El ///M3 en el taller (Fotos de las piezas cambiadas, pag 13)
- Iniciador del tema Caifás
- Fecha de inicio
CARLOSZ3
Clan Leader
Si tienes el caudalimetro mal, el coche te puede fallar a ratos y otros te puede ir bien, no te lo hace de continuo. ;-)Caifás dijo:Ya no tengo tan claro que sea del caudalímetro... se ha vuelto a encender la lucecita naranja. Le haré el checking, a ver qué dice..
Además, el caudalímetro no tiene ni 20.000 kms. Además... ¿puede ser que el coche vaya mal a ratos porque el caudalímetro esté mal..? ¿o si está mal el caudalímetro, el coche va mal SIEMPRE..?
Va dilema...
P.D.: Al final no te pude dar un toque el sabado pasado, estaba lejos de SS. :fs:
3
330cd
Guest
¿Que tal? Ya van bien los 343 potros?
AleM3 dijo:
Bueno... la semana pasada no pude ir al taller ningún día.. esperemos que ésta que viene pueda hacer algo...
El coche, ahora mismo, tiene momentos... cuando le da la gana corre como una bestia, y cuando no, pues no le da la gana correr... ésta misma tarde andaba mucho.... aunque con la lucecita encendida...
Lo dicho, a ver si ésta semana me lo hacen el chequeo..
Un saludo...;-)
aris3 dijo:
Hola Aris...
Hoy he estado haciendo la diagnosis, y me han dicho que lo que está mal, es lo que sospechabamos todo el foro: el caudalímetro, así que a cambiarlo tocan...
En cuanto a lo del contacto que me diste, ya lo conocía del club M. No ando mucho por allí, pero lo conozco.... Muchas gracias....
jejejj, en cuanto al cinquecento, sería la caña verte en él... con lo grandón que eres habrás tenido que quitar el asiento del conductor y conducir desde atrás
Y del golfito,qué decir de él... mi primo tiene también el GTI IV de 150 cv de los últimos y va como la seda.. anda bastante.. además tiene muchas posibilidades de mejora, y más siendo de los últimos, lleva un turbo diferente a los anteriores. A éste lo puedes plantar en 200 cv o más con bastante facilidad..... Que lo disfrutes.
Un saludo;-)
CARLOSZ3
Clan Leader
Caifás dijo:Éste finde he estado andando por ahí con él.... se ha portado como un campeón...
Ayer subiendo el blancar (Brújula direción Vitoria), arranqué las pegatinas a un "M5" E39 petrolero.. No veas como tiraba humo negro el jodío
Me alegro que por fin te hallan detectado el problema. :-s
caifas, vete a SIGLO XXI que son unas maquinas..... la ostia economica es segura, pero la reparacion tambien.
La mayoria de mantenimientos de bmws gordos las llevan ellos.
Conozco DOS //M´s e39, un //M e36 y un futuro //M e60 pendiente de entregar que hacen alli el mantenimiento.
El taller de S. pedro cardeña me parece un poco Tuning (sin ofender a nadie) y el taller de juanra (pobre hombre, murio hace unas semanas) me parece un poco "casero" para estas bestias salvajes.......
Respecto a Lenker....... mejor me callo
La mayoria de mantenimientos de bmws gordos las llevan ellos.
Conozco DOS //M´s e39, un //M e36 y un futuro //M e60 pendiente de entregar que hacen alli el mantenimiento.
El taller de S. pedro cardeña me parece un poco Tuning (sin ofender a nadie) y el taller de juanra (pobre hombre, murio hace unas semanas) me parece un poco "casero" para estas bestias salvajes.......
Respecto a Lenker....... mejor me callo
Si ya lo sé... en el Siglo XXI seguro que son mejor, pero tampoco son baratos, y creo que la atención es más personalizada.... aunque tampoco para tirar cohetes....
Lo que sí está claro que a Lenker no voy, a no ser de que sea estrictamente necesario...
El de S Pedro Cardeña, JorgeCi me ha dicho que controlan bastante del tema...
Lo que sí está claro que a Lenker no voy, a no ser de que sea estrictamente necesario...
El de S Pedro Cardeña, JorgeCi me ha dicho que controlan bastante del tema...
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330cd
Guest
Un respeto please. Que hay algunos que tenemos que tener Diesel por no perder pelas:moon:AleM3 dijo:
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