Fotos RD350, la "mata pijos", y otras

[RADASON]

No digo por poder conducir , lo decia por fabricacion ..
Yo tambien piqué en que las habian habian prohibido .
De hecho algunos clientes mios que compiten en el Gallego lo hacen con 4t

Ya hasta las 2t llevan inyección. Y ya están las gamas para 2021

 

[Guancho]

Guancho, ya no aguanto más

Ver el archivos adjunto 78037

Ooooooooooohhhh

 

[Guancho]

Ya hasta las 2t llevan inyección. Y ya están las gamas para 2021

Ver el archivos adjunto 78038

Inyección le iba yo a poner a más de dos...inyección letal

 

[STREET]

Yo siempre he sido y soy de 2t

A parte de las 6 de 49

En 125 he tenido derbi gpr 125 y yamaha dt 125x (supermotard)

Las disfruté muchísimo , les dí sin miramiento y nunca se rompieron ni me dejaron tirado pesa a ser 2t que ya sabemos de su fama

Eso si , mi ritual era arrancar y dejarla a ralentin mientras me ponía trabe , botas , guantes...

Luego 15 o 20 aumentando poco a poco las rpm y cuando estaba bien caliente darle a conciencia pero nunca manteniendo la ultima marcha a fondo

Por último cambie a wr250x (supermotard) ... y la vendí

No se que tienen las 2t , si es el sonido , el olor... o una mezcla de todo que son las que más me gustan

 

[javieropc]

Ya hasta las 2t llevan inyección. Y ya están las gamas para 2021

Ver el archivos adjunto 78038

Jajajajaja pues eso no lo compro yo ni con el dinero tuyo!!!! Hay casos que con menos de 100 h de uso han tenido desgaste prematuro de cilindro y pistón , problemas con la bomba de engrase , y los austriacos se lavan las manos . Eso sí cada año le suben el precio unos cientos de euros más ..... Yo compré está !!!!

 

[javieropc]

Son más feas que las antiguas

Amén de más caras , menos fiables y igual de inestables de la rueda / eje delantero.
Cada vez que me han dejado 1 con el pie preparado .

 

[DavidV]

Y a mí jeje. Le soldé unos cables que tenía, que según decia daba 17 CV, la verdad no note nada.

jojojo, me acuerdo de eso....

 

[DavidV]

Hablando de 50, ésta la tenía un amigo en octavo de EGB, buenas vueltas me daba por el barrio con ella, to loco

Ver el archivos adjunto 78002

esa la tuve yo, pero en menos cantosa, en Rojo,..... y una Derbi GPR

 

[Guancho]

Ya hasta las 2t llevan inyección. Y ya están las gamas para 2021

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Cosa más fea, coj*nes.

 

[MiniFER]

La RD daba mucho respeto, si se lo perdías estabas listo.

El paso previo, o dos pasos, eran las '75' cuando yo aún ni tenía edad para llevarlas. Los mayores que tenían una MBX o TZR eran los reyes del mambo a los ojos de un chavalín, yo tardé algo más y ya estaba en el mercado la NSR.

En su día, tener una era la repera:

Lamentablemente, algún coleguilla saltó demasiado pronto de la 75 a la 350

Desconozco si era la mejor o no, pero esta es la moto que más me ha gustado nunca. Sería porque me marcó verla muchos días aparcada en un chaflán mientras yo iba con mi mochila llena de libros hacia la parada del autobús. Entonces no había tantos chorizos robando motos, cosas del progreso:

 

[nebur]

Yo siempre he sido y soy de 2t

A parte de las 6 de 49

En 125 he tenido derbi gpr 125 y yamaha dt 125x (supermotard)

Las disfruté muchísimo , les dí sin miramiento y nunca se rompieron ni me dejaron tirado pesa a ser 2t que ya sabemos de su fama

Eso si , mi ritual era arrancar y dejarla a ralentin mientras me ponía trabe , botas , guantes...

Luego 15 o 20 aumentando poco a poco las rpm y cuando estaba bien caliente darle a conciencia pero nunca manteniendo la ultima marcha a fondo

Por último cambie a wr250x (supermotard) ... y la vendí

No se que tienen las 2t , si es el sonido , el olor... o una mezcla de todo que son las que más me gustan

Derbi Gpr 125????
No conocia ese modelo.

 

[RADASON]

Jajajajaja pues eso no lo compro yo ni con el dinero tuyo!!!! Hay casos que con menos de 100 h de uso han tenido desgaste prematuro de cilindro y pistón , problemas con la bomba de engrase , y los austriacos se lavan las manos . Eso sí cada año le suben el precio unos cientos de euros más ..... Yo compré está !!!!

Sherco fue la primera de campo en llevar inyección creo recordar, la tuvo un compi de salidas. Yo sigo llevando carburador, compré está en 2001 y por aquí sigue, este motor lo aguanta todo aunque tenga menos prestaciones.



Pero la que más uso desde que deje las largas rutas y los cortafuegos es mi joya

 

[RADASON]

Derbi Gpr 125????
No conocia ese modelo.

 

[nebur]

Amén de más caras , menos fiables y igual de inestables de la rueda / eje delantero.
Cada vez que me han dejado 1 con el pie preparado .

Que gusten mas ,que gusten menos
..
Mas ineficaces me parece raro .
Hablo sin conocimiento de causa ,pero ciñiendonos a carretera ..
Una 600 2020 no tiene nada que ver con una del 90 .
Ayudas a parte ,son autenticas bicicletas en manejo .
Me extraña que en motocross sea distinto.

 

[RADASON]

Que gusten mas ,que gusten menos
..
Mas ineficaces me parece raro .
Hablo sin conocimiento de causa ,pero ciñiendonos a carretera ..
Una 600 2020 no tiene nada que ver con una del 90 .
Ayudas a parte ,son autenticas bicicletas en manejo .
Me extraña que en motocross sea distinto.

Depende mucho del que va sentado, por supuesto. Para trialear por ejemplo les dan mil vueltas a las 4t, y en trochas, y en caminos ratoneros... Pero sin embargo pierden tracción en barreras, cortafuegos y otros terrenos en los que las 4t tractoriles y con más peso llevan ventaja. Para el motocross donde esté una 2t que se quiten todas las 4t... y a esis les da igual abrir el motor cada 100, 50 o 20 horas, o una carrera

 

[STREET]

Si , es la última gpr 125 que se fabricó de 2t , la mía la compré nueva en 2007 , llevaba el motor yamaha

 

[STREET]

Si , es la última gpr 125

Ver el archivos adjunto 78044

que se fabricó de 2t , la mía la compré nueva en 2007 , llevaba el motor yamaha

 

[Guancho]

Depende mucho del que va sentado, por supuesto. Para trialear por ejemplo les dan mil vueltas a las 4t, y en trochas, y en caminos ratoneros... Pero sin embargo pierden tracción en barreras, cortafuegos y otros terrenos en los que las 4t tractoriles y con más peso llevan ventaja. Para el motocross donde esté una 2t que se quiten todas las 4t... y a esis les da igual abrir el motor cada 100, 50 o 20 horas, o una carrera

De acuerdo con el comanche

 

[STREET]

Ver el archivos adjunto 78044

Rodason , esa que tu pones ya es la 4t

La que yo digo es el anterior modelo que si era 2t , no se poner fotos, pero si pones en Google gpr 125 2t 2007 sale

 

[Guancho]

Sherco fue la primera de campo en llevar inyección creo recordar, la tuvo un compi de salidas. Yo sigo llevando carburador, compré está en 2001 y por aquí sigue, este motor lo aguanta todo aunque tenga menos prestaciones.

Ver el archivos adjunto 78042

Pero la que más uso desde que deje las largas rutas y los cortafuegos es mi joya

Ver el archivos adjunto 78043

A ver si nos pegamos un salidón cuando pase la calina, tranqulito, paisajeando, solo tengo casco (mis botas Alpinestars desaparecieron misteriosamente de casa de mi madre, como todo lo que pasa en casa de mi madre) y luego. Todas las cervezas que seas capaz de beberte te las pago.

 

[RADASON]

Rodason , esa que tu pones ya es la 4t

La que yo digo es el anterior modelo que si era 2t , no se poner fotos, pero si pones en Google gpr 125 2t 2007 sale

Me sale que es de 2t, fabricada entre 2004 y 2008

 

[STREET]

Derbi Gpr 125????
No conocia ese modelo.

Nebur , no se que ha pasado con la contestación que te he dado que ha salido en varias veces y sin citarte.

La mia fue la última 125 2t que fabricó derbi , la compré nueva en 2017 , tenia motor yamaha

 

[Snatch]

Es la 250 menos agraciada, en mi opinión, el modelo anterior era otra cosa. El motor es el de la VJ22, cada 15.000km pistones nuevos, sí o sí.

Si el mantenimiento es una pasada... pero en la anterior igual no?

tampoco le haría ascos me gustan los dos modelos bastante la verdad...

 

[RADASON]

A ver si nos pegamos un salidón cuando pase la calina, tranqulito, paisajeando, solo tengo casco (mis botas Alpinestars desaparecieron misteriosamente de casa de mi madre, como todo lo que pasa en casa de mi madre) y luego. Todas las cervezas que seas capaz de beberte te las pago.

Para paisajear por estos caminos nos vale sin botas, hay muchos caminos sin boliches y buenas pistas.

 

[STREET]

Me sale que es de 2t, fabricada entre 2004 y 2008

Seguro que no , 100% seguro que esa que pones es la siguiente 4t.

Pon en Google lo que te he dicho y te saldrá otra más afilada con el escape debajo del colin trasero que es la 2t

 

[RADASON]

Seguro que no , 100% seguro que esa que pones es la siguiente 4t.

Seguro que tú estás en lo correcto, cosas de la red, ya ssbes

 

[Guancho]

Para paisajear por estos caminos nos vale sin botas, hay muchos caminos sin boliches y buenas pistas.

En cuanto pase el verano, si te parece bien

 

[STREET]

Seguro que tú estás en lo correcto, cosas de la red, ya ssbes

La pena es que no se poner fotos ,me gustaría enseñarla , si te aparece alguna más como te digo , por favor cuelgala

La verdad es que las 2t tienen algo especial , yo no descarto hacerme con alguna a sabiendas de que la voy a coger poco

 

[Guancho]

Si el mantenimiento es una pasada... pero en la anterior igual no?

tampoco le haría ascos me gustan los dos modelos bastante la verdad...

Esta es más bonita a mi entender, el colín jorobado merece no menos de 20 años de cárcel para los diseñadores.
El motor es el mismo el de la RGV VJ22. Hay que abrir cada 15.000 kms y cambiar pistones o la avería puede ser de coco y huevo. Demasiado mantenimiento. Estaban diseñadas para copas monomarcas. Aquí en Ex-paña hubo en los 90, por eso hay RGV bastantes, pero están guarnías.
En mi opinión para una RGV, mejor la VJ 23, aunque no sea la mas bonita estéticamente.

 

[Guancho]

Como la MC28, para mí no hay 250.