Avería La solucion Definitiva al flaneo no es cambiar suspensiones, es mas barato y sobre todo eficaz.

He montado los suyos, con la nueva referencia de TRW a Oscaro. Los insert de momento no los voy a poner. El coche me va fenomenal así. Igual cambio de opinión mas adelante y los pruebo xo x ahora no. Y lo del flameo es cierto. Con la nueva referencia, va muy bien en las curvas, no se mueve del sitio q marcas con el volante....

 

Pues con los brazos del M3 debe ser la repera...

 

A mi me paso lo mismo durante los 500km primeros, iba super directo, muy preciso y nervioso de direccion pero luego a vuelto a ser blando como antes de cambiarlos.

 

pues menuda jodienda.... no??

realmente le pasa a alguien mas??

 

Yo llevo los silentblocks delanteros OEM de nueva referencia, los elastohidraulicos, en mi E91 330 xd automático, y con ello el coche va cojonudamente...

La verdad es que teniendo los amortiguadores originales ya muy tocados, en realidad no echo en falta los inserts, y eso que llevo gomas convencionales, aunque cuando cambie los amortiguadores por los bilstein Sport, casi seguro que también meto los inserts por si acaso...

 

Bueno, ya cambié los inserts y con lo poco que he rodado (no paran de venir tormentas por mi zona ) mi sensación es que el coche va más asentado y vira más plano.

A ver si le puedo hacer una ruta de montaña y doy más datos.

 

Eso julio date una vuelta y coméntame si debo comprarlos

 

Ahh !! el cambio se ha hecho en 1 hora y me han cobrado 30€, eso que el chico ha sido muy meticuloso y ha limpiado muy bien la zona donde van los inserts (había mucha tierra y polvo)

 

O mejor poner los silenblock de m3?

 

Bueno tanteando el asunto saldría la broma por 300€

 

Debes !!!

Por ahí van los tiros

 

Bueno, pues sigamos aumentando el número de post de éste hilo...

Vengo de instalar los brazos delanteros del M3 (y de cambiar aceite, de nuevo le he puesto Xenum VX....) en fin, por no enrollarme demasiado, la conclusión podría ser "por que no se los habré puesto antes!!!"

En realidad yo estaba muy contento con el comportamiento de mi coche, creo que un perfecto compromiso entre deportividad y "funcionalidad". Recuerdo que mi setup es un tanto "peculiar" (Eibach ProKit, Koni FSD, estabilizadoras M, barra de torretas delantera y mismos neumáticos/llantas delante y detrás 235/35R19 -F1 Asymmetric II- en 8,5" y dirección activa )
Pues bueno, una vez hechos unos pocos kms, pero creo que bastante significativos porque es un tramo de carretera de curvas que he recorrido cientos de veces, ya puedo decir que el cambio se nota, y mas de lo que esperaba!!! El cambio, lógicamente, no es radical, pero se nota y es algo mas que un matiz. Decir, simplemente, que la sensación de lo que pasa entre la carretera y el volante es mas directa, menos deriva y puedes ajustar mas los trazados. Ni mas, ni menos.
Decir que también he notado ligeramente mas seca la suspensión en las típicas bandas trasversales.

Lo dicho, pena de no haberlo hecho antes....

Por cierto, no he alineado, me han dicho que haga unos cuantos kms y luego lo haga, pero tal como está me ha parecido ya, un cambio muy positivo.

 

Yo tb me animare a poner los brazos del m3 y los inserts atrás

 

+1

 

Eso mismo me dijeron a mi...eso si, después de unos 300 kms alineé

+1 a esas sensaciones

 

Una cuestión al respecto. Hay que decir alguna cosa especial al alinearlo, o simplemente, que le pongan las cotas correspondientes al modelo y listo....:bookworm:

 

Solo les dije que había cambiado los silemblocks (no fueron los mismos) eso si, me dijeron que tuvieron que retocar muy poco.

 

Ok, gracias

 

Puede que tengas razón, pero no voy a tocar mas el coche (tampoco pensaba cambiar los brazos, je, je) Tal como se comporta ahora está perfecto para mi gusto, quizás también por esa pequeña deriva en la trasera que la hace mas juguetona... otra de las razones por las que no quise poner mas llanta/neumático detrás, además estoy casi pensando ya mas en el sustituto que en éste...


Muy agradecido por toda ésta información que estás dando (aunque tampoco era nueva para mi, pues es un tema recurrente en éste y otos foros.. )

Saludos.

 

En Oscaro no tienen los brazos delanteros M3.......me avisaron hoy.... pondré los normales y pista...

 

No los tienen en stock, como casi todo. Pero los piden a la fábrica y tardan 2 o 3 días en llegar.
Al menos eso fue lo que me dijeron en un correo que me mandaron.

 

En varios días llegan, me mandan un brazo solo.... Menuda historia, les falta una referencia. Espero unos días y pista.

 

Compréndelo, le he cambiado tantas cosas al pobre que necesita dejarle tranquilo en su última fase...

 

A mi me dijeron lo mismo, pero no me dieron posible fecha de recepción, así que, pillé los originales...

 

Javi335 en primer lugar darte las gracias por el gran post que has abierto y dedicarle el tiempo que le dedicas. Después de leérmelo entero me has animado a cambiar los brazos delanteros de mi coche.
Mis datos son E92 320D 177 CV 17", convencionales desde los 25.000 km y a fecha de hoy 100.000 km. Comentar que los RF me duraron 25.000 km y con estos ya voy por los 75.000 km así que menuda basura los primeros.
No obstante desde hace unos 5.000 km he notado que la dirección es más imprecisa como si le costase más mantener la firmeza y sobre todo a altas velocidades y después de leerme este hilo creo que es por los silenblocks.
Estoy decidido por poner los brazos completos delanteros M y hacer un alineado de las ruedas delanteras pero ahora viendo tu primer post me ha surgido la duda si los puedo poner porque el mío es diesel y en tu primer post pones esto -"M3 (no validos para Xi/d)". Por tanto no sé si pedirlos o no o cuáles son compatibles con mi coche.

Estos son los brazos que debería pedir o no puedo al ser un diesel:
Brazos TWR


http://www.oscaro.es/barra-oscilante-suspension-de-ruedas-trw-jtc1424-3907763-273-p

http://www.oscaro.es/barra-oscilante-suspension-de-ruedas-trw-jtc1423-4436195-273-p


Tengo en mente asimismo comprarlos y que me los monten en un taller y quería saber cual es el tiempo normal que me tendría que facturar por el montaje para que no me estafen.

Muchas gracias de antemano.

 

Javi se refería a Xi/Xd, los brazos son los mismos en todas las motorizaciones E90/91/92/93 (menos los X) las anteriores generaciones de serie1 y el Z4.

Por otra parte, 75.000km con un unos neumáticos......

 

Entonces al mío les puedo poner los M ¿no?.
Estos serían los correctos para pedirlos :

http://www.oscaro.es/barra-oscilante-suspension-de-ruedas-trw-jtc1424-3907763-273-p

http://www.oscaro.es/barra-oscilante-suspension-de-ruedas-trw-jtc1423-4436195-273-p

Gracias Jazza

 

Si, esos serían. A ver si tienes suerte y los tienen disponibles, porque llevan semanas sin ellos y cuestan menos de la mitad que los comprados en el conce...

 

Muy buenas a todos.
Tengo un BMW 320D caja E92.
Ayer fui a cambiar los neumáticos traseros y decidí probar los convencionales. Los neumáticos estaban bastante más gastados por el interior, por lo que el mecánico me aconsejo que realizara el paralelo. Para ello metio el modelo en la máquina (vi como ponía E92) y salía que estaba bastante tocado, cosa que me extraño porque el coche iba genial para mi gusto. Ajusto caídas, ángulo de avance..... y cuando todo se puso verde cogí el coche y me fuí a casa. Mi sorpresa fue cuando pise la autopista, el coche flaneaba una auténtica barbaridad. Si entrabas en una curva más bien cerrada no había problemas, si no tocabas el volante tampoco, pero si a 120 lo movías un pelín el volante el flaneo era impresionante.
Mi pregunta es, ¿será que me han realizado mal el paralelo? (el mecánico parecía que entendía), ¿será el cambio de runflat a convencionales? (si es así me parece una auténtica pasada la diferencia, estoy pensando en volver a cambiar las ruedas) ¿será porque las delanteras van desgastadillas y además son runflat?
Ha sido sacarlo del taller y cambia radical, como de la noche al día. Estoy desesperado.

 

Flaneo,estas como muchos dd nosotros... Hay muchos que quitamos la RF h vamos con convencionales, yo las lleve en 19 y al cambiar a convencional gane comodidad pero también en flaneo..

Empezare eje delantero y si Jace falta insert..

Saludos