PRESENTACIÓN

[luisrolo]

Buenas tardes a todos.

Me presento (En este foro), porque anteriormente estaba en el de la serie 4, pues tenía un 428i cabrio, el cual he cambiado por un 640d x-drive (F12 cabrio) de 2017, y hoy me ha llegado de Alemania, después de unas semanas de espera por las fechas y la falta de transporte.

Ahora toca pasar ITV y matricular.

El coche está todavía en las instalaciones del vendedor español, pero ya he podido probarlo (Con placas provisionales).

El coche viene de concesionario oficial BMW, a tope de equipamiento.

No sé como subir fotos, pero en cuanto lo averigüe prometo poner alguna que ya tengo.

Un saludo

 

[Captain Nemo]

Buenas tardes a todos.

Me presento (En este foro), porque anteriormente estaba en el de la serie 4, pues tenía un 428i cabrio, el cual he cambiado por un 640d x-drive (F12 cabrio) de 2017, y hoy me ha llegado de Alemania, después de unas semanas de espera por las fechas y la falta de transporte.

Ahora toca pasar ITV y matricular.

El coche está todavía en las instalaciones del vendedor español, pero ya he podido probarlo (Con placas provisionales).

El coche viene de concesionario oficial BMW, a tope de equipamiento.

No sé como subir fotos, pero en cuanto lo averigüe prometo poner alguna que ya tengo.

Un saludo

 

[Captain Nemo]

Enhorabuena Luis. Cochazo con mayúsculas.
Me alegra ver que empieza a ver foreros con F12-13.

 

[Gotham]

Enhorabuena Luis. Cochazo con mayúsculas.
Me alegra ver que empieza a ver foreros con F12-13.

¿ver? ... ¡Cuando ponga las fotos!

 

[luisrolo]

Si alguien me dice como hacerlo, las pongo ahora mismo...….

 

[Gotham]

Si alguien me dice como hacerlo, las pongo ahora mismo...….

Aquí te lo explican: https://www.bmwfaq.org/threads/norm...-subir-fotos-act-09-2017.28793/#post-14056329

 

[luisrolo]

Perdón por el retraso, pero es que he estado un poco liado. Ahí van las fotos

La primera ya es en el garaje de casa. Las otras, en el taller para la revisión completa y alguna del interior es de las que me mandó el vendedor alemán, pero que se ven perfectas. Un saludo

 

[CARLOS P]

Precioso coche, y por poner una pega.... que es diesel. Pero esto lógicamente va en gustos. Yo tambien tengo un f12 650
Enhorabuena y a disfrutarlo....

 

[Gotham]

¡Muy bonito!

 

[Marco77]

Q pasadaaa de Cabrio

 

[antonio gomez]

Buenas tardes a todos.

Me presento (En este foro), porque anteriormente estaba en el de la serie 4, pues tenía un 428i cabrio, el cual he cambiado por un 640d x-drive (F12 cabrio) de 2017, y hoy me ha llegado de Alemania, después de unas semanas de espera por las fechas y la falta de transporte.

Ahora toca pasar ITV y matricular.

El coche está todavía en las instalaciones del vendedor español, pero ya he podido probarlo (Con placas provisionales).

El coche viene de concesionario oficial BMW, a tope de equipamiento.

No sé como subir fotos, pero en cuanto lo averigüe prometo poner alguna que ya tengo.

Un saludo

Felicidades por la adquisición. Todo un cochazo!!!!

Quizás en breve me interese importarme i que me importen un coche de Alemania......Podrías añadir información sobre tu experiencia con la compra del coche, tales como:

Fuiste tú a Alemania, o te lo gestiono todo un compraventa desde España?

Del precio que indica el vendedor...cuantos € o qué % hay que añadirle una vez puesto ya en España con todo en incluido? (Transporte, Impuestos, ITV,...). Pongo un ejemplo de un coche como el tuyo valorado en 50.000€.

Si no quieres dar muchos datos o prefieres escribirme por privado, sería de gran ayuda.

Lo dicho, muchas felicidades y que lo disfrutes con salud!!

 

[luisrolo]

Buenos días. No hay problema, te cuento por aquí, y quizás le sirva a algún forero más a modo de información.

El coche lo busqué yo, en la página de mobile.de, estuve buscando varias semanas hasta encontrar el que me encajó. Una vez localizado, a través de un compraventa de mi ciudad, conocido y de confianza, hice la operación.

Lo primero fue ver el coche, para eso el compraventa tiene una persona encargada en Alemania, que fue quien lo vio y dio el OK al estado del coche. A partir de ahí, puesta en contacto con el concesionario BMW de Alemania donde estaba a la venta y para adelante, pago del vehículo a los alemanes, transporte en camión hasta mi ciudad, paso de ITV, matriculación.....y a correr.

Respecto al coste de todas estas operaciones te cuento:

El precio del coche en Alemania era de 44.000 euros, con el IVA alemán del 19% (Sin IVA unos 37.000), que es lo que pagamos en Alemania.
A esto hay que añadir:
Transporte: sobre 1.200, dependiendo del lugar de Alemania en que esté.
IVA español (21%): unos 7.800 euros
ITV: 125 euros
Impuesto de matriculación: 4,75 % (Es diesel, los de gasolina 9,75%): Algo mas de 2.000 euros
Tasas de tráfico y gastos de gestoría para la matriculación: sobre 500 euros
A esto añádele lo que el compraventa quiera ganar (Puede rondar los 3.000 euros, porque ha de darte garantía, limpiar el coche, hacerle una revisión...el mío le cambió aceite, filtros, pastillas y liquido de frenos.)

Resumiendo, sobre el precio bruto de Alemania (Con el IVA de allí), añádele unos 7.000 euros, que serán 9.000 si es gasolina, para un coche de este precio. Si es mas barato, un poco menos, y si es más caro, pues lógicamente, un poco más.

Espero haberte ayudado. Un saludo

 

[antonio gomez]

Buenos días. No hay problema, te cuento por aquí, y quizás le sirva a algún forero más a modo de información.

El coche lo busqué yo, en la página de mobile.de, estuve buscando varias semanas hasta encontrar el que me encajó. Una vez localizado, a través de un compraventa de mi ciudad, conocido y de confianza, hice la operación.

Lo primero fue ver el coche, para eso el compraventa tiene una persona encargada en Alemania, que fue quien lo vio y dio el OK al estado del coche. A partir de ahí, puesta en contacto con el concesionario BMW de Alemania donde estaba a la venta y para adelante, pago del vehículo a los alemanes, transporte en camión hasta mi ciudad, paso de ITV, matriculación.....y a correr.

Respecto al coste de todas estas operaciones te cuento:

El precio del coche en Alemania era de 44.000 euros, con el IVA alemán del 19% (Sin IVA unos 37.000), que es lo que pagamos en Alemania.
A esto hay que añadir:
Transporte: sobre 1.200, dependiendo del lugar de Alemania en que esté.
IVA español (21%): unos 7.800 euros
ITV: 125 euros
Impuesto de matriculación: 4,75 % (Es diesel, los de gasolina 9,75%): Algo mas de 2.000 euros
Tasas de tráfico y gastos de gestoría para la matriculación: sobre 500 euros
A esto añádele lo que el compraventa quiera ganar (Puede rondar los 3.000 euros, porque ha de darte garantía, limpiar el coche, hacerle una revisión...el mío le cambió aceite, filtros, pastillas y liquido de frenos.)

Resumiendo, sobre el precio bruto de Alemania (Con el IVA de allí), añádele unos 7.000 euros, que serán 9.000 si es gasolina, para un coche de este precio. Si es mas barato, un poco menos, y si es más caro, pues lógicamente, un poco más.

Espero haberte ayudado. Un saludo

Como dirían mis hijos.....ayudado no.....lo siguiente

€ arriba, €abajo, ahora sé que más o menos entre 7-9000€ hay q sumarle al precio bruto del coche.

Te importaría pasarme por privado el contacto de ese compraventa de tu ciudad?

Muchas gracias y nuevamente, gracias por tu ayuda

 

[Captain Nemo]

Enhorabuena Luis. Coche precioso

Yo hice un proceso similar hace año y medio para traer un F13 640xd. Aunque me lo traje yo mismo con la ayuda de un amigo que vive en Alemania.

30.000kms después no puedo estar más contento. El coche es un rodador nato y la estética, al menos a mi, me alucina. Cada vez que abro el garaje me sale una sonrisa.

A ver si entre todos damos vida a este foro. F de la serie 6 no entran por aquí

 

[antonigj]

Buenos días. No hay problema, te cuento por aquí, y quizás le sirva a algún forero más a modo de información.

El coche lo busqué yo, en la página de mobile.de, estuve buscando varias semanas hasta encontrar el que me encajó. Una vez localizado, a través de un compraventa de mi ciudad, conocido y de confianza, hice la operación.

Lo primero fue ver el coche, para eso el compraventa tiene una persona encargada en Alemania, que fue quien lo vio y dio el OK al estado del coche. A partir de ahí, puesta en contacto con el concesionario BMW de Alemania donde estaba a la venta y para adelante, pago del vehículo a los alemanes, transporte en camión hasta mi ciudad, paso de ITV, matriculación.....y a correr.

Respecto al coste de todas estas operaciones te cuento:

El precio del coche en Alemania era de 44.000 euros, con el IVA alemán del 19% (Sin IVA unos 37.000), que es lo que pagamos en Alemania.
A esto hay que añadir:
Transporte: sobre 1.200, dependiendo del lugar de Alemania en que esté.
IVA español (21%): unos 7.800 euros
ITV: 125 euros
Impuesto de matriculación: 4,75 % (Es diesel, los de gasolina 9,75%): Algo mas de 2.000 euros
Tasas de tráfico y gastos de gestoría para la matriculación: sobre 500 euros
A esto añádele lo que el compraventa quiera ganar (Puede rondar los 3.000 euros, porque ha de darte garantía, limpiar el coche, hacerle una revisión...el mío le cambió aceite, filtros, pastillas y liquido de frenos.)

Resumiendo, sobre el precio bruto de Alemania (Con el IVA de allí), añádele unos 7.000 euros, que serán 9.000 si es gasolina, para un coche de este precio. Si es mas barato, un poco menos, y si es más caro, pues lógicamente, un poco más.

Espero haberte ayudado. Un saludo

La parte final del post no me cuadra , "bruto con el iva de allí, añádele 7000 euros"

El Iva no se paga en Alemania, sino en el país donde se va a matricular el coche.

El coche bruto sin Iva te costó 37.000

Iva Español= 7.770
Transporte= 1200
ITV=125
Impuesto de matriculación= 2000
Gestoria y tasas= 500
Honorarios del Compraventa= 3000

Total gastos= 14.595

En resumen, bajarte un coche de Alemania, de ese precio, hay que añadirle un total de 14.595 de gastos e impuestos.

 

[antonigj]

Como dirían mis hijos.....ayudado no.....lo siguiente

€ arriba, €abajo, ahora sé que más o menos entre 7-9000€ hay q sumarle al precio bruto del coche.

Te importaría pasarme por privado el contacto de ese compraventa de tu ciudad?

Muchas gracias y nuevamente, gracias por tu ayuda

Según las tarifas que ha puesto el autor del hilo, yo creo que te vas bastante mas de 7000... mas bien serian 14 o 16000€, dependiendo si es diesel o gasolina.

 

[luisrolo]

Buenos días. Vamos a ver: es cierto, sobre 14.000 o 16.000 sobre el neto alemán (Sin el IVA de allí), en mi caso 37.000. Lo que yo puse en mi respuesta es que eran unos 7.000 o 9.000, sobre el bruto alemán (44.000). El resultado final es el mismo: neto, 37.000 + 14.000, ó bruto, 44.000 + 7.000. Total final, de una forma o de otra, unos 51.000.
Lo que yo puse es que al precio de Alemania, con su IVA, le sumaseis unos 7.000 o 9.000 euros.

Ya sé que el IVA se paga en España, excepto que el coche provenga de un particular en Alemania, en cuyo caso no traería IVA deducible y se pagaría el bruto allí, y no se le añadiría el IVA español.

Espero haberlo aclarado.

 

[jomibmastol]

Si compras un coche nacional, también pagas el impuesto de transacción que es de un 4 a un 8% que entiendo que también hay que tener en cuenta para descontar.

 

[luisrolo]

Efectivamente, pagas el impuesto de transmisiones patrimoniales (El porcentaje depende de la comunidad autónoma), pero sólo si la compra se la haces a un particular. Si la compra es a un profesional, compraventa o concesionario, no se paga. Pagarías solo el precio que te hayan ofertado, porque la transferencia suele estar incluida, ya que a ellos les cuesta muy poco (de 200 a 300 euros).

 

[Jaco86]

La parte final del post no me cuadra , "bruto con el iva de allí, añádele 7000 euros"

El Iva no se paga en Alemania, sino en el país donde se va a matricular el coche.

El coche bruto sin Iva te costó 37.000

Iva Español= 7.770
Transporte= 1200
ITV=125
Impuesto de matriculación= 2000
Gestoria y tasas= 500
Honorarios del Compraventa= 3000

Total gastos= 14.595

En resumen, bajarte un coche de Alemania, de ese precio, hay que añadirle un total de 14.595 de gastos e impuestos.

Eso no es cierto.

El Iva se paga en el pais de compra si es un profesional.

No se porque este chico no pago el Iva en Alemania.

 

[Jaco86]

Buenos días. Vamos a ver: es cierto, sobre 14.000 o 16.000 sobre el neto alemán (Sin el IVA de allí), en mi caso 37.000. Lo que yo puse en mi respuesta es que eran unos 7.000 o 9.000, sobre el bruto alemán (44.000). El resultado final es el mismo: neto, 37.000 + 14.000, ó bruto, 44.000 + 7.000. Total final, de una forma o de otra, unos 51.000.
Lo que yo puse es que al precio de Alemania, con su IVA, le sumaseis unos 7.000 o 9.000 euros.

Ya sé que el IVA se paga en España, excepto que el coche provenga de un particular en Alemania, en cuyo caso no traería IVA deducible y se pagaría el bruto allí, y no se le añadiría el IVA español.

Espero haberlo aclarado.

Al reves;si el coche es de un particular como no pagas Iva en Alemania lo pagas en España.Si es un profesional ya pagas el Iva en Alemania por lo que ya no lo pagas en España.

 

[antonigj]

Eso no es cierto.

El Iva se paga en el pais de compra si es un profesional.

No se porque este chico no pago el Iva en Alemania.

Y porqué das por hecho que es un profesional ?... yo me estoy refiriendo a comprar un coche en Alemania por parte de un particular y creo que el autor del post es un particular.

 

[Jaco86]

Y porqué das por hecho que es un profesional ?... yo me estoy refiriendo a comprar un coche en Alemania por parte de un particular y creo que el autor del post es un particular.

Lee el post.

640d comprado en Bmw.

Por lo tanto compro el Bmw a un profesional.

 

[luisrolo]

Veo que estais un poco liados en los conceptos.

Si la compra es de un profesional español, a un profesional alemán (Fue mi caso porque la compra la hizo el compraventa español que me lo vendió a mi), el coche no paga IVA en Alemania, y lo paga en España, se llama adquisición intracomunitaria, siempre que el coche en Alemania no viniese de un particular, es decir, que el concesionario alemán se lo hubiese comprado a un empresario, sociedad,.... Estos coches los veis en las páginas alemanas con un precio bruto y otro neto (Sin IVA para el caso de venta al extranjero)

Si la compra es a un particular alemán, o a un concesionario alemán que se lo hubiese comprado a un particular, se paga en Alemania y el compraventa español repercute el IVA sobre el beneficio que obtenga en la operación (Se llama REBU, régimen especial de bienes usados). Estos coches los veis en las páginas alemanas con precio bruto.

Si la compra la hace un particular español, directamente, paga el IVA en Alemania. Aunque el coche tenga precio neto, el particular pagará el bruto porque no se considera operación intracomunitaria porque el adquiriente no es empresario o profesional y no está inscrito en el ROI (Registro de Operadores Intracomunitarios),requisito imprescindible para que el alemán no repercuta el IVA en la operación.

Espero haber aclarado un poco el tema. Saludos

 

[Jaco86]

Y porqué das por hecho que es un profesional ?... yo me estoy refiriendo a comprar un coche en Alemania por parte de un particular y creo que el autor del post es un particular.

Vamos a ver es que da lo mismo que seas particular o un compra venta.

Si tu vas a Alemania;Francia o cualquier pais que sea miembro de la UE a comprar un coche y este lo adquieres a un profesional incluira en la factura el Iva que corresponda a ese pais por lo que en España no pagas Iva alguno.

Si lo compras a un particular no pagaras Iva y te tocara abonarlo en España.

 

[Jaco86]

Veo que estais un poco liados en los conceptos.

Si la compra es de un profesional español, a un profesional alemán (Fue mi caso porque la compra la hizo el compraventa español que me lo vendió a mi), el coche no paga IVA en Alemania, y lo paga en España, se llama adquisición intracomunitaria, siempre que el coche en Alemania no viniese de un particular, es decir, que el concesionario alemán se lo hubiese comprado a un empresario, sociedad,.... Estos coches los veis en las páginas alemanas con un precio bruto y otro neto (Sin IVA para el caso de venta al extranjero)

Si la compra es a un particular alemán, o a un concesionario alemán que se lo hubiese comprado a un particular, se paga en Alemania y el compraventa español repercute el IVA sobre el beneficio que obtenga en la operación (Se llama REBU, régimen especial de bienes usados). Estos coches los veis en las páginas alemanas con precio bruto.

Si la compra la hace un particular español, directamente, paga el IVA en Alemania. Aunque el coche tenga precio neto, el particular pagará el bruto porque no se considera operación intracomunitaria porque el adquiriente no es empresario o profesional y no está inscrito en el ROI (Registro de Operadores Intracomunitarios),requisito imprescindible para que el alemán no repercuta el IVA en la operación.

Espero haber aclarado un poco el tema. Saludos

Deberias a ver dicho que en tu caso no pagaste el Iva en Alemania porque el coche fue adquirido de profesional a profesional.

Porque si no induce a error al que quiera importar pensando que siempre pagara Iva en España.

 

[luisrolo]

Vamos a ver, Jaco86. Te lo repito, si vas como particular, pagarás el IVA del país de origen, comprándoselo a un concesionario o compraventa. Si vas como profesional (Compraventa español), dado de alta en el ROI, y el coche tiene IVA deducible, NO lo pagas allí, te hacen una factura SIN iva, y con esa factura liquidas el IVA en España.
Si se lo compras a un particular, es como aquí, ya no tiene IVA, pagas el precio total y sobre él el impuesto de matriculación. Un particular no te puede repercutir IVA.

 

[luisrolo]

En el post del día 29 de febrero estaba bien claro que la operación la hice a través de un compraventa de mi ciudad, incluso puse el cargo que él me hizo por la gestión. Más claro no podía estar.

 

[JBID53]

Pues en mi caso importar por mi cuenta un F11 fue el precio del concesionario más unos 2000€ del viaje e impuestos en general.
Viendo y viviendo la facilidad con la que se hacen los trámites ya sea en Alemania o en España...esta claro que repetiria y haciéndolo por mi cuenta, nuevamente. La experiencia que te aporta.... No está pagado. Por lo que aparte de ahorrarme unos cuantos € (según lo expuesto por el compi ) sale muy a cuenta.
Un saludo