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MagoDeOz
Guest
M_Quero;5761447 dijo:
Pues si. no es un botón, es una palanquita junto al volante, pero hace la función que comentas de sacar un alerón del maletero.
Os presento mi nueva adquisición: Lancia Thema by Ferrari.HE PUESTO ALGUNAS FOTOS MAS
Pues si. no es un botón, es una palanquita junto al volante, pero hace la función que comentas de sacar un alerón del maletero.
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MagoDeOz
Guest
Eltito_028;5761540 dijo:
Este fin de semana le haré uno en condiciones
Kynkos
Forista Senior
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Gus;5760770 dijo:
Disculpe voacé, pero es que no nos hemos entendido: pensaba yo que estabas hablando del Thema, que sí es algo más grande, y no del Masera, que mola mucho, pero no es uno de los del proyecto Tipo 4, o como lo llamaran ;-)
R
Rafa321
Guest
Lo has comprado en un compra venta de madrid?? te lo digo porque hara 3 meses aprox estuve subido en uno igualito!!
Menudo bixo a disfrutarlo!
Menudo bixo a disfrutarlo!
M
MagoDeOz
Guest
Rafa321;5761932 dijo:
El de Madrid es Argüelles no? Este no es el mismo.
JUAN MARIANO
Forista Legendario
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Buen cacharro te has agenciao, en su tiempo tuvo que ser la leche.
Pereiro
Forista
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buenas a todos, soy nuevo pero llevo tiempo leyendo el foro y este post me ha terminado de convencer, menuda maquina, en casa tenemos el Thema 2500 td y aunque no es lo mismo es un coche "especial"
Dijiste que lo has traido de Galicia, ¿no seria de Lugo? Habia uno en Sarria igualito y lo vendió hace poco en Lugo
Dijiste que lo has traido de Galicia, ¿no seria de Lugo? Habia uno en Sarria igualito y lo vendió hace poco en Lugo
J
Jairo_Luis
Guest
Dios este coche es como Z8, es mas que un coche dentre de una marca, es especial, distinto, es el coche con el que se mato Fernando Martin, y mantenimiento y fiabilidad, ya ni te digo... pero que amos que esto para los entendidos es un pepinazo, para el resto de mortales es un sinple coches viejo que hace mcuho ruido, gran conpra, que la aproveches
- Registrado
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Joer, enhorabuena! Ya me acuerdo que anduviste preguntando hace algún tiempo... Me alegro de que al final haya llegado la cosa a buen puerto ;-)
A mi parecer, este modelo es ya todo un clásico, por las pocas unidades fabricadas y por lo especial que era... es un coche concebido y hecho "con el corazón", pues prestacionalmente y a nivel dinámico seguro que era superado por mecánicas mucho menos nobles (hemos hablado del 2.0 turbo de 4 cilindros, entre otros).
Ahora, mucha paciencia con él, pues seguro que te la pondrá a prueba. Aparte de las 1000 pijadas electrónicas que te pueden salir (por cierto, yo entiendo un poco del tema,
si tienes información de esquemas eléctricos y demás, y alguna vez necesitas diagnosticar algún problema me mandas un MP), aparte de eso, decía, recuerdo en los tiempos de ese coche, un conocido mío que tenía una concesión Lancia, se daba a todos los demonios cuando le entraba uno de éstos por la puerta. Para cualquier chorrada (y quiero decir cualquiera) había que bajar, o por lo menos soltar, el motor.
Por ejemplo, habréis visto que para cambiar una de las bujías de la bancada delantera hay que soltar el compresor del A/C. Y de la bancada trasera, no quiero ni pensar qué habrá que hacer para meterse por ahí #-o. Pero bueno, es cuestión de tomárselo con calma y, si tienes un buen mecánico (de los manitas-manitas) en tu radar, ya te puedes sacar un bono-taller o algo por el estilo
Bueno, además del reportaje en condiciones que nos debes :mus-, espero nos vayas contando cómo te va, y a ver si te animas a llevarlo a alguna kdd y coincidimos. Suerte y a ello ;-)
A mi parecer, este modelo es ya todo un clásico, por las pocas unidades fabricadas y por lo especial que era... es un coche concebido y hecho "con el corazón", pues prestacionalmente y a nivel dinámico seguro que era superado por mecánicas mucho menos nobles (hemos hablado del 2.0 turbo de 4 cilindros, entre otros).
Ahora, mucha paciencia con él, pues seguro que te la pondrá a prueba. Aparte de las 1000 pijadas electrónicas que te pueden salir (por cierto, yo entiendo un poco del tema,
si tienes información de esquemas eléctricos y demás, y alguna vez necesitas diagnosticar algún problema me mandas un MP), aparte de eso, decía, recuerdo en los tiempos de ese coche, un conocido mío que tenía una concesión Lancia, se daba a todos los demonios cuando le entraba uno de éstos por la puerta. Para cualquier chorrada (y quiero decir cualquiera) había que bajar, o por lo menos soltar, el motor.
Por ejemplo, habréis visto que para cambiar una de las bujías de la bancada delantera hay que soltar el compresor del A/C. Y de la bancada trasera, no quiero ni pensar qué habrá que hacer para meterse por ahí #-o. Pero bueno, es cuestión de tomárselo con calma y, si tienes un buen mecánico (de los manitas-manitas) en tu radar, ya te puedes sacar un bono-taller o algo por el estilo
Bueno, además del reportaje en condiciones que nos debes :mus-, espero nos vayas contando cómo te va, y a ver si te animas a llevarlo a alguna kdd y coincidimos. Suerte y a ello ;-)
M
MagoDeOz
Guest
Pereiro;5762112 dijo:
Pues ese es el mío compañero.
M
MagoDeOz
Guest
Alfa156;5763186 dijo:Joer, enhorabuena! Ya me acuerdo que anduviste preguntando hace algún tiempo... Me alegro de que al final haya llegado la cosa a buen puerto ;-)
A mi parecer, este modelo es ya todo un clásico, por las pocas unidades fabricadas y por lo especial que era... es un coche concebido y hecho "con el corazón", pues prestacionalmente y a nivel dinámico seguro que era superado por mecánicas mucho menos nobles (hemos hablado del 2.0 turbo de 4 cilindros, entre otros).
Ahora, mucha paciencia con él, pues seguro que te la pondrá a prueba. Aparte de las 1000 pijadas electrónicas que te pueden salir (por cierto, yo entiendo un poco del tema,
si tienes información de esquemas eléctricos y demás, y alguna vez necesitas diagnosticar algún problema me mandas un MP), aparte de eso, decía, recuerdo en los tiempos de ese coche, un conocido mío que tenía una concesión Lancia, se daba a todos los demonios cuando le entraba uno de éstos por la puerta. Para cualquier chorrada (y quiero decir cualquiera) había que bajar, o por lo menos soltar, el motor.
Por ejemplo, habréis visto que para cambiar una de las bujías de la bancada delantera hay que soltar el compresor del A/C. Y de la bancada trasera, no quiero ni pensar qué habrá que hacer para meterse por ahí #-o. Pero bueno, es cuestión de tomárselo con calma y, si tienes un buen mecánico (de los manitas-manitas) en tu radar, ya te puedes sacar un bono-taller o algo por el estilo
Bueno, además del reportaje en condiciones que nos debes :mus-, espero nos vayas contando cómo te va, y a ver si te animas a llevarlo a alguna kdd y coincidimos. Suerte y a ello ;-)
Sabes que a mi los coches italianos me encantan, te lo he comentado alguna vez. Me traen de cabeza pero es que tienen algo que no se puede describir.
Te tendré en cuenta para el tema elctrónico aunque la verdad es que por ahora todo le funciona correctamente, excepto el cierre que de vez en cuando cobra "vida propia". El tema de las bujías me he percatado y las de la bancada de delante puedo hacerlo yo, me atrevo pero las de la otra bancada para empezar no las veo así que ya le he planteado un nuevo reto a mi mecánico a ver qué me cuenta.
El reportaje espero poneroslo este fin de semana.
J
Jairo_Luis
Guest
El M esta claro, yo si quieres te lo puedo recojer sin gasto algunoGus;5760309 dijo:A mi es que esas dimensiones compactas (4,50!) , ese paso de rueda trasero..me trae loco. Por eso quizá el gran quattroporte actual no me dice nada...es un pcoo loque comentaba en otros posts del SLR o los Lambos...
Los quattroporte de esa serie he llegado a ver por 7000 en Alemania (no los evolution) . Ahora el lio sería Turbo (corazón) o V8 (cabeza)
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MagoDeOz
Guest
aplinor;5763945 dijo:Enhorabuena por semejante máquina.
Lancia Thema y Fiat Croma siempre los he visto como unas de las berlinas mas bonitas que han sacado esas marcas.
En azul precioso, lo mismo que en granate:
El granate es el que más se veía, en Italia encontré muchos en negro que también es una pasada.
Gus;5759178 dijo:Carrozas agazapados
Tiene razon Reihe en lo de la exclusión en esos seguros de garantía, yo la recuerdo tambien.
Pues Mago, con las pruebas de Autromóvil y Autopista cuenta seguro (tengo todas de esa época) Ahora a buscar ..el ratito para buscarlas en el sótano
*stias, pues será todo un hallazgo. Pruebas del 8.32 "pre" se encuentran las que quieras pero del restyling ya es otro cantar y no tengo nada bueno a la vista (al menos de MPI, claro).
PD. Me alegra ver que no soy el único Diógenes del foro
F
francisconadal
Guest
Bonito coche compañero, precioso...
Lo que más lamento yo es que luego cualquier persona que no entienda de coches te verá como un pobre flipado que ansía un ferrari y como no se lo puede permitir llena el coche de "pegatinillas" y anagramas de la marca... Pero bueno, tú a tu rollo y a disfrutar del cochazo.
Lo que más lamento yo es que luego cualquier persona que no entienda de coches te verá como un pobre flipado que ansía un ferrari y como no se lo puede permitir llena el coche de "pegatinillas" y anagramas de la marca... Pero bueno, tú a tu rollo y a disfrutar del cochazo.
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MagoDeOz
Guest
DAVID-M5;5764556 dijo:*stias, pues será todo un hallazgo. Pruebas del 8.32 "pre" se encuentran las que quieras pero del restyling ya es otro cantar y no tengo nada bueno a la vista (al menos de MPI, claro).
PD. Me alegra ver que no soy el único Diógenes del foro
Pues no eres el único, yo guardo también desde tiempos inmemoriables pero del Serie II no encuentro nada de nada, sólo en Clásicos Exclusivos del pasado mes de Agosto hacen un reportaje bastante amplio.
M
MagoDeOz
Guest
francisconadal;5764566 dijo:
Bueno, se que pensarán eso pero como yo se lo que llevo pues nada, ya le daré una pasadita por la piedra
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- 28 Ene 2002
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- 170.761
Bueno hoy madrugé y eché el primer vistazo a las estanterías: de momento solo he llegado al contacto en Automovil nº 83 de enero de 1984, donde hablan del lanzamientod del Thema en una sola página en blanco y negro, nada interesante.
Si de alguna manera podéis determinar fecha o número concreto donde se testará me servirá de mucha ayuda: porque aunque las tengo por años, todas las que tienen pruebas de BMW estabn aparte y si coincidieron lo mismo se me pasa,
Si de alguna manera podéis determinar fecha o número concreto donde se testará me servirá de mucha ayuda: porque aunque las tengo por años, todas las que tienen pruebas de BMW estabn aparte y si coincidieron lo mismo se me pasa,
Gus;5760309 dijo:
Los quattroporte de esa serie he llegado a ver por 7000 en Alemania (no los evolution) . Ahora el lio sería Turbo (corazón) o V8 (cabeza)
Pese a que sea una auténtica aventura llevarlo a un taller, te confieso que ese es uno de mis modelos fetiche de los '90 (en los '80 me iba más el Biturbo). Todo un superdotado que ahora se vende a precios de saldo. Una lástima.
PD. V8 "de cabeza"
Gus;5764678 dijo:Tomo nota de tu opción
Gracias Álvaro! Ese será un fase I, no? ....Y Autopista por las mismas fechas, imagino ;-)
Seguro que sí, cederían a MPI la unidad de pruebas y aparecerían en varias de sus publicaciones en fechas cercanas.
