En el post comentan la alternativa de cambiar las Lambda de un banco a otro y así confirmar si da el fallo en Banco 1 que sea culpa de la sonda o no. Desconozco si es muy engorroso hacer el cambio provisional.
Lo digo de cara a evitar cambios que no solucionen problemas. En el taller oficial por ejemplo se hartan de cambiar solo por códigos de error, total es nuestro dinero no el suyo.
Yo recientemente tenía fallo de sonda de presión de combustible de baja (LPFS). La sonda valía 70€ pero las 3,5h de taller + riesgo por trastear componentes no te lo quita nadie, para que después sigas con el fallo si no es el origen del problema. Afortunadamente el fallo desapareció.
No se si será engorroso o no, se puede probar y ver que resultado da. Pero ahora mismo no puedo perder el coche por tenerlo en el taller.
Por lo que leo por otros usuarios, tienes toda la razón, en BMW tiran de "manual" y se lian a cambiar... como tu dices... es fácil tirarlo cuando el dinero es de otro.
Respecto a lo que comentas del Sensor de Baja Presión. Pues con los códigos que daba, todo apuntaba a eso, pero hasta dar con esa conclusión (que pensábamos que era la buena) se comió muchas horas de mano de obra probando, diagnosticando... etc. Total, que se cambió el sensor y como bien dices, eran unos 70€.
Pero a los dos días de uso, volvió a reaparecer el fallo.
Tras haber pagado previamente 420€ por todas las pruebas, diagnosis, sensor y mano de obra.... al seguir el fallo, el mecánico, sin cobrarme nada mas, me cambió la Bomba de Baja y siguió haciendo pruebas, diagnosis... etc. (Creo que dentro de la otra factura, se está portando bien dentro de las horas que le está metiendo. O eso creo, pero no me a dado sospechas para nada de que me esté engañando).
Ha comprobado todo lo que decía en mi anterior intervención, así que lo que queda es a lo que tu apuntas, sonda Lambda.
Pero ahora estoy andando a diario con el y como se me encendió la luz de fallo motor y tengo que moverme si o si con el coche ya que mis horarios no tengo ningún tipo de transporte publico, no me queda otra que hacerlo en mi coche y no se hasta que punto puede perjudicarlo todavía mas.
Y quiero ir "a tiro hecho", ya que si el coche se tiene que quedar varios días en el Taller en el caso de que me lo pueda recepcionar y tenga acceso a la pieza, le tengo que sumar el alquiler de otro coche.
Siento ser tan pesado para los que me estáis echando el capote dando consejos, pero es que estoy ya un poco desesperado.
