Si le metemos otras cosas se puede subir a lo que quieras claro. Aún así te va a salir el embrague allí mucho mas barato que en otro taller, a un compañero se lo montaron y como tenían ya el motor quitado... le cobraron poco poco.
Una vez desmontado esta claro q la mano de obra “ te la ahorras” practicamente.
Pues algo habrá si...
el embrague lo tengo que cambiar que aveces me salía el coche como a tirones y se lo comenté al del taller y me dijo que era el disco,ahora si el bimasa está bien queda el que tiene Simó cambiarlo también ,haber que tal me queda el coche el martes voy por el .
Entonces si me cuadra claro. Pensé que era la distribución solo.
cuantos kms tienes? preguntales bien el por qué los quitan si es solo por eliminar ruidos y decides
damper 250 mas mano de obra unos 80 euros.
Y te has dejado cambiar la batería en el conce sale por mas de 500 lereles...
Yo también la e roto hoy, as podido reclamar algo ?
Yo tambien e roto cadena , f34 2014. 21200km , reclamaste a bmw ?
Esta claro q si le falta un cero ， lo sorprendente o no， es q sea de 2014.
Lo que llevo diciendo años.
La verdad es que yo tampoco lo logro entender... solo se me ocurre una posible "tanda" indiscriminada de ahorro en estos motores que los haya hecho frágiles. Eso o que compartan el mismo equipo de ingenieros monguers.
Disculpa falta un 0 jjjj
Sería interesante saber el porcentaje real de casos y si es realmente significativo o comparados con esa misma avería en modelos anteriores no hay una desviación muy grande. Es decir, ahora mismo el acceso a la información es muy grande y está claro que cualquiera que le pase, tiene muy fácil el divulgarlo. Antes eso no era tan sencillo. Está claro que solo Bmw tiene esos datos, pero resulta curioso que pasen tantos años y el problema siga sin solucionarse si el porcentaje de afectados es muy alto. Entiendo que para Bmw debe ser asumible y estar dentro de sus ratios normalidad, porque si no no es lo entiendo.
