tres cilindros es ideal. No creo que se esté resolviendo eso, aparte de las ironías o las guasas.

 

Claro. Por eso, los que no tenemos mucho dinero, tenemos que comprar lo que mas se adapte a nuestras necesidades. Peeeero, lo malo es que nos intentan engañar con tonteriss como los tri

 

Los que tienen también compran los que se adapta a las suyas.

 

Y realmente esa lista va en función de los kilómetros recorridos y coches vendidos???

Porque el tema es que en los estudios esos en los que los Honda Jazz, los MX5 y los Infiniti G o Subaru XV sin los “más fiables” hay que cogerlos con pinzas.

Luego resulta que la gran mayoría son rentings a 4 años que apenas han recorrido 80.000km.....y luego hay A4 2.0TDI/320d o A6 3.0TDI/530d que recorren eso en Alemania el primer año......y a los 4 llevan 300.000km largos hechos encima “a fuego”.....que claro...”han pisado más el taller”......nos ha jodido!!

 

A mi mi petaca me ha vuelto a traer de escapada de fin de semana a la playa para pasarlo con unos amig@s.....me he venido solo y por nacionales a posta .....y me lo he pasado como un enano adelantando, subiendo, bajando y trazando.

Y aparte de esmayao, debo ser gilipollas y raro porque es un L4 de 1390cm3 160cv, en no llega a 1400 kilos y me sigue sacando una sonrisa conducirlo. Vamos que casi estoy deseando hacer el viaje de vuelta solo para poder gozármela de nuevo....

 

Yessssssssssssssssssss

 

Vete a saber. Dani es un tío muy raro, y capaz es de decir que disfrutaría más en un Avant TDI que en un Z4M.

 

Sí, esto es como los que inundan Facebook - o el puticlub ese de Twitter, donde se comunican los políticos con sus esbirros- con cosas del partido político al que no votan, cuando al que votan apesta los mismo, pero desde el otro lado.

Daniel, imagina si ese viaje los haces con un GT4. Te tienen que sacar del coche pegándole fuego, cachoperrrrrro. Te esposas al volante. Tas hecho tú un risueño de loh güenoh.

 

Toma, pa que disfrutes con un vejestorio derrapón, eso sí esto te echa a la cuneta si no andas espabilatti:
image upload

 

Porque los que ahora se mueven en Golf 1.4 tsi, antes del downsizing se movían en GT4, ¿no?

 

Soy pobre, pero disfruto conduciendo cualquier cosa. Y este es bastante agradecido de llevar.

 

Cuando llego este motor, las alternativas anteriores en VAG habían sido:

Un 2.0 16v L4 de 150cv
Un 2.3 V5 de 170cv
Un 2.4 V6 de 165cv
Un 1.8T de 150/163cv
Un 2.0FSI L4 de 150cv

Y se los doy todos con un lazo a Alberto @Guancho ya me quedo yo con mi petaca downsizing.

 

Los cuatro cilindros no quiero ni en mi coche fúnebre.

 

Cuando te llegue la hora... será electrico

 

No quiero parecer un cuñao, pero las motorizaciones de Ford llevan dos decadas dando asco.

 

Ya los tuve. Tres y cuatro. Uno va progresando dentro de lo que puede. Lo del eléctrico me ha pillado ya duro.

 

Recuerdo haber leído que la duración de los turbos de esos motores de Ford estaban hechos para durar 120.000kms....... vamos, una jodienda más que añadir....

 

Al final vamos a tener que tragarnos que los motores son materiales fungibles

 

No sé, el mío es material disfrutable, irrompible, biensonable, estirable, agradable...recién hecha la foto. 19 años y 3 meses, 186.000 kms. ni una sola entrada en taller por avería. Anda, suena y huele por dentro como el primer día. Me dedico a esto y he pasado por marcas y segmentos. Ya quisieran los coches de precios medios tener las terminaciones, ensamblados y fiabilidad de mi coche....y partiendo cuello como cuando salió al mercado. Ya sea por por bonito, por feo o por raro, pero el hijoputa levanta más comentarios que un Huracán. Y te agrada el día desde que lo oyes arrancar en el garaje y retumban hasta las columnas. Una verdadera lástima que BMW haya dejado de hacer cosa así, aunque sea para un grupo reducido de usuarios. Una lástima de verdad verdadera. Y os digo que he andado y ando en coches de todo tipo.

 

Pedirá ser incinerado.

 

Tráeme algo de Mallorca.