preparacion M50b25

[LaPotenciaM]

Madre mia Borja, vaya lista mas interesante, tomo notaaa
lo meteras a banco cuando este todo terminado??
pero vamos ese 25 tiene que ir muy muy bien con todas esas chuches
con el colector que ganancia se puede obtener?
yo el mio tiene una pinta mas asquerosa... el tuyo que vendes es quitar y poner tal cual??
saludos ;-)

240 cv sin arboles de leva, quizas con arboles y cambiando el regulador de 3.8 y poniendo uno decente para esa walbro255 pueda llegar a 255-260 siempre i cuando de 192cv stock, aparte volante motor aligerado y demas cosas aligeradas que ahi por ahi y tales y cuales saldra un no vanos con mucha mala ostia, un saludo

 

[B0rJarZz M.]

240 cv sin arboles de leva, quizas con arboles y cambiando el regulador de 3.8 y poniendo uno decente para esa walbro255 pueda llegar a 255-260 siempre i cuando de 192cv stock, aparte volante motor aligerado y demas cosas aligeradas que ahi por ahi y tales y cuales saldra un no vanos con mucha mala ostia, un saludo

Tu sabes, que siempre voy buscando el ir al borde de lo legal, que quiero pasar la itv tranquilito...

 

[Hard_Driver]

¿No sería más fácil y barato montar directamente un S50B30?

Yo diría que si

tengo entendido que el precio/trabajo/peso/potencia no sale a cuenta...

Seguro??

Motor 325i non vanos stroker 2.860cc
Culata hecha
Inyectores
Electrónica
Colectores INOX
Regulador de presion 3.8
Pistones 325 vanos retallados
Bielas forjadas originales de 328i e46 y cigueñal a equilibrado 14.000rpm
Volante motor monomasa aligerado equilibrado a 14.000rpm
Tornilleria ARP
Casquillos y Aros de KS Competicion
Valvulas y muelles 325 non vanos.
Arboles de levas 240º/228º (stock)
Bomba Gasolina Walbro 255
Admision AFE PRO5R
Manguitos SAMCO
Poleas aligeradas TURNER MOTORSPORT
Bobinas Bavarian Autosport High Performance
Bujías NGK R

Compresión 11:4:1

Me faltan algunas cosas... que quiero y otras que tengo que comprar si o si.

Radiador Mishimoto o PWR.
Cauda Porsche 3.5"
Arbol de levas 252/6º
Línea de escape M3 3.0
Embrague 325i E30
Damper aligerado

y algo mas de tacos y cualquier boberia, algo se me olvida seguro.

Viendo esa lista, las horas de montaje y puesta a punto del motor, el tiempo buscando piezas por internet y esperando a que lleguen, el precio total de todo y la potencia final que conseguirá, declina la balanza para swapear a S50B30... sin mencionar la fiabilidad, que no dudo de que el trabajo esté bien hecho, pero un motor apretado, es un motor apretado y un S50B30 ya da más potencia y sin apretar (al margen de la fiabilidad de ese motor que creo que ya conocéis de sobra)


Que no se me malinterprete, me encantan este tipo de preparaciones, pero para los no pudientes y que quieren potencia sin complicaciones, lo mejor es montar el motor de M3, más potencia, más barato, menos complicaciones, y más fiabilidad.

Teniendo en cuenta lo que me ha costado a mi... para nada, la verdad, ni punto de comparación.

Por curiosidad, cuanto llevas gastado más o menos? sin contar el coche que ya tenías, solo en piezas

 

[B0rJarZz M.]

Yo diría que si



Seguro??





Viendo esa lista, las horas de montaje y puesta a punto del motor, el tiempo buscando piezas por internet y esperando a que lleguen, el precio total de todo y la potencia final que conseguirá, declina la balanza para swapear a S50B30... sin mencionar la fiabilidad, que no dudo de que el trabajo esté bien hecho, pero un motor apretado, es un motor apretado y un S50B30 ya da más potencia y sin apretar (al margen de la fiabilidad de ese motor que creo que ya conocéis de sobra)


Que no se me malinterprete, me encantan este tipo de preparaciones, pero para los no pudientes y que quieren potencia sin complicaciones, lo mejor es montar el motor de M3, más potencia, más barato, menos complicaciones, y más fiabilidad.




Por curiosidad, cuanto llevas gastado más o menos? sin contar el coche que ya tenías, solo en piezas

Prefiero algo más exclusivo.

En el motor? 1000€.

 

[Hard_Driver]

Prefiero algo más exclusivo.

En el motor? 1000€.

Nunca he entendido lo de la exclusividad [-( yo prefiero algo que pase desapercibido y que lo que llame la atención sea mi forma de conducir

Aún así ya te digo que respeto mucho lo que estás haciendo, se lo que conlleva ese tipo de preparación, el tiempo y las horas de buscar material y hacer comprobaciones.

Por cierto otra pregunta más, esta imagino que no podrás contestarla, como cuantas horas llevas con ese proyecto?

Está claro que para gustos colores y cada uno puede elegir modificar su coche como más le guste, pero no me negaréis que la mejor opción es el swap... Krazter me convenció de ello hace ya un par de años y después de 1 año y 15.000km, es lo mejor que le he podido hacer a mi coche

P.d: te mando un MP

 

[B0rJarZz M.]

Nunca he entendido lo de la exclusividad [-( yo prefiero algo que pase desapercibido y que lo que llame la atención sea mi forma de conducir

Aún así ya te digo que respeto mucho lo que estás haciendo, se lo que conlleva ese tipo de preparación, el tiempo y las horas de buscar material y hacer comprobaciones.

Por cierto otra pregunta más, esta imagino que no podrás contestarla, como cuantas horas llevas con ese proyecto?

Está claro que para gustos colores y cada uno puede elegir modificar su coche como más le guste, pero no me negaréis que la mejor opción es el swap... Krazter me convenció de ello hace ya un par de años y después de 1 año y 15.000km, es lo mejor que le he podido hacer a mi coche

P.d: te mando un MP

Yo ninguna hora con ese proyecto la verdad, yo compré el motor ya "medio" hecho a un chico que lo iba a montar para rallys.

 

[Txamu]

Es colector te da potencia en medios-altos y te quita algo de bajo.

Este colector es quitar y poner, pero tienes o bien, que cortar el intermedio para agarrarlo con dos tramos que vienen preparado para agarrarse (algo simple la verdad), o hacerle dos placas para ponerlo atornillado como viene de serie.

Yo espero meterlo en banco, pero no aseguro nada y tampoco sabré exactamente cuando lo montaré en el coche porque ando en el paro ahora, jejeje.

Gracias compi,
interesante para futuro :razz:
la de cosas que hay para hacer... la lista es interminable :axe:

 

[B0rJarZz M.]

Que no se pierda!

 

[KRRRR9]

link de las bobinas ??? borjarZZ

 

[B0rJarZz M.]

link de las bobinas ??? borjarZZ

BMW E36 325i 325is M3 3.0 HI-PO BavAuto High Performance Ignition Coil Set | eBay

 

[Txamu]

BMW E36 325i 325is M3 3.0 HI-PO BavAuto High Performance Ignition Coil Set | eBay

Como cuestan tanto los portes?? :bash:
si se jode alguna pues supongo que sera buen inversion pero buff es pasta...
saludos :razz:

 

[B0rJarZz M.]

Como cuestan tanto los portes?? :bash:
si se jode alguna pues supongo que sera buen inversion pero buff es pasta...
saludos :razz:

Jajaja, yo las compré, pero básicamente rinden igual que las de serie, a lo mejor un poco más, pero dudo mucho que sea apreciable, lo que si se notará es porque pasarás de unas bobinas usadas con sus kilómetros a unas nuevas. :rock:

 

[Heide]

Jajaja, yo las compré, pero básicamente rinden igual que las de serie, a lo mejor un poco más, pero dudo mucho que sea apreciable, lo que si se notará es porque pasarás de unas bobinas usadas con sus kilómetros a unas nuevas. :rock:

Men, eso mismo te dije yo y me saltaste con que habían gráficas y todo de cómo aumentaban prestaciones la bobinas....

 

[B0rJarZz M.]

Men, eso mismo te dije yo y me saltaste con que habían gráficas y todo de cómo aumentaban prestaciones la bobinas....

?? Nada tienen que ver unas bobinas normales como las mías, con unas de PLASMA de las que estabamos hablando. :bash:

Y en la gráfica se nota... pero en conducción no notas la diferencia realmente.

 

[B0rJarZz M.]

Up

 

[JaviXtreme]

Como que unas de plasma salen hasta 1000€, diferencia debe haber.

 

[B0rJarZz M.]

Como que unas de plasma salen hasta 1000€, diferencia debe haber.

#-o


¿Alguna novedad, Loongside?

 

[B0rJarZz M.]

¿Loongside?

 

[furribmw]

Un M sale mas barato Xd

 

[B0rJarZz M.]

Un M sale mas barato Xd

Para mi no creo.

 

[B0rJarZz M.]

No le dejemos caer!!

 

[B0rJarZz M.]

Cauda 3.5"

Aquí.

 

[victor323ti]

Cauda 3.5"

Aquí.

yo tengo uno por casa pero hace falta el conector ya que los cables no coinciden si alguno quiere tengo el esquema de como van colocados.

 

[B0rJarZz M.]

yo tengo uno por casa pero hace falta el conector ya que los cables no coinciden si alguno quiere tengo el esquema de como van colocados.

En mi 325i al ser OBDI no creo que se note mucha diferencia, sino lo pondría...

 

[victor323ti]

yo lo tuve par de dias y lo quite, me rateaba mucho el coche. pa que vaya fino creo que hay que hacerle repro.

 

[victor323ti]

o tb me surgio la duda que al tener mucho mas caudal de aire se quede corto de gasolina

 

[B0rJarZz M.]

Ponerlo solo no vale la pena. No va bien el coche como comentas.

 

[victor323ti]

yo tengo pensado cuando monte el motor hacerle una repro y volver a montarlo a ver

 

[B0rJarZz M.]

yo tengo pensado cuando monte el motor hacerle una repro y volver a montarlo a ver

Yo no sé si lo haré cuando monte el motor.

Con el motor que tu tienes si gana, pero por ejemplo con el mío... apenas o nada seguramente, veremos a ver, no es algo que esté en mi lista de preferencias... y a ver si me haces un cables de esos con los dos conectores uno a cada lado!! jajajaja con los cables soy malísimo.

 

[B0rJarZz M.]

La mariposa, Victor aquí. Seguro que las hace para 28i también.

Me dijo que mucho más grandes no se puede hacer sin que peligren las paredes. Cuando la quieras comprar me avisas y yo me hablo con el tió igual me la deja algo más barata.

Aunque como yo tengo dos mariposas, le diré a mi primo aquí en mi pueblo que me agrande la que no tengo agrandada (la de serie) a ver si la puede hacer algo más grande.