No sabía. Pero ahora sí.
Noticia El motor más potente del mundo: el 2 tiempos
- Iniciador del tema RADASON
- Fecha de inicio
No sabía. Pero ahora sí.
Totalmente con su cono y contracono para regresar los gases a la lumbrera de escape y frenar loa que no se habían quemado aún.
Era el mismo diseñador, creo que Massimo Tamburini
Mira que me lo imaginaba...
josete_perez
Forista Legendario
Yo creo que lo más peligroso que he llevado ha sido una derbi variant, con cilindro rectificado a 80 abierta de transfer y cárter, carburador 21 que asomaba por el hueco rotor y campana fija, menos mal que a mí colega se le ocurrió ponerle una suspensión recia y un freno de disco porque aquello había que vivirlo abriendo gas 
Yo entonces llevaba una vespino sc con plásticos manillar y faro de f9 y el motor de una nl del Telepizza, horquilla recortada y guardabarros de derbi variant, así se la compre a un amigo y luego me encargué de modificarla, un 65 metra kit de jierro culata malossi de aluminio, escape zero by yasuni, carburador 18 delorto con chiqle de un 20 láminas metra kit y variados y kit de embrague polini con rodillos aligerados, no pasaba de 95 pero de semáforo a semáforo no me veían ni los pilotos
Yo entonces llevaba una vespino sc con plásticos manillar y faro de f9 y el motor de una nl del Telepizza
, horquilla recortada y guardabarros de derbi variant, así se la compre a un amigo y luego me encargué de modificarla, un 65 metra kit de jierro culata malossi de aluminio, escape zero by yasuni, carburador 18 delorto con chiqle de un 20 láminas metra kit y variados y kit de embrague polini con rodillos aligerados, no pasaba de 95 pero de semáforo a semáforo no me veían ni los pilotos
Yo creo que lo más peligroso que he llevado ha sido una derbi variant, con cilindro rectificado a 80 abierta de transfer y cárter, carburador 21 que asomaba por el hueco rotor y campana fija, menos mal que a mí colega se le ocurrió ponerle una suspensión recia y un freno de disco porque aquello había que vivirlo abriendo gas
Yo entonces llevaba una vespino sc con plásticos manillar y faro de f9 y el motor de una nl del Telepizza
Joer no sé como no se ahogaba con un 65 y un 18 de carburador con chiclé de 20...
josete_perez
Forista Legendario
Porque llevaba un filtro de potencia que algo tapaba y porque era un fenómeno con las carburaciones
me podía pasar las horas muertas con el destorna hasta que la dejaba al pelo
Cuanto te duraba el bloque sin gripar?Yo creo que lo más peligroso que he llevado ha sido una derbi variant, con cilindro rectificado a 80 abierta de transfer y cárter, carburador 21 que asomaba por el hueco rotor y campana fija, menos mal que a mí colega se le ocurrió ponerle una suspensión recia y un freno de disco porque aquello había que vivirlo abriendo gas
Yo entonces llevaba una vespino sc con plásticos manillar y faro de f9 y el motor de una nl del Telepizza
Cuanto te duraba el bloque sin gripar?
Luego se queja de la guerra que dan las 2 tiempos
Renault trabaja en un bicilíndrico diésel de dos tiempos
Este bicilíndrico diésel equipado con turbocompresor y compresor, ocupa la mitad que el 1.5 litros dCi de la casa y pesa 40 kilogramos menos, lo cual resulta ideal para pequeños utilitarios. Este "Powerful" tiene una cilindrada de 730 centímetros cúbicos y produce entre 48 y 68 CV de potencia y un par motor máximo de entre 112 y 145 Nm desde 1.500 RPM.
Ahora bien, Renault afirma que por el momento las prestaciones necesitan mejorar para siquiera considerar incorporar un motor de este tipo en sus vehículos más pequeños. El desarrollo continúa, por tanto, en colaboración con hasta 18 socios de Francia, España y República Checa, y con fondos de la Unión Europea.
Me suena a castaña...
Este bicilíndrico diésel equipado con turbocompresor y compresor, ocupa la mitad que el 1.5 litros dCi de la casa y pesa 40 kilogramos menos, lo cual resulta ideal para pequeños utilitarios. Este "Powerful" tiene una cilindrada de 730 centímetros cúbicos y produce entre 48 y 68 CV de potencia y un par motor máximo de entre 112 y 145 Nm desde 1.500 RPM.
Ahora bien, Renault afirma que por el momento las prestaciones necesitan mejorar para siquiera considerar incorporar un motor de este tipo en sus vehículos más pequeños. El desarrollo continúa, por tanto, en colaboración con hasta 18 socios de Francia, España y República Checa, y con fondos de la Unión Europea.
Me suena a castaña...
josete_perez
Forista Legendario
El del vespino? Me pegó un calentón a los 2 meses, luego siguió funcionando tan normal hasta que un año y medio después dejó de funcionarCuanto te duraba el bloque sin gripar?
, como ya tenía coche y me estaba sacando el carnet la dejé abandonada un huevo de tiempo hasta que un día por curiosidad me puse a desmontarla y salió el pistón en dos cachos , se la dejé a un amigo que le puso otro motor y estuvo yendo a trabajar con ella hasta que me la devolvió porque no quería ni cambiarla de nombre ni hacerle seguro se la confisque y después de tenerla otra temporada abandonada vino un furgón una noche y me la robóAl tiempo me la encontré el depósito municipal con el chasis partido, el que me la levantó se ve que se dio una galleta épica
El del vespino? Me pegó un calentón a los 2 meses, luego siguió funcionando tan normal hasta que un año y medio después dejó de funcionar
Al tiempo me la encontré el depósito municipal con el chasis partido, el que me la levantó se ve que se dio una galleta épica
O un épico salto
josete_perez
Forista Legendario
No se pero me alegro que se saltara los dientes con ella
Te falta la 916 senna ..
Conste que a mi no me gustan pa guiarlas .. son durisimas de suspension .. y de tó...
Correr a recta abierta creo que a igual cilindrada las japo les mojaban la oreja .
Mi experiencia pasa por una 900ss que se fué a ver para comprar(no teniendo que ver con las 916) .. y no .. no gustó .. muy radical para hacer km .. y eso que se supone que ese chisme no es R como tal.
Una p*ta tabla .
Por otra parte se pudo comprar en 2 mil e cuando estas se cotizaban en 4 o 5 mil .. la moto fallaba ,el tio la encendio sim bateria sobre la marcha ..
Al final floreció mi lado facha opresor ario ,me dió pena y le dije ... Metele una bateria bateria nueva a la moto y vendela como es debido anda .. los fallos de encendido son por estar sin bateria .
Al poco tiempo me escribio es que le habia comprado la bateria y ya iba bien .. se le olvidó la palabra gracias .. pero bueno..
Coconut
Clan Leader
Ilustres moteros, después de meter la pezuña sigo el hilo con la boca cerrada para que no e tren moscas, yo lo más grande que tuve en dos ruedas fue una "a moto" de 49cc, bajita amarilla con ruedas de poco diámetro y manillar alto, con el cambio en el puño, ni siquiera recuerdo el nombre de dicho "hierro", lo que si recuerdo, es los arrastrónes por las cunetas y el asfalto y el paseo por la pista de los coches de choque en la feria del pueblo, llevaba encima una merluza tamaño Megalodón, a partir de dicho día deje las 2 ruedas y hasta hoy.
Todo este rollo por que?
Pues porque si alguno de los participantes sabe decirme con los pocos datos expuestos el nombre de dicho instrumento.
Muchas gracias y seguiré en la sombra leyendo este más que interesante hilo.
Todo este rollo por que?
Pues porque si alguno de los participantes sabe decirme con los pocos datos expuestos el nombre de dicho instrumento.
Muchas gracias y seguiré en la sombra leyendo este más que interesante hilo.
Los sc eran partidores de chasis ... No aguantaban bien los saltos de 2..El del vespino? Me pegó un calentón a los 2 meses, luego siguió funcionando tan normal hasta que un año y medio después dejó de funcionar
Al tiempo me la encontré el depósito municipal con el chasis partido, el que me la levantó se ve que se dio una galleta épica
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josete_perez
Forista Legendario
No era yo de saltar con ella, me molaba más abrir gas que se levantaba sola y andar a una rueda de semáforo a semáforo
Hasta que un día me trincaron los guardias y me la confiscaron hasta que pagué la multa y la tuve que volver de serie para pasar itv
Luego en llegar de la itv le volví a montar to el tinglado
Coconut
Clan Leader
Parecida, pero... Tenía el asiento detrás del depósito y a la misma altura.
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