Fotos Clásicos deportivos

[Basse Corniche]

Cierto. Error mío. El que me gusta a mi es el GTA

El GTA es precioso, pero el A610 es el canto del cisne. Esos faros retráctiles tan eróticos como innecesarios, que esconden cuatro focos cuadrados erogando al A310, me parecen sublimes

(la foto es de mi mujer)

Y los 50cv extra lo posicionaban a la altura de coches más potentes.

Renault regalaba un catálogo del Alpine A610 que era pura poesia. Un Minirelato de una pareja joven que yo me sabía de memoria. A día de hoy es una pieza de coleccionista

 

[Basse Corniche]

Dodge Stealth 3.0 RT

Marca : Dodge
Modelo : Stealth
Versión : RT Turbo
Potencia : 300 cv (221 kw - 296 hp)
Motor : 6 cilindros (motor en V)
Cilindrada : 2972 cm3
Distribución : 24 válvulas
Par máximo : 416 Nm
Trasmisión : Tracción en las cuatro ruedas, caja de cambios manual

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Pese a ser un fan incondicional de los coches japoneses (JDM Lover a muerte), reconozco que el Stealth me gusta más que el 3000GT (que es realmente el coche que se esconde debajo de la carrocería del Dodge). No se si será ese alerón trasero tan atrasado, las luces delanteras oscuras que esconden los escamoteables y los intermitentes, o las llantas de 5 brazos, pero en conjunto me parece más exótico que el modelo nipón.

Tampoco puedo ser muy parcial. Una tarde de 6º de primaria, al salir de clase, estaba mi padre esperándome en la puerta del colegio con una unidad en rojo y matrícula de Andorra, para asombro de mis compañeros (a raiz de aquel día fui el más popular durante una semana).

Hasta la fecha nunca me había subido a ningún coche de semejante potencia, y en mi cabeza tengo grabado el momento en el que el semáforo del final de la calle se puso en verde y mi padre hundió el pie en el pedal derecho. Los 300cv dispararon al coche como un cohete, que gracias a la tracción total no perdió ni un ápice de tracción. Nunca había sentido el estómago subir por el esófago, tan fuerte, que si no cierro la boca estoy seguro que hubiese logrado salir.

Tengo un recuerdo imborrable del Dodge y aquella tarde. Y de las consiguientes, cuando al salir del colegio iba directo hacia el taller solo para sentarme en su interior y subir y bajar las luces.

 

[Sechs]

Que a estos coches se les llame ya "clásicos" me recuerda la fecha que consta en mi DNI

Por poner uno que me encanta, si bien es más un GT que un deportivo, el Lexus SC. En el taller al que llevaba el coche hace mucho tiempo de vez en cuando había uno, un SC400 importado de EEUU (no se vendieron en Europa oficialmente). Solo he visto al natural ese y otro por la Costa del Sol, con matrícula inglesa, aunque ese era un Soarer con el motor del Supra.

Me parece lo más bonito que ha hecho Lexus (que, por otra parte, no es mucho decir).

Está muy bien el interior. El perfil lateral recuerda al 200SX de mediados de los 90.

 

[Ronin]

Que a estos coches se les llame ya "clásicos" me recuerda la fecha que consta en mi DNI

Por poner uno que me encanta, si bien es más un GT que un deportivo, el Lexus SC. En el taller al que llevaba el coche hace mucho tiempo de vez en cuando había uno, un SC400 importado de EEUU (no se vendieron en Europa oficialmente). Solo he visto al natural ese y otro por la Costa del Sol, con matrícula inglesa, aunque ese era un Soarer con el motor del Supra.

Me parece lo más bonito que ha hecho Lexus (que, por otra parte, no es mucho decir).

Si, porque luego sacaron el SC430 que nunca me acabó de encajar.

 

[Ronin]

El GTA es precioso, pero el A610 es el canto del cisne. Esos faros retráctiles tan eróticos como innecesarios, que esconden cuatro focos cuadrados erogando al A310, me parecen sublimes

(la foto es de mi mujer)

Y los 50cv extra lo posicionaban a la altura de coches más potentes.

Renault regalaba un catálogo del Alpine A610 que era pura poesia. Un Minirelato de una pareja joven que yo me sabía de memoria. A día de hoy es una pieza de coleccionista

Visto con los faros levantados me gusta más.

 

[Sechs]

Si, porque luego sacaron el SC430 que nunca me acabó de encajar.

Ver el archivos adjunto 92438

Eso es un engendro.

 

[Ronin]

Pese a ser un fan incondicional de los coches japoneses (JDM Lover a muerte), reconozco que el Stealth me gusta más que el 3000GT (que es realmente el coche que se esconde debajo de la carrocería del Dodge). No se si será ese alerón trasero tan atrasado, las luces delanteras oscuras que esconden los escamoteables y los intermitentes, o las llantas de 5 brazos, pero en conjunto me parece más exótico que el modelo nipón.

Tampoco puedo ser muy parcial. Una tarde de 6º de primaria, al salir de clase, estaba mi padre esperándome en la puerta del colegio con una unidad en rojo y matrícula de Andorra, para asombro de mis compañeros (a raiz de aquel día fui el más popular durante una semana).

Hasta la fecha nunca me había subido a ningún coche de semejante potencia, y en mi cabeza tengo grabado el momento en el que el semáforo del final de la calle se puso en verde y mi padre hundió el pie en el pedal derecho. Los 300cv dispararon al coche como un cohete, que gracias a la tracción total no perdió ni un ápice de tracción. Nunca había sentido el estómago subir por el esófago, tan fuerte, que si no cierro la boca estoy seguro que hubiese logrado salir.

Tengo un recuerdo imborrable del Dodge y aquella tarde. Y de las consiguientes, cuando al salir del colegio iba directo hacia el taller solo para sentarme en su interior y subir y bajar las luces.

A mi me pasa lo mismo. Me parece más exótico que el michu

 

[PINGOLF]

Está muy bien el interior. El perfil lateral recuerda al 200SX de mediados de los 90.

los 200 SX, recuerdo uno rojo que había por aquí...que bonito era...

por cierto, aquí en Ponferrada hubo un subaru SVX... era "raro"...y tengo por ahí una revista (top auto puede ser) que tenía una sección "el coche de..." y Pedro Piqueras (el de los informativos) tenía uno por lo visto....

 

[Gus]

El último Probe. Siempre recordaré este coche por su prueba en Autopista y el dato:

Vel. máx. en 5.ª (km/h-r.p.m.)
213-6.430

con los faros levantados
206-6.220


...pero bueno era la declinación que más me gustaba del MX6 y aunque sin embargo iba algo "peor" (peso, desarrollos=, era bastante menos puretil...

los 200 SX, recuerdo uno rojo que había por aquí...que bonito era...

por cierto, aquí en Ponferrada hubo un subaru SVX... era "raro"...y tengo por ahí una revista (top auto puede ser) que tenía una sección "el coche de..." y Pedro Piqueras (el de los informativos) tenía uno por lo visto....

Eso te lo confirmo yo, que le vi con él.

 

[Ronin]

El último Probe. Siempre recordaré este coche por su prueba en Autopista y el dato:

Vel. máx. en 5.ª (km/h-r.p.m.)
213-6.430

con los faros levantados
206-6.220


...pero bueno era la declinación que más me gustaba del MX6 y aunque sin embargo iba algo "peor" (peso, desarrollos=, era bastante menos puretil...

Eso te lo confirmo yo, que le vi con él.

Si que era bonito el probe. Alpha Vil tenía uno si no recuerdo mal.

 

[Soberano]

No deportivos pero casi, los Honda Prelude, que siempre me encantaron, todas las series que conocí. La última me pareció sublime.

 

[Ronin]

No deportivos pero casi, los Honda Prelude, que siempre me encantaron, todas las series que conocí. La última me pareció sublime.

Tal cual el último lo tuve yo, pero con otras llantas.

 

[Basse Corniche]

El último Probe. Siempre recordaré este coche por su prueba en Autopista y el dato:

Vel. máx. en 5.ª (km/h-r.p.m.)
213-6.430

con los faros levantados
206-6.220


...pero bueno era la declinación que más me gustaba del MX6 y aunque sin embargo iba algo "peor" (peso, desarrollos=, era bastante menos puretil...

Eso te lo confirmo yo, que le vi con él.

Me encanta el probe, pero la línea del MX6 tan estilizada es insuperable. Y su escasez me flipa aún más.

Sobre el motor, una delicia. Las recuperaciones del V6 de Mazda son hiperlativas, y es capaz de sacarle los colores a un 525i de casi 200cv

 

[Soberano]

Me encanta el probe, pero la línea del MX6 tan estilizada es insuperable. Y su escasez me flipa aún más.

Sobre el motor, una delicia. Las recuperaciones del V6 de Mazda son hiperlativas, y es capaz de sacarle los colores a un 525i de casi 200cv

Doy fe. Un familiar tiene un Xedos9 Ciclo Miller y es una gozada de coche. Una maravilla de motor.

 

[Antuanet]

El Alpine A610 parece larguísimo en las fotos y en realidad mide poco más de 4,4 metros. Es una pasada de coche y las llantas turbina le quedan de muerte.
La cifra de par de Subaru SVX es correcta? me parece bajísima.

 

[Sechs]

El Alpine A610 parece larguísimo en las fotos y en realidad mide poco más de 4,4 metros. Es una pasada de coche y las llantas turbina le quedan de muerte.
La cifra de par de Subaru SVX es correcta? me parece bajísima.

Es lo que tienen las proporciones y por lo que me gustan los coches bajos.

 

[Ronin]

Hace unos veintitantos años tuve la oportunidad de ir a probar uno de estos. Pero no pude aprovecharla. No veáis cómo me arrepiento de no haber podido ir. Fueron dos amigos míos y lo gozaron como nunca.

 

[Sechs]

Hace unos veintitantos años tuve la oportunidad de ir a probar uno de estos. Pero no pude aprovecharla. No veáis cómo me arrepiento de no haber podido ir. Fueron dos amigos míos y lo gozaron como nunca.


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Otro interior delicioso aunque cuando veo el logo del volante no puedo evitar pensar en esto...

 

[Ronin]

Otro interior delicioso aunque cuando veo el logo del volante no puedo evitar pensar en esto...

Sería uno de mis indispensables en el garaje. Al lado del lotus esprit Turbo.

 

[Juankmen]

No me digas que te has echado atrás. ...
Seguiré ahorrando

 

[Ronin]

Lotus esprit Turbo SE. 2.2 de 264 cv. Siempre me flipo este coche.

 

[Ronin]

Que a estos coches se les llame ya "clásicos" me recuerda la fecha que consta en mi DNI

Por poner uno que me encanta, si bien es más un GT que un deportivo, el Lexus SC. En el taller al que llevaba el coche hace mucho tiempo de vez en cuando había uno, un SC400 importado de EEUU (no se vendieron en Europa oficialmente). Solo he visto al natural ese y otro por la Costa del Sol, con matrícula inglesa, aunque ese era un Soarer con el motor del Supra.

Me parece lo más bonito que ha hecho Lexus (que, por otra parte, no es mucho decir).

La verdad es que me encanta el interior de ese Lexus

 

[B234R]

Eso es un engendro.

Desde luego. Me parece el coche de la muñeca repollo

 

[Get Smart 86]

Dodge Stealth 3.0 RT

Marca : Dodge
Modelo : Stealth
Versión : RT Turbo
Potencia : 300 cv (221 kw - 296 hp)
Motor : 6 cilindros (motor en V)
Cilindrada : 2972 cm3
Distribución : 24 válvulas
Par máximo : 416 Nm
Trasmisión : Tracción en las cuatro ruedas, caja de cambios manual

Ver el archivos adjunto 92403 Ver el archivos adjunto 92404 Ver el archivos adjunto 92405 Ver el archivos adjunto 92406 Ver el archivos adjunto 92407

En Estados Unidos de esos se veían varios.

 

[B234R]

No deportivos pero casi, los Honda Prelude, que siempre me encantaron, todas las series que conocí. La última me pareció sublime.

Qué va, el sublime era el penúltimo . Cochazo. Lástima que lo disfruté poco tiempo.

 

[Get Smart 86]

Ese es el Mitsubitshi 3000GT pero comercializado en USA bajo la licencia de Dodge. En España no se comercializó.

Creo recordar que no eran el mismo... El 3000GT se veía con cierta facilidad en USA. Ek Dodge no era raro tampoco, pero menos.

 

[Get Smart 86]

No deportivos pero casi, los Honda Prelude, que siempre me encantaron, todas las series que conocí. La última me pareció sublime.

Hubo una serie más moderna que esa última... ¿No?
En Argentina se veían algunos... Principio de los 90s.

 

[Get Smart 86]

Hace unos veintitantos años tuve la oportunidad de ir a probar uno de estos. Pero no pude aprovecharla. No veáis cómo me arrepiento de no haber podido ir. Fueron dos amigos míos y lo gozaron como nunca.


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NSX. El padre del un amigo tuvo una. En la calle parecía un Ferrari. Llamaba muchísimo la atención por aquellos pagos.

El vídeo de Ayrton Senna probando un NSX en un circuito con los mocasines negros y los calcetines blancos, es mítico.

 

[B234R]

Me encanta el probe, pero la línea del MX6 tan estilizada es insuperable. Y su escasez me flipa aún más.

Sobre el motor, una delicia. Las recuperaciones del V6 de Mazda son hiperlativas, y es capaz de sacarle los colores a un 525i de casi 200cv

¿Has podido conducir alguno? Es un coche que me atrae cada vez más.
La línea es muy bonita pero de vez en cuando tengo que darle la razón a @Sechs , hay coches a los que el alerón trasero no les sienta bien, y el MX-6 es uno de ellos. Me parece que la trasera queda muy limpia.

 

[Soberano]

¿Has podido conducir alguno? Es un coche que me atrae cada vez más.
La línea es muy bonita pero de vez en cuando tengo que darle la razón a @Sechs , hay coches a los que el alerón trasero no les sienta bien, y el MX-6 es uno de ellos. Me parece que la trasera queda muy limpia.

Sin alerón era precioso. típica línea elegante y atemporal.