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En efecto, no parece un fallo habitual en estos M54 (En otros motores sí, ojo) pero desde luego en el acelerador mecánico una eventual avería es calderilla.
Duda Compra de un E46 ahora (año 2020)
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Bassmaster
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Aparecen como accesorio original para el E46 coupé pre en el catálogo de accesorios de 2001.
El juego consta de faldones delantero, trasero y laterales.
El trasero es de lo más horrible que he visto.
La referencia del paquete completo es: 51 19 0 000 666.
Malacca
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Pues yo sí la tengo, además desde el primer momento hace años que "caté" mi 325ci. Lo que sí es cierto es la respuesta del 6 cilindros atmosférico, te tienes que acostumbrar como tantas veces se ha comentado en este foro, no te pega al asiento como un turbo ni tiene el tirón de otros "menores" con incluso menor caballaje (y evidentemente menor peso) pero acelera y sube bastante bien con una suavidad sin parangón, casi sin enterarte, con el par que tiene lo de no tener que reducir en quinta y ver como se va acelerando es una gozada...
Kukstyler
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Es un PRE, pero esta guapo, y parece cuidado, aunque pisado también: https://es.wallapop.com/item/bmw-serie-3-2000-723477297
Kukstyler
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Hay uno en venta con el pack "M1" ese: https://es.wallapop.com/item/bmw-serie-3-2006-703765201
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Huele a afeitada de lejos. Importado, 130kms, cadena cambiada... y ahi he dejado de leer.
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Deberías probar un 328i E36 que estuviese como salido de fábrica y pisar a fondo a 4000 rpm en segunda o tercera. No para ver el acelerador mecánico sino para ver lo que es tirón.
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Se cambia por otro vehículo. Vamos, que se lo quiere quitar de encima a toda costa.
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La verdad es que ese paquete aerodinámico no me disgusta.
nosolo320d
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En el 330, a 4000 rpm y en segunda, pisotón a fondo es una bronca monumental de mi mujer porque le hago daño en el cuello. Lo he hecho cientos de veces y la colleja merece la pena, jijijiji.
nosolo320d
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Y ya sé que soy raro, pero para mí, nada como la estética frontal de un post con el capó de un pre. Adoro ese look, no me canso de verlo así:
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Y ya sé que soy raro, pero para mí, nada como la estética frontal de un post con el capó de un pre. Adoro ese look, no me canso de verlo así:
A mi lo del pre me echa para atrás por el interior, que suele ser girs con ornamentos tipo rombos o algo así, pero sobre todo por el hecho de ser EURO3 (pegatina B). Pero por el look exterior, es un BMW más clásico, un E36 pulido digamos, y no me desagrada para nada. O sea que los encuentro bonitos, diferentes al post, más clásicos pero bonitos:
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nosolo320d
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No sé a qué te refieres con ornamentos tipo rombos... ahora mismo no caigo
Kukstyler
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Aunque este por ejemplo, si no fuera por el EURO3, me lo pensaría (o uno similar): https://www.mobile.de/es/Vehículo/B...ar!smallcar!othercar/pg:vipcar/332695865.html
Kukstyler
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Veo que los precios de los PRE 328 andan por las mismas cifras que los POST 330. Digo, no lo entiendo. Y luego veo esto:
Entonces, en Alemania no hay categorías? Sólo "apto/no apto" o qué? qué flipada, hasta para esto no se han puesto de acuerdo..... Europa! Cada país sus pegatinas y sus normas.
Entonces, en Alemania no hay categorías? Sólo "apto/no apto" o qué? qué flipada, hasta para esto no se han puesto de acuerdo..... Europa! Cada país sus pegatinas y sus normas.
Bassmaster
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En USA se montó bastante más ese Pack M1 que aquí al parecer.
Personalmente me gusta. Un 330i pre con ese Pack queda muy guapo.
También soy de los que detesta el Pack M habitual.
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Bassmaster
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Diría que hay E46 EURO4 pre (edito: solo coupé y cabrio). No muchos, pero existen.A mi lo del pre me echa para atrás por el interior, que suele ser girs con ornamentos tipo rombos o algo así, pero sobre todo por el hecho de ser EURO3 (pegatina B). Pero por el look exterior, es un BMW más clásico, un E36 pulido digamos, y no me desagrada para nada. O sea que los encuentro bonitos, diferentes al post, más clásicos pero bonitos:
El facelift para berlina y Touring llegó a finales de 2001 si no me equivoco y el cambio de EURO3 a EURO4 se produjo en el curso del año 2002.
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Bassmaster
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El M3 conservó siempre los faros delanteros del pre. Sí adoptó los pilotos traseros LED del post.
Bassmaster
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En Alemania todos los turismos con motor gasolina catalizados obtienen la etiqueta verde. Los no catalizados no tienen etiqueta alguna.Veo que los precios de los PRE 328 andan por las mismas cifras que los POST 330. Digo, no lo entiendo. Y luego veo esto:
Entonces, en Alemania no hay categorías? Sólo "apto/no apto" o qué? qué flipada, hasta para esto no se han puesto de acuerdo..... Europa! Cada país sus pegatinas y sus normas.
En diésel hay etiquetas rojas y amarillas pero hoy en día tener una de estas es como no tener etiqueta.
Efectivamente lo que es de traca es que no haya un estándar común para los distintivos ambientales en la Unión Europea. Si vas a viajar un poco prepárate para convertir tu parabrisas en un bonito escaparate para todas las pegatinas nacionales.
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Es algo màs violento en el 328i E36. El coche pesa menos y el motor es más contundente.
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Las berlinas Euro4 son todas post. En coupés hay pre restyling Euro4 puesto que el motor Euro 4 llega hacia mediados de 2002 y el restyling del coupé en 2003.
Bassmaster
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Menuda empanada mental que llevo. Me contradigo en mi propio mensaje
Ahora lo corrijo para no liar a nadie.
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No, lo dices bien salvo que no explicas que el restyling llegó antes a las berlinas que a los coupés. Y por eso hay coupés pre restyling Euro 4.Menuda empanada mental que llevo. Me contradigo en mi propio mensaje
Ahora lo corrijo para no liar a nadie.
Bassmaster
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Doble empanada mental. Voy cerrando por hoy.
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Me he recorrido media Europa en coche y jamás he puesto pegatina alguna.
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