Duda A correr a circuito...

Yo, tengo un coche de mierda para entrar a circuito, búscate buenos colegas y haz como yo, que @*NANO* me deja su 720s de vez en cuando para tandas en el jarama.

Cuando no lo tiene disponible me presta su GT-R AMG, que tampoco va mal, pero no es lo mismo. Cuestión de suerte en la vida también.

 

Quién coj*nes se compra un SUV para meterlo en circuito? Nadie. Pero está preguntando para meterlo.

Y ahora me pongo un "me gusta" yo mismo porque me gusto mucho.

 

Por eso; 99%.

 

Le recomiendan que lo ponga a 200 en autopista, y si mientras acelera a 139 ó 160 se cruza un animal, ¿cómo podría conocer la reacción de su coche?, pues igual habiéndolo probado en condiciones de seguridad en un circuito.

Habitual no es, pero cosas bastante peores se ven.

 

Hazte el amor Pepe

 

Si es por porcentajes, ese punto se lleva tu 100%



Lo importante es que espero que pronto tenga lo que quiere, su Q7 donde le plazca, y ese dónde es lo que vino a preguntar; yo creo que ese viaje a Alemania (cruzando la temible Francia) sería lo más placentero.

 

Yo tengo un ballenato equivalente y no se me ocurriría porque en un circuito “sin tráfico” me pesa el pie y paso de cargarme un juego de neumáticos en cuatro vueltas.

Digo las ruedas porque es lo más visible, pero mira otros compañeros que han dado mil vueltas al Jarama y saben que sufre todo el coche.

Como te decía @perturHDV mejor con un kart para desfogarte y quemar adrenalina.

 

Mucho

 

Hace un par de semanas se me cruzó un conejo en el Jarama.

 

Esto le interesa a @ObiWan

 

No debería conocer reacción, quicir, frenar a fondo y sujetar el volante y después ver qué daños; volantazos no. Además, eso no es para "entrenarlo" en circuito, más bien nos vemos en una escuela de conducción.

 

Y si no lo ha experimentado antes el coche se desintegra? O quizás el no sabría reaccionar? Por haber puesto el coche 2 mini ratos a tope no vas a recordar como actuar 7 meses después, imagino que ese proceso lleva mucho tiempo de acierto /error para poder adquirir la memoria muscular. Por ejemplo, para hacer tiro de precisión hay que ensayar cientos de veces para que tu cuerpo recuerde exactamente que debe hacer y en qué postura, si me sale un jabali por la autopista no creo que por haber dado 3 vueltas en el Jarama 4 años atrás mi reacción sea muy diferente a no haberlas dado.

 

Otra razón más para ir.

 

Al margen de que no sé qué experiencia vas a coger de cara a esquivar imprevistos acelerando a fondo en una recta hasta 160-180.

 

Pues Nano, el gilipollas del C3 que si pocas me mata anteayer cuando bajaba de Caravaca, sin formación o idea me mato yo con el coche. Tan solo con recordar las maniobras del alce en "Monmelón", que por eso he buscado la foto y subido al Insta. Me salió automático. Y en sport, suspensión bajita, el coche se portó, eso sí, iba legal. Si voy no legal, hubiera hecho un Hilux o peor.

Al final la experiencia se gana sí o sí, en recta, en curva y en todos sitios.

 

De ahí que a las tandas se recomiende llevar un billete de 100 € en la guantera.

 

Pues eso.

 

Mal conejo pues. Los buenos calibres están por encima de 300.

 

Yo sólo pago la diferencia

 

Los buenos calibres son los que me bebo yo en casa

 

Yo no voy a circuitos...meten los E38 en circuito??

 

Yo esque sigo diciendo que los que están comentando aquí no han entrado en un circuito en la vida, la mayoría, ni si quiera para ver una carrera en la grada.

Supongo que ya compraste el casco no????

 

A ver si alguien se anima a crear un hilo en el que se explique bien que requisitos hacen falta para entrar a un circuito.
Yo no he ido a uno nunca y me gustaría, aunque el coche del que dispongo con sus 1800kg no es apto, podría plantearme comprar algo más apropiado.

O quizá empezar por el karting, no sé, quisiera meterme en el mundillo pero no veo el momento ni se por donde empezar, no conozco a nadie en persona que frecuente estos sitios.