Dioss, mis
hogos!! Mira que el ja5 aún
tiene un viaje, pero qué feo sale desde esta perspectiva. Ese paso de ruedas trasero enorme, donde la llanta parece de 15", o el spoiler titan trasero que parece que se lo has pispao a un x1... 4 años y lo que te queda por sufrir todavía
Bueno, sobre la crónica, ya que has probado todo un 35i qué menos que darte la satisfacción de una buena review: felicidades, buena crónica! jiji
Pero esto que te remarco no es así. Y no es una opinión sino un hecho. Ojo no hablo de un v8 de 420cv, sino de un v8 de 306cv, que son los que tiene el 335i, ni más ni menos. Ahí no hay color, así lo confirma mi experiencia diaria con el biturbo y el CLK500 de un buen amigo, hemos hecho decenas de kilometradas, cientos de escapadas, miles de piquecillos
Ambos tienen 306cv, por lo que la comparación es inevitable: 5mil v8 vs 3mil 6L biturbo. Desde parado le fundo, en marcha van muy igualados, y en una recuperación 160-infinito incluso reconoceré que no lo alcanzo... pero no se escapa.
El consumo está claro que cae a mi favor, además por goleada. En viajes de 150 el mío se queda en 10 y el suyo no baja de 12. Cuando él para a repostar a mi aún me queda un cuarto de depósito: él reposta 80€, yo 65€.
Pero es que además en cuanto a sonido el mío le da mil vueltas. El 500 a ralentí no se oye nada, es un motor refinado que transmite poco, no es un motor estimulante sino relajante. Cuidao con esto.
Entonces claro, si eres una refinada viejecilla, o te gusta pasear por el bulevar mientras te perfilas las pestañas, pues sí, un v8 de 306cv (354cv) será la mejor opción. Pero a poco que te hierva la sangre, hoy por hoy el 35i es mucho mejor opción.
Bye bye lazy v8 :supz:
P)
