Más bien hasta que año diría yo. En el siglo XX creo,que todas las Steptronic montadas en motores de gasolina eran ZF. En el XXI ya empezaron a usar GM en algunos modelos de gasolina,
325i touring 2002 y lleva ZF. Toco madera, ni una pega.
En general todo lo nuevo es peor en términos de durabilidad.
A mi me lo vas a contar... Al primer post de este hilo me remito.
j*der si es que está nuevo:
Hola compañero, sí, me lo habían comentado antes también. Estoy barajando un X porque donde vivo nieva un poco en invierno, tampoco mucho la verdad, y como los E46 son propulsión, me acojona un poquillo, aunque sinceramente tampoco es que sean nevadas brutales, por norma general si nieva mucho suele durar unos días no más. Así que seguramente lo de la X la dejaré de lado, salvo que sea una unidad muy buena.
No sé cual será el misterio, porque en teoría debería ser como dices, pero en el mío no consume una gota de aceite, jamás le he tenido que rellenar en los 6 años que lleva conmigo. Esta vez no lo sé, me toca cambio de aceite en 2.000 kms (cada 15K), pero cuando lo han mirado en los anteriores cambios, siempre estaba arriba el nivel.
¿Qué versión es?
Seguro,porque el mio es de agosto de 2000 y va con el m52
Wikipedia dice que el M54B30 se ha montado desde Septiembre del 99: 09/1999-02/2007
Puede que alguna preserie pero hasta mediados de 2000 el tope de gama eran los 328i y 528i con el M52TU. Mi padre tiene un 528i E39 fabricado en febrero de 2000 y en ese momento el 530i aún no se vendía oficialmente en España.
Mantennos al tanto de todoBueno señores, decidido. Me lanzo a la venta del cacharro y a la caza del E46
Por supuesto que sí, será un placer. También os consultaré cosas con vuestro permiso y os iré contándolo todo.
Salvo las alfombrillas está guapo aunque BMW se excedió un poco usando el revestimiento en madera para los tiradores de puertas. Aparte de lo que recarga un 325ci que vi este verano los tenía completamente agrietados (el barniz tenía grietas) y quedaban fatal. No quiere decir que les pase a todos ni mucho menos pero el riesgo está ahí.Por supuesto que sí, será un placer. También os consultaré cosas con vuestro permiso y os iré contándolo todo.
Si doy con una unidad con este interior, seré el tío más feliz del mundo
Tienes razón, lo he viso por ahí más de una vez viendo los anuncios, creo que se debe al frío o al sol. Si el coche ha dormido en la calle con frío o no se ha usado parasol en verano (en caso de España), el barniz se va a tomar por saco.
Ojo, esa alfombrilla para ciertos momentos puedo entender que se use. Ahora en invierno por ejemplo. Pero quedar queda fea de narices.Tienes razón, lo he viso por ahí más de una vez viendo los anuncios, creo que se debe al frío o al sol. Si el coche ha dormido en la calle con frío o no se ha usado parasol en verano (en caso de España), el barniz se va a tomar por saco.
Y las alfombrillas de caucho ese es que es acojonante, esta foto la saqué de internetes, espero que no sean las que el propietario lleva normalmente
lo unico que hecho en falta son los asientos deportivos creo yoPor supuesto que sí, será un placer. También os consultaré cosas con vuestro permiso y os iré contándolo todo.
Si doy con una unidad con este interior, seré el tío más feliz del mundo
¿Había regulación lumbar opcional para los E46? Porque si hay una cosa que no me está convenciendo NADA del mío es el respaldo del asiento (llevo el normal y es cabrio que tal vez puede tener diferente respaldo que el resto, al menos su estructura es diferente). Muchos días en poco más de una hora al volante me duele la espalda. Y creo que a mi mujer también aunque no suele decir nada supongo que por no disgustarme.
La principal diferencia entre los asientos, es que tiene una parte movil en el principio del asiento, por decirlo así, y que tiene más orejeras. Y por lo que dicen, son muchisimo mas comodos.
