Puf, cuesta leerse todo este hilo a estas horas... ;-) perooo
El steptronic en modo manual si cambia sin que tu se lo ordenes. Cuando llega a un número de vueltas (imagino que equivalente al "corte" en manual), cambia, así como también lo hace si lo llevas en modo manual y pisas a fondo hasta el famoso "botoncito" que hay en el tope del acelerador, momento en el cual analiza si puede ir en una marcha más corta y, caso de ser así, reduce tantas marchas como considere necesario. En ambos casos, interviene el "chip".
Es sólo una matización. Por lo demás, es una cuestión de estilos de conducción, algo parecido a diesel/gasolina o al motor. Cada uno escoge lo que mejor cree que le va a ir, en función de gustos y posibilidades ;-)