¿Es un 330ci un coche deportivo en 2019?

[Juankmen]

Si no la empitracas y ya está.

Ese es el plan B

 

[*NANO*]

Es que yo no he dicho que ninguno de esos sea o no deportivo , yo he puesto unos ejemplos a modo de concepto

Bueno, dijiste literalmente: "para mi la palabra deportivo significa: biplaza, motor central...". Copiado y pegado, no me invento nada .

 

[marketto]

Entonces ya podemos decir que el nuevo icono del foro, o sea el nuevo M3 E46 del foro, es el 330ci?

 

[Juankmen]

Por cierto, para los que decís que un deportivo debe ser biplaza, permitidme que os enseñe este "no deportivo".

Mira que soy tifoso, pero esto es una p*t* obra maestra!!!

 

[Sechs]

Entonces ya podemos decir que el nuevo icono del foro, o sea el nuevo M3 E46 del foro, es el 330ci?

Yo prefiero un 330ci antes que el M3. Precisamente porque tiene un carácter menos deportivo.

Ahora, dentro de todo lo que se ha escrito en el hilo por gente que anda por aquí y que tiene coches semideportivos o deportivos. Tomad perspectiva.

Os aseguro que si montáis en un 330i E46 a alguien con poca afición a los coches y que estė de conducir zambombos medios y le dais una vuelta sacando el genio al coche muy probablente se bajará pensando que es deportivo no... lo siguiente ¿O no?

 

[Juankmen]

Es que el problema es la percepción de deportividad de cada uno, porque por ejemplo, un simple Mx-5 no es un deportivo en si, pero a pesar de no tener un motor como el del 330, en sensaciones y agilidad es digno de llamarlo deportivo, porque realmente que es la “ deportividad “? Cv, motor, equilibrio, altura, prestaciones..... o!! SENSACIONES!! .
Yo he llevado un Hyundai accent cup car con apenas 250cv y eso era sensaciones puras, el tacto del volante, notar en las manos la rueda que está a punto de perder el grip, caerte la gota de sudor por la espalda al cambiar de marcha y empotrarte contra el asiento, apretar el culo para que los baquets te aguantasen en pleno apoyo en curva rápida, tener que ir al gimnasio para fortalecer el antebrazo y el tríceps para las grandes fuerzas que ejerces contra el volante al frenar, todo eran sensaciones puras y duras y créeme que esas sensaciones cuestan olvidarse .
Y un deportivo te tiene que dejar así

El MX-5 no es, como bien dices, un deportivo. Pero por lo que transmite y para lo que de concibió se puede denominar coche lúdico. Es para disfrutar del placer de conducir, no para ser necesariamente eficaz en la conducción.

 

[*NANO*]

Mira que soy tifoso, pero esto es una p*t* obra maestra!!!

De ahí que haya uno en mi garaje.

 

[Juankmen]

Yo prefiero un 330ci antes que el M3. Precisamente porque tiene un carácter menos deportivo.

Ahora, dentro de todo lo que se ha escrito en el hilo por gente que anda por aquí y que tiene coches semideportivos o deportivos. Tomad perspectiva.

Os aseguro que si montáis en un 330i E46 a alguien con poca afición a los coches y que estė de conducir zambombos medios y le dais una vuelta sacando el genio al coche muy probablente se bajará pensando que es deportivo no... lo siguiente ¿O no?

Ya, pero volvemos a lo de antes.
Cuando yo, hace 30 años, pasé del vespino a una GS500 por unos meses me creía que era Kevin Schwanz en la RGV 500. Pero ni yo era Kevin, ni la Sussi la RGV
Y cuando a los pocos meses cate una SP 01 de 125cc ,2T ,válvula de escape y 35cv, empecé a vislumbrar lo que podía ser una deportiva ..

 

[Sechs]

Ya, pero volvemos a lo de antes.
Cuando yo, hace 30 años, pasé del vespino a una GS500 por unos meses me creía que era Kevin Schwanz en la RGV 500. Pero ni yo era Kevin, ni la Sussi la RGV
Y cuando a los pocos meses cate una AP 01 de 125cc ,2T ,válvula de escape y 35cv, empecé a vislumbrar lo que podía ser una deportiva ..

Ya, pero no perdamos la perspectiva del "common man". Que parece que menos de 350 CV por tonelada es de margaritos...

 

[Juankmen]

De ahí que hay uno en mi garaje.

Anda, mira que bien
Cuando baje a la capital del Reino me llevas a dar un paseíto. Me pido el asiento del centro.
Tu el de la derecha, jeje

 

[Raiban]

Bueno, dijiste literalmente: "para mi la palabra deportivo significa: biplaza, motor central...". Copiado y pegado, no me invento nada .

Si es cierto ese es mi prototipo de deportivo, pero claro, hay tantas variables en la equacion que no puedo generalizar, o he generalizado por error al escribir, por ejemplo, para mi hay 2 Ferraris que me marcaron de pequeño, y a día de hoy continúo babeando por ellos, ya que montan motor delantero, y sobre todo uno de ellos que es 4 plazas, son el 550 maranello y el 456 y no por ello dejan de ser deportivos.

 

[392C]

Un deportivo es el Hyundai Coupe mkl.
Fin del hilo

 

[danin]

Ninguno de los 2. Anda mas el 640d

En rectas si, pero con curvas ya estas jodido.

Yo prefiero un 330ci antes que el M3. Precisamente porque tiene un carácter menos deportivo.

Ahora, dentro de todo lo que se ha escrito en el hilo por gente que anda por aquí y que tiene coches semideportivos o deportivos. Tomad perspectiva.

Os aseguro que si montáis en un 330i E46 a alguien con poca afición a los coches y que estė de conducir zambombos medios y le dais una vuelta sacando el genio al coche muy probablente se bajará pensando que es deportivo no... lo siguiente ¿O no?

Y también depende de quien lo lleve y el tipo de conducción, he llevado algunos cacharros de 60cv como un clio fase 1 y llevándolos bien parece que vuelan. Algún amigo de copiloto diciéndome alguna vez "esto tira bien eh ¿que motor lleva?" y el coche no daba para más. Yo pensando pero si esto no anda nada es un 1.2, solo que le apretó al limite y parece que empuja.

Esto si que era un deportivo, ni un mes nos duro..

 

[E36Technik]

Un deportivo puro no lo es, ni lo ha sido nunca, pero es un auténtico cochazo con unas prestaciones y tacto de un nivel muy superior a muchos coches actuales de su rango de precios.

Es así y añado que esto le pasa a muchos personas que siempre lo han querido tener, es curioso pero se hacen esa pregunta "es un deportivo" y los chavales ahora están con esa moda de los e30s y ven un 330ci y flipan.

 

[Fallout]

Es que el problema es la percepción de deportividad de cada uno, porque por ejemplo, un simple Mx-5 no es un deportivo en si, pero a pesar de no tener un motor como el del 330, en sensaciones y agilidad es digno de llamarlo deportivo, porque realmente que es la “ deportividad “? Cv, motor, equilibrio, altura, prestaciones..... o!! SENSACIONES!! .
Yo he llevado un Hyundai accent cup car con apenas 250cv y eso era sensaciones puras, el tacto del volante, notar en las manos la rueda que está a punto de perder el grip, caerte la gota de sudor por la espalda al cambiar de marcha y empotrarte contra el asiento, apretar el culo para que los baquets te aguantasen en pleno apoyo en curva rápida, tener que ir al gimnasio para fortalecer el antebrazo y el tríceps para las grandes fuerzas que ejerces contra el volante al frenar, todo eran sensaciones puras y duras y créeme que esas sensaciones cuestan olvidarse .
Y un deportivo te tiene que dejar así

Cualquier urbano ''cup car'' es técnicamente un deportivo 100% (o 200%).

Incluso un Clio Sport de mediados de los 2000 con modificaciones exclusivamente para circuito es una bestia comparado con un 330ci.

Hablando de entrada y paso por curva, claro. Es lo que yo interpreto por deportivo.

 

[Danii330ci]

En mi opinión creo que se teoriza demasiado sobre lo que es o debe ser un deportivo, algunos os basais en efectividad, otros en datos técnicos, chasis y demás. Yo personalmente creo que un coche comienza a ser deportivo cuando su uso se enfoca en ese tipo de conducción.
Por poner un ejemplo vemos a diario clios, saxos, golfs, bmw's, Mercedes... Sin embargo casi cada modelo tiene su versión enfocada a la deportividad, un clio puede ser una bestia de las curvas, o un simple compacto ecológico, todo depende de como tú lo enfoques tanto a la hora de conducirlo como de prepararlo.
Para mi un BMW tiene siempre ese toque deportivo, tanto dinamicamente como en diseño es un coche agresivo, con ese toque deportivo y más específicamente el 330ci me parece que ofrece casi todo lo que se puede esperar de un deportivo sin tener en cuenta el crono, y sin llegar a ser tan radical como para perder la polivalencia de un coupe derivado de una berlina

 

[392C]

Entonces los Super 7, Atom, X-bow y este tipo de coches como los catalogamos? Porque si es por sensaciones/ prestaciones igual son también deportivos.....
Pero en mi opinión no lo son.
Son lúdicos? Si son lúdicos, como podemos ponerlo en el mismo saco que un MX-5 si no tienen nada que ver?

 

[marketto]

Yo prefiero un 330ci antes que el M3. Precisamente porque tiene un carácter menos deportivo.

Ahora, dentro de todo lo que se ha escrito en el hilo por gente que anda por aquí y que tiene coches semideportivos o deportivos. Tomad perspectiva.

Os aseguro que si montáis en un 330i E46 a alguien con poca afición a los coches y que estė de conducir zambombos medios y le dais una vuelta sacando el genio al coche muy probablente se bajará pensando que es deportivo no... lo siguiente ¿O no?

Pero entonces, al final, de lo que estamos hablando es de que para alguien sin criterio automovilístico es un deportivo, y para alguien con un mínimo de entendederas no lo es?

Lo digo porque estamos en un foro de coches, la mayoría debería estar en el segundo grupo, no?

 

[Sechs]

En rectas si, pero con curvas ya estas jodido.

No tengo yo nada claro que un 640d vaya peor en curva que un 330i E46. En curva lenta digo, porque en curva rápida seguramente va mejor.

 

[Kiriliko]

Yo prefiero un 330ci antes que el M3. Precisamente porque tiene un carácter menos deportivo.

Ahora, dentro de todo lo que se ha escrito en el hilo por gente que anda por aquí y que tiene coches semideportivos o deportivos. Tomad perspectiva.

Os aseguro que si montáis en un 330i E46 a alguien con poca afición a los coches y que estė de conducir zambombos medios y le dais una vuelta sacando el genio al coche muy probablente se bajará pensando que es deportivo no... lo siguiente ¿O no?

Sechs, que el conductor medio de un zambombo no tenga conocimientos ni criterio de lo que es un coche deportivo no le puede otorgar esa característica a cada vehículo que supere ligeramente la media.

 

[Raiban]

Cualquier urbano ''cup car'' es técnicamente un deportivo 100% (o 200%).

Incluso un Clio Sport de mediados de los 2000 con modificaciones exclusivamente para circuito es una bestia comparado con un 330ci.

Hablando de entrada y paso por curva, claro. Es lo que yo interpreto por deportivo.

Estoy 100% contigo, y no solo por paso de curva sino por sensaciones, aun recuerdo cuando me dejaron darme 4 vueltas en un monoplaza ( mini- fórmula 1 ) con un motor 2.0 Renault con 140cv, eso era capaz de hacerte sentir un 5% si llegaba, de lo que sería llevar un auténtico F1, su paso por curva, su aceleración brutal, las fuerzas G laterales..., es una pasada, el accent disipaba muchísimo por ejemplo las fuerzas G, pero claro estamos hablando que el monoplaza apenas llegaba a pesar 400kg de peso, y el accent andaba si mal no recuerdo sobre los 900-1000kg, y todo se transmite a lo mismo, sensaciones puras y duras

 

[nebur]

Ese es el plan B

Si se hace un trio haz un llama cuelga

 

[nebur]

Yo prefiero un 330ci antes que el M3. Precisamente porque tiene un carácter menos deportivo.

Ahora, dentro de todo lo que se ha escrito en el hilo por gente que anda por aquí y que tiene coches semideportivos o deportivos. Tomad perspectiva.

Os aseguro que si montáis en un 330i E46 a alguien con poca afición a los coches y que estė de conducir zambombos medios y le dais una vuelta sacando el genio al coche muy probablente se bajará pensando que es deportivo no... lo siguiente ¿O no?

Y despues lo subimos a un n54 e idem. El cambio de prespectiva sobre lo quecestes acostumbrado no hace al siguiente coche un deportivo puro.
Cuando yo tenia mi Seat Malaga a ghasoi de 50 caballos me parecia el Ibiza gt tdi del 98 un formula uno , era por ello un deportivo? No era un coche que salia como un rayo comparado con el mio, si hoy en dia cojo de nuevo ese coche seguramente me de la sensacion de que tiene unos andares normalitos acostumbrado a lo que tengo .
El 5gt de @Jokin me parecio que tiraba como un desgraciao desde la prespectiva de mi 525d , si yo tuviese un 550d seguramente no me emocionase lo mas minino.
Te pongo ejemplo en motos, si tienes una R6 del 2003 pej y coges una Fazer Fz1 te va a parecer un misil... Es la Fazer una deportiva ? No... Lo es su hermana la R1

 

[Sechs]

Cuando yo tenia mi Seat Malaga a ghasoi de 50 caballos me parecia el Ibiza gt tdi del 98 un formula uno , era por ello un deportivo?

Pues a lo mejor para ti sí lo era... desde el momento en que el término deportivo es RE LA TI VO.

Para mi un 330i E46 no es un deportivo. Pero se acerca en muchos conceptos.

 

[nebur]

En rectas si, pero con curvas ya estas jodido.



Y también depende de quien lo lleve y el tipo de conducción, he llevado algunos cacharros de 60cv como un clio fase 1 y llevándolos bien parece que vuelan. Algún amigo de copiloto diciéndome alguna vez "esto tira bien eh ¿que motor lleva?" y el coche no daba para más. Yo pensando pero si esto no anda nada es un 1.2, solo que le apretó al limite y parece que empuja.

Esto si que era un deportivo, ni un mes nos duro..

Ojo con que ande tanto mas en curvas un serie 3 que un 6... Depende de la curva. Una cosa son las sensaciones y otra que el bicho no amarre... Mi F10 amarra mucho y llevo suspension de serie. Otra cosa es que parezca que en un momento dado te despida por la ventanilla del lado del acompañante si los asientos no te agarran bien . Esa curva qye daba a X con el Fr o el e92 la doy tambien con el F10 y si tuviese suspension activa ni te cuento. Despues hay otra cosa que se llama distancia entre curvas, si tienes la potencia sufiente puedes dejar que el otro haga piruetas en medio de la curva y preparar tu mientras la salida a fuego .
Esto por aclarar que un serie 6 no es un Hummer H2.
Sensaciones? Mucho mejor con los lijeritos por supuesto . De hecho es lo que vengo diciendo .. Ningun derivado de berlina es considerado un deportivo por mi. En BMW actualmente solamente acotaria el concepto deportivo a 2 modelos... Los Z y el I8 si tuviese un motor de verdad .

 

[danin]

No tengo yo nada claro que un 640d vaya peor en curva que un 330i E46. En curva lenta digo, porque en curva rápida seguramente va mejor.

En curvas cerradas me refiero, y bueno no habrá tanta diferencia pero seguro que el serie 3 va más dinámico.

 

[Sechs]

En curvas cerradas me refiero, y bueno no habrá tanta diferencia pero seguro que el serie 3 va más dinámico.

En curva cerrada diría que paso más rápido con el E60 que con el E36. Claro, el E60 con llanta de 17" y no sé qué suspensión lleva exactamente.

 

[danin]

En curva cerrada diría que paso más rápido con el E60 que con el E36. Claro, el E60 con llanta de 17" y no sé qué suspensión lleva exactamente.

Pues yo veo una diferencia brutal por ejemplo en un puerto de montaña entre mi ex E60 530i y el E36. Puedo ir mucho más fuerte con el E36 pero claro tampoco llevo la suspensión de serie y en el 5 llevaba la suspensión activa. En Nürburgring por ejemplo adelantamos a un 740d, vale que es un serie 7 pero el motor y los años siguen estando ahí. Y eso que Nürburgring es bastante rápido comparado con el Jarama por ejemplo.

 

[Sechs]

Pues yo veo una diferencia brutal por ejemplo en un puerto de montaña entre mi ex E60 530i y el E36. Puedo ir mucho más fuerte con el E36 pero claro tampoco llevo la suspensión de serie y en el 5 llevaba la suspensión activa. En Nürburgring por ejemplo adelantamos a un 740d, vale que es un serie 7 pero el motor y los años siguen estando ahí. Y eso que Nürburgring es bastante rápido comparado con el Jarama por ejemplo.

Ya, pero yo hablo bajo configuración de serie. Por la retorcida carretera de El Escamplero paso igual o más rápido con el E60 que con el E36. Y hay unos 200 kg de diferencia o más.

 

[mansiman]

De parte de mi 330ci muchas gracias a todos, pero que no es para tanto...

Pero ya si eso subimos la burbuja un poco