No sé, mira lo que dicen aquí: https://www.abc.es/motor/reportajes...1744_noticia.html?ref=https://www.google.com/No, no... la C en los M54 de gasolina es a partir de mediados de 2002. El mío de 2003 tiene la verde.
El mío tiene 18 años pero se mantiene muy digno aunque la radio Alpine no le sienta demasiado bien estéticamennte hablando:
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Bueno, simplemente no era un coche de uso poligonero ni de trote diario. Cuidado como se debe y con menos de 145.000 km actualmente.
Creo que no es pre, la parte de los intermitentes es post, la de marcha atrás creo que da impresión de pre por ser amarillas.
Lo del diesel, fíjate en los KMs..... La verdad es que ese diésel N57 de 6L es inmortal si lo tratas bien y tiene muy buen tirón, 400 de par motor y 204cv. Pero diesel... no sé.Menudo mejunje de enlaces habéis puesto: coupé, berlina, gasolina, diésel... eso es tener las cosas claras
No pinta mal. Los extras son lo de menos.
¿Vives en Francia? Entiendo que en Francia no hay mucha oferta de BMW por eso del chauvinismo y que buena parte de los E46 que se vendieron en su día terminaron malamente por les banlieus de las grandes urbes en manos de vendedores de fariña y derivados.
Francia es un desierto automovilístico en lo que a berlinas y coupés medios alemanes se refiere.
Sí, me fui por temas del curro y llevo varios años ya en Gabachistán.
No se me había pasado por la cabeza la verdad. COnoces alguna página en especial? Si no iré googleando a ver.
Que yo sepa no hay que pagar aduanas por importar un coche de un país a otro dentro de la UE. Lo que puede salir por un pico es matricularlo o cambiarlo de nombre, he oído que las "Cartes Grises" son carísimas y han subido un montón en los últimos años.Sí, me fui por temas del curro y llevo varios años ya en Gabachistán.
Según entiendo, debe rondar por los mismos porcentajes la importación a cualquier país UE.
Los dos que se me ocurren ahora mismo son Premium Classics y BMWTouringkopen.nl. Los segundos están especializados en Touring pero de vez en cuando también les sale alguna berlina o coupé.
Incluso los más recientes cuestan de ver en comparación con otros países.
Por eso digo que Suiza descartado porque Suiza es Schengen pero NO es UE. Y he leído cómo se hace las importación y flipé en colores. La matrícula la tienes que pedir en Francia es más fácil porque por lo visto en Suiza la matrícula va a nombre del menda y no va atada al coche. O sea un tío cambia de coche y le quita la matrícula al coche viejo y se la pone al nuevo. Flipante. Y como decía son 30% de impuestos a pagar. una barbaridad.
Hombre Francia es un país que produce coches y lo hace bastante bien. Así que es normal yo creo. Es como en Italia, la mayoría de los coches son de producción nacional, sobre todo Fiat.
j*der qué crueldad, madre mía por qué no soy millonario.... le voy a pedir al médico la baja por envidia: https://www.premiumclassics.nl/news...340HP-HiFi-Memory-Seats-Seat-Heating-Avusblau
Fijate que no me suelen gustar los intermitentes en naranja en los BMW, pero así el cabrio en negro y la capota pues esta bien así , seguro que ese era de un romántico si no ya se le hubieran cambiado esos pilotos a trasparentes, hay aquí un bmw ///M3 en un color casi de pitufosEl mío tiene 18 años pero se mantiene muy digno aunque la radio Alpine no le sienta demasiado bien estéticamennte hablando:
Y al volante pues... me gusta.
Cierto que la búsqueda no fue sencilla y tuve que hacer más de 1000 km para ir a buscarlo. Pero con la ayuda del foro todo fue más sencillo...
El mío tiene 18 años pero se mantiene muy digno aunque la radio Alpine no le sienta demasiado bien estéticamennte hablando:
Y al volante pues... me gusta.
Cierto que la búsqueda no fue sencilla y tuve que hacer más de 1000 km para ir a buscarlo. Pero con la ayuda del foro todo fue más sencillo...
¿Cuál?Si quieres solucionarlo, tengo la solución.
¡¡¡Me interesa también!!!Si quieres solucionarlo, tengo la solución.
