Si lo de la pintura gomosa ya viene del golf lV también,, el e46 también tela la sorpresa que me dio en lo que es la consola central, el techo de momento no cuelga, pero los revestimientos de los marcos del parabrisas frontal, ya están algo arrugados, los mecanismos de los elevalunas ya llevo 5 cambiádos , es un berlina , en un coupé será la mitad de problemático al tener 2 puertas menos,, yo teniendo un MB Cla nuevo no lo vendo pa comprar un e46 , que si el e46 coupe es muy bonito y llamativo el jodido, pero hay veces que hay que controlar un poco y decir que no es de sentido común,, lo dice uno que le gustan los coches de los 70, 80 y de los 90 pero teniendo un golf 7 nuevo o ahora el MB nuevo y full, ni loco lo vendo pa cambiar a un coche diseñado y puesto a punto a finales de los 90 ,, el sentido común manda ehh , a vaquiña por o que vale,, "nenos
Hola compañero, por lo pronto te agradezco por tu mensaje.
Decirte que no llevas razón no puedo, evidentemente con un coche con garantía estás cubierto. Lo que pasa es que varios peros.
Lo primero, las cosas se hacen ahora de manera muy chapucera, te lo digo no de oídas sino como ingeniero, esto pasa en todo hoy. Siempre ha habido coches "gafados" que venían de fabrica mal y daban por saco cada dos por tres. Lo que pasa es que era más bien un excepción. Cuando me metí en Youtube a ver qué tal los Golf 7 a la hora de tener el mío el problema con el turbo...Y vi gente con Golf 7 con 6000km y el coche tirado, el menda llorando como un bebé......
Decirte que mi CLA no vale para nada los >30K que pagué por él, no lo vale de verdad. Y es lo que me decepciona. El material usado en habitáculo es nefasto en comparación con los coches de antes. Y cuando se le pase la garantía, que la tengo hasta los 7 años, luego qué?Ahí sí que se va a gastar dinero compañero.
Antes la competición de los constructores consistía en la calidad, ahora consiste en las ventas. Y lo de la calidad hoy las tecnologías lo permiten perfectamente, pero las cosas se hacen a posta para que se jodan en unos años para que no te sea rentable guardar el cacharro y te compres otro.
Yo estoy acostumbrado a tener/mantener un coche viejo, tuve un Golf 4 que lo compré con 10 años y 190K kms. Lo vendí con 18 años y 340K kms, le hice sólo un cambio de correa de distribución cuando tocaba, y luego el mantenimiento estándar, aceite, filtros, pastillas de freno etc. Porque era una unidad cuidada desde el principio.
Lo de la pintura esa en la consola, hay un producto que permite quitarla con facilidad, es lo que hice y se quedó impoluto el plástico.
O sea que si me pillo una unidad cuidada y mantenida bien, estoy dispuesto a gastarme dinero si hace falta para seguirlo manteniendo bien. Además, algunas cosas las puedo hacer yo, y tengo un colega mecánico.
Total, que creo que tienes parcialmente razón, pero tampoco es un drama tener un coche de 15-20 años de calidad y bien mantenido, si las cosas se hacen con cabeza.
Un saludo
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