Cambio a rodillos extra grandes

[chinocabron]

Yo tb pienso que sobresale un poco...

Un detalle a tener en cuenta no es lo que sobresale, si no que se mete hacia el amortiguador, mangueta y demás...

He puesto una comparativa con lo que llevamos en el 2.0i

Para que te hagas una idea durante un tiempo llevamos los neumáticos del M3 E46 (y llantas) antes de pasar su primera ITV...
225/40/18 y 255/35/18

Sí, en esa web ya me he metido. Es la que me dijo Marc. La cosa es que me fío de lo que me dice el muchacho éste de Canadá. Si fuera Yankee no sé, pero siendo canadiense no puede ser malo no? Dice que no tiene roces ni leches. Que lo único que notó cuando las puso es que iba más rígido la parte trasera. He entendido x sus palabras que notaba la trasera como si la barra de estabilidad fuera más rígida. Más tabla vamos. También está la posibilidad de montar llanta de 9'5 y et 40 en vez de 35. Pero seguro que lo pongo y voy a decir... j*der, queda bien pero con ET 35 sería perfecto.

 

[chinocabron]

https://www.zpost.com/forums/showthread.php?t=398990

@chinocabron
Ya tienes ocupación esta tarde...jeje

Jejejeje muchas gracias Raspu! En ello estoy.

 

[Carlos Adrián López]

Carlos, dime en cuanto puedas el et que llevas detrás, porque para ser las llantas de 8'5 quedan muy hacia afuera. Tienes que tener un et bajísimo. 30, 25 o incluso 20.

8.5 con ET35 pero llevo separsdor de 16mm

 

[chinocabron]

8.5 con ET35 pero llevo separsdor de 16mm

Ok. Ya decía yo...

 

[Carlos Adrián López]

Ok. Ya decía yo...

Por eso te decia que tu sin separador y gustandote que sean concavas no creo que tengas problema por una 10,5 ET35 y sin separador. Van a quedar igual. Si no te la quieres jugar pillas ET40 y separador y vas ajustando como hice yo

 

[Makpowa]

No se aprecia que queda fuera, queda a ras. Lo que pasa que si me pongo a sacar foros desde diferentes angulos, por el diseño de los palos de la llanta, salen hacia fuera,igual que unas grupoA por ejemplo. Con las que dice chinocabron le quedan dentro seguro

Que suspensión y muelles llevas? Esta perfect

 

[Carlos Adrián López]

Que suspensión y muelles llevas? Esta perfect

Muelles HR -35mm llanta 18. Nada más

 

[chinocabron]

Por eso te decia que tu sin separador y gustandote que sean concavas no creo que tengas problema por una 10,5 ET35 y sin separador. Van a quedar igual. Si no te la quieres jugar pillas ET40 y separador y vas ajustando como hice yo

Dirás con llanta de 9'5... Con llanta de 10'5 sobresale sí o sí. Necesitaría un et muy alto. 48 o 50.
En fin, creo que montaré delante 8'5 ET 35 y detrás 9'5 ET 40. No quedarán totalmente a ras pero evito problemas. Más o menos quedará como en mi Z3. Es una putada no poder apurar más. Quizás puedo pedir un ET específico como 37 o 38... así quizás podría apurar algo más...

 

[Carlos Adrián López]

Dirás con llanta de 9'5... Con llanta de 10'5 sobresale sí o sí. Necesitaría un et muy alto. 48 o 50.
En fin, creo que montaré delante 8'5 ET 35 y detrás 9'5 ET 40. No quedarán totalmente a ras pero evito problemas. Más o menos quedará como en mi Z3. Es una putada no poder apurar más. Quizás puedo pedir un ET específico como 37 o 38... así quizás podría apurar algo más...

Pero 9.5 no van a ser concavas, o lo van a ser muy poquito. Las mias son 8.5 y no lo son, 9.5 no se va a notar. Pero bueno las vas a comprar tú, no yo, en tu Z3 van a quedar bien seguro, están muy muy guapas esas llantas

 

[chinocabron]

Pero 9.5 no van a ser concavas, o lo van a ser muy poquito. Las mias son 8.5 y no lo son, 9.5 no se va a notar. Pero bueno las vas a comprar tú, no yo, en tu Z3 van a quedar bien seguro, están muy muy guapas esas llantas

No son para un Z3. Es para un Z4. Tengo los 2. Y sí son cóncavas pero no tanto como las 10'5. Pero es lo que hay. No entran las 10'5 en un Z4. A no ser que el ET sea 50 o más incluso. En el vídeo que he pasado de las llantas, que aparecen 4, son 2 de 8'5 y otras 2 de 9'5. Vamos, las que voy a pillar. Y sí se nota la concavidad de las de 9'5, pero claro, no mucho tampoco. Lo justito. Estas llantas no son tan cóncavas como otros modelos.

 

[daviasturias]

Si. Se puede.

 

[inthenight]

No son para un Z3. Es para un Z4. Tengo los 2. Y sí son cóncavas pero no tanto como las 10'5. Pero es lo que hay. No entran las 10'5 en un Z4. A no ser que el ET sea 50 o más incluso. En el vídeo que he pasado de las llantas, que aparecen 4, son 2 de 8'5 y otras 2 de 9'5. Vamos, las que voy a pillar. Y sí se nota la concavidad de las de 9'5, pero claro, no mucho tampoco. Lo justito. Estas llantas no son tan cóncavas como otros modelos.

Dependerá más del modelo de llanta que de la anchura de la misma, porque con 9,5” ya hay algunas cóncavas de coj*nes...

 

[chinocabron]

Si. Se puede.

Dame tus llantas David y déjate de historias! Son 9'5??? Y delante qué llevas????
Rectifico. Tienen que ser más bien 10'5 por la forma que hace el neumático... He acertado?

 

[daviasturias]

Dame tus llantas David y déjate de historias! Son 9'5??? Y delante qué llevas????
Rectifico. Tienen que ser más bien 10'5 por la forma que hace el neumático... He acertado?

D

Delante 235... son 8.5 y 9.5

 

[chinocabron]

D

Delante 235... son 8.5 y 9.5

No jodas. Pues creía que quedarían más abombados unos neumáticos de 275 en una llanta de 9'5. Si parecen que están incluso estirados. Pues nada, de coj*nes entonces. Me quedo más tranquilo en ese aspecto. Gracias David. Un placer como siempre ver tus llantas

 

[daviasturias]

No jodas. Pues creía que quedarían más abombados unos neumáticos de 275 en una llanta de 9'5. Si parecen que están incluso estirados. Pues nada, de coj*nes entonces. Me quedo más tranquilo en ese aspecto. Gracias David. Un placer como siempre ver tus llantas

Pues son unas simples llantas replica. Eso si con las medidas y ets justos para no poner separadores

 

[inthenight]

No jodas. Pues creía que quedarían más abombados unos neumáticos de 275 en una llanta de 9'5. Si parecen que están incluso estirados. Pues nada, de coj*nes entonces. Me quedo más tranquilo en ese aspecto. Gracias David. Un placer como siempre ver tus llantas

Si en 8,5" una 255 queda perfecta, en 9,5" con 275 solo se estira el neumático medio centímetro. Igual lo ideal sería 10", pero yo creo que ha de quedar bien en 9,5".

 

[HellndZ]

Pues mira, ahí te equivocas de lleno. Las Japan Racing no son pesadas precisamente. @HellndZ te lo podrá decir mejor que lleva unas JR18 en medida 18 pulgadas y 8'5 de ancho y pesan 11 kilos y poco. En cambio las BBS 108 pesan 13 kilos (las traseras que son también 8'5). Cómo lo ves??? Que sí, las BBS son mejores, pero cuidao, que no son precisamente llantas ligeras... Para éso están las Ápex de @govillard que sí son la leche.

Me voy a permitir el lujo de corregirte, mis llantas pesan 10.5kg cada una. Eso ponía en la ficha técnica, y eso me dijo la báscula de mii casa en cuanto las pesé para comprobarlo. Mis anteriores llantas de BMW (las de x5) pesaban 11.3kg.

Uno de los motivos por los que cambié llantas precisamente es porque eran un pelín más ligeras, además de ser mucho más bonitas. las JR son llantas calidad/precio indudable. Es cierto que el diseño es "inspirado" (copiado) de muchas otras llantas de alta gama, con muuy ligeras diferencias, pero la calidad de construcción y resistencia está más que probada. Evidentemente unas APEX ARC8 son mejores, y más ligeras, pero también cuestan más del doble. Unas APEX ARC8 en 18" cuestan 1800€ y pesan sobre los 9 kg. En 17 pulgadas pesan 8KG, tengo un amigo que las tiene y es un obseso con el peso, su e36 pesa 1030 kg. (OJO cuidao)

 

[chinocabron]

Pues son unas simples llantas replica. Eso si con las medidas y ets justos para no poner separadores

Benditas réplicas... Qué buena compra hiciste entonces.

 

[inthenight]

Me voy a permitir el lujo de corregirte, mis llantas pesan 10.5kg cada una. Eso ponía en la ficha técnica, y eso me dijo la báscula de mii casa en cuanto las pesé para comprobarlo. Mis anteriores llantas de BMW (las de x5) pesaban 11.3kg.

Uno de los motivos por los que cambié llantas precisamente es porque eran un pelín más ligeras, además de ser mucho más bonitas. las JR son llantas calidad/precio indudable. Es cierto que el diseño es "inspirado" (copiado) de muchas otras llantas de alta gama, con muuy ligeras diferencias, pero la calidad de construcción y resistencia está más que probada. Evidentemente unas APEX ARC8 son mejores, y más ligeras, pero también cuestan más del doble. Unas APEX ARC8 en 18" cuestan 1800€ y pesan sobre los 9 kg. En 17 pulgadas pesan 8KG, tengo un amigo que las tiene y es un obseso con el peso, su e36 pesa 1030 kg. (OJO cuidao)

Vienen a ser igual de pesadas que las OEM entonces. El peso es muy importante, ya no te digo ná en un coche de 1 tonelada como ese e36 que comentas, pero es que las masas no suspendidas se notan un huevo...

Todo lo bueno vale pasta, sea el componente que sea, y cuando hablamos de aligerar peso la cosa se complica en cuanto a materiales. No hay más cera que la que arde.

Hace poco estuve "mirando" un Speedster que llevaba carbono por doquier, parando la báscula en 810kg, y llevaba más inversión encima que lo que se pedía por el coche, que no era precisamente poco...

 

[HellndZ]

Vienen a ser igual de pesadas que las OEM entonces. El peso es muy importante, ya no te digo ná en un coche de 1 tonelada como ese e36 que comentas, pero es que las masas no suspendidas se notan un huevo...

Todo lo bueno vale pasta, sea el componente que sea, y cuando hablamos de aligerar peso la cosa se complica en cuanto a materiales. No hay más cera que la que arde.

Hace poco estuve "mirando" un Speedster que llevaba carbono por doquier, parando la báscula en 810kg, y llevaba más inversión encima que lo que se pedía por el coche, que no era precisamente poco...

Ninguna juego de llantas OEM en 18x8.5 pesa menos de 11kg, ya lo miré bien remirado, de hecho las 18x8.5 de 11,3 kg que tenia resultaron ser bastante "ligeras" para lo que es habitual. Además de tener un ET Muy alto y obligarte a meter separador, es decir más peso.

 

[whitesnake]

Buff que guapo va a quedar!!

 

[chinocabron]

Hyperblack. Según como le de la luz, son mas tirando a Antracita o plateadas. Nunca son negras

Pues después de mirarlo bien por internet, efectivamente he visto que son llantas bipolares. Como mi jefe. Las hijo p*tas a veces se ven demasiado oscuras para mi gusto... Para mi gusto pensando en mi z. En el tuyo le quedan de escándalo y no tendría dudas. En el mío, al ser azul clarito le van que sean claritas siempre, y no a ratos... Así que van a ser las plata finalmente, muy a mi pesar, porque realmente me gustan más el color de las otras. Pero hay que saber adecuar las cosas a la situación, y con las Hyperblack, más pronto que tarde acabaría cansándome el color.
Muchas gracias por la ayuda Carlos!

 

[govillard]

Sabía yo.....
Hyperblack es de tufastufurios

 

[whitesnake]

Vienen a ser igual de pesadas que las OEM entonces. El peso es muy importante, ya no te digo ná en un coche de 1 tonelada como ese e36 que comentas, pero es que las masas no suspendidas se notan un huevo...

Todo lo bueno vale pasta, sea el componente que sea, y cuando hablamos de aligerar peso la cosa se complica en cuanto a materiales. No hay más cera que la que arde.

Hace poco estuve "mirando" un Speedster que llevaba carbono por doquier, parando la báscula en 810kg, y llevaba más inversión encima que lo que se pedía por el coche, que no era precisamente poco...

j*der como me gusta el Speedster

 

[carls]

en esta web puedes "jugar" a ver cómo quedarían las llantas en tu coche (eliges el modelo)
https://www.dotz-wheels.com/3DKonfigurator/index.php?lcs=wmqfnfk6r&lng=ot;en

 

[Javizquierdo]

Pues después de mirarlo bien por internet, efectivamente he visto que son llantas bipolares. Como mi jefe. Las hijo p*tas a veces se ven demasiado oscuras para mi gusto... Para mi gusto pensando en mi z. En el tuyo le quedan de escándalo y no tendría dudas. En el mío, al ser azul clarito le van que sean claritas siempre, y no a ratos... Así que van a ser las plata finalmente, muy a mi pesar, porque realmente me gustan más el color de las otras. Pero hay que saber adecuar las cosas a la situación, y con las Hyperblack, más pronto que tarde acabaría cansándome el color.
Muchas gracias por la ayuda Carlos!

Vamos que al final las compras negras!!

 

[chinocabron]

Vamos que al final las compras negras!!

Éso es. Como el tizón.

 

[Air Jordian]

Una imagen vale más que mil palabras. Y 6 pues más que 6 mil. Luego el tema de homologaciones y tal no lo sé, pero ésto lo quiero yo pa mí!!!!!!

Muy buenas,

Yo que he homologado todo lo que llevo en el Z, porque ya que tenía que homologar algo decidí homologar todo para no tener problemas te cuento.

Para los separadores y asegurarse que no sobrepasas el ancho de la carrocería en mi caso sacaron una escuadra en ángulo de 90 grados y desde el suelo miran que la escuadra toque carrocería pero no neumático.

Como siempre, puedes tener suerte y que no te tiren si no homologas, pero...

Así que ya sabes como has de medirlo, y ojo, porque no te dejan homologar si sobrepasas el ancho de la carrocería.

 

[puntoloco]

Por eso te decia que tu sin separador y gustandote que sean concavas no creo que tengas problema por una 10,5 ET35 y sin separador. Van a quedar igual. Si no te la quieres jugar pillas ET40 y separador y vas ajustando como hice yo

No solo la concavidad es fruto del ancho de una llanta, el ET influye mucho, casi más que el ancho, por ejemplo el z3m admite una concavidad brutal con llantas de menos de 9 pulgadas pero porque admite ETs cercanos a cero.