sobre mariposas del colector de admision
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T
tigalate
Guest
Hola a tosdos, vengo de otro post parecido de hace un par de semanas, la próxima semana cambio mi X5 3.0 d de 2001 (no me es práctico por mi trabajo) por un 530 d con 140.000 Km de diciembre de 2003, después de leer todo lo anterior, ¿lo mejor que debo hacer es ir a mi mecánico de confianza y decirle que le quite la palomilla y de paso que le limpie la válvula ERG?. Vosotors ¿qué pensais?
M
Masmejor
Guest
Yo tengo un 530D y han destrozado el motor y lo triste es que BMW no quiere saber nada, mi coche es de finales del 2003, yo si las tuviera se las quitaría y sino que te den un papel en el concesionario responsabilizandose de esta averia, no petan todos pero a partir de los 100.000km hay muchos numeros que se muera la mariposa y el problemón es que entonces estamos fuera ya de garantia.
user_2307.0855
Usuario archivado
El mio tiene FAP y las mariposas van a tomar po cul... en cuanto me traigan la dinamometrica, ya tengo compradas las juntas del colector y EGR, filtro aire y el filtro de recirculacion de gases para hacerlo todo del tiron. Deseadme suerte ¡¡¡ Tenemos algun caso de comedura de mariposas en coches con FAP ?
eL_aSeR
En Practicas
Un taller o el conce lo podrian hacer? Yo no me atrevo!!
Esperemos que dentro de unos años, la ITV recorte un poco mas las emisiones, y demos mas de lo que debemos. Creo que en el comportamiento del coche no se nota, pero en alemania tienen mas restricciones de gases, por eso las tienen. Yo... compraré un colector nuevo del 2005, que cuesta, segun he leido por otro post unos 500 eureles
Esperemos que dentro de unos años, la ITV recorte un poco mas las emisiones, y demos mas de lo que debemos. Creo que en el comportamiento del coche no se nota, pero en alemania tienen mas restricciones de gases, por eso las tienen. Yo... compraré un colector nuevo del 2005, que cuesta, segun he leido por otro post unos 500 eureles
¿Te gusta conducir?
Pues esto es lo que hay.
(Esta última parte la omitieron finalmente en el spot publicitario).
De todos modos, creo que nos volvemos todos un poco hipocondriacos (se escribe así ¿no?) al ver los problemas de unos y otros, que si "mariposillas", que si turbos , que si columnas de dirección, etc...
Pues nada a comprar mercedes, eso sí, pasad primero por el foro de la estrella (creo que es mbfaq o algo similar) y vereis la cantidad de roturas de turbos en los clase E con 14, 15 y 20000kms. de problemas de convertidor de par (hay un escrito modelo de reclamación para poder imprimirlo), y mucho más, pasen y vean.
Y al igual que esta, casi todas las marcas.
Se que esto es consuelo de tontos, pero bueno.... no deja de ser un consuelo junto a una "pataleta".
Saludos,
Pues esto es lo que hay.
(Esta última parte la omitieron finalmente en el spot publicitario).
De todos modos, creo que nos volvemos todos un poco hipocondriacos (se escribe así ¿no?) al ver los problemas de unos y otros, que si "mariposillas", que si turbos , que si columnas de dirección, etc...
Pues nada a comprar mercedes, eso sí, pasad primero por el foro de la estrella (creo que es mbfaq o algo similar) y vereis la cantidad de roturas de turbos en los clase E con 14, 15 y 20000kms. de problemas de convertidor de par (hay un escrito modelo de reclamación para poder imprimirlo), y mucho más, pasen y vean.
Y al igual que esta, casi todas las marcas.
Se que esto es consuelo de tontos, pero bueno.... no deja de ser un consuelo junto a una "pataleta".
Saludos,
user_2307.0855
Usuario archivado
Aun asi la marca deberia hacerse cargo ya que es un claro fallo de resistencia de material que emplean ¡¡¡¡
F
FJ530
Guest
Yo las quiero quitar de forma inminente, solo espero que no endurezcan las emisiones de CO2 y el dia de mañana tengamos problemas para pasar ITV:bash:
phantomk2k
Forista Legendario
Buenas!Mi coche es un 530D y es del año 2004 de marzo.Llevo 150.000km con el y hasta el momento no me ha pasado nada!!Es mejor quitar las palomillas?Por que me estoy acojonando despues de leer esto!!!
phantomk2k
Forista Legendario
BUENO hablando x alli y preguntando a un padre de un amigo que es mecanico de bmw en taller oficial ,me dice que tal cosa del las mariposas del colector de admision no tiene que pasar a no ser que LE PISE en FRIO,Dajerle calentar x QUe si no al final ocurre eso...Dice que depende como cuides el coche!!!Si no le pisas y vas bien con el no tiene que ocurrir tal cosa,es iwal que si le pisas mucho se te vas el motor!!Normal!!Nu se con todo esto sinceramente lo que voy hacer es no kitarle las pàlomillas pero eso si ...bloquerlas de tal forma que se keden abiertas....
phantomk2k
Forista Legendario
COÑE me referia a que cuando el coche esta en frio no tienes que pisarle mucho me refiero llevarlo hasta 5.000 rpm!!!Otra cosa de lo que me habia dicho el tio esque si quitas las mariposas del coche aunque se digan por alli que no pasa nada SI PASA!!El motor pasa factura despues...Acortas la vida,ademas de que sale mas humo de lo debido (color negro), consume mas...,cuando apagas el motor te da un cierto vibraje del coche...nu se que mas...
Yo sinceramente ...estoy que no se que hacer...por que se que le piso mucho ....:cry: y si les kito pues me pasa lo de antes....
Yo sinceramente ...estoy que no se que hacer...por que se que le piso mucho ....:cry: y si les kito pues me pasa lo de antes....
jose alfonso
En Practicas
o las quitas o no pero dejarlas para que no actuen lo veo un poco tonto porque el peligro lo sigues teniendo y ademas no sigues los consejos del padre de tu amigo
eL_aSeR
En Practicas
Yo no se las quito, lo tengo claro. Aqui solo exponemos los fallos de nuestros coches, nadie dice... waaauuu, como frenaaa, como acelera o que sensacion de confort. En este subforo de E-60 somos mucha gente, y esto le ha pasado a "poca". Hay muchos problemillas que se exponen todos los dias, antiaprisionamiento, o se va un turbo, o la valvula EGR, o el caudalimetro. Cada coche es un mundo, hay que tratarlo con "mimo" en frio, es un diesel y tambien no ir todo el dia pisandole(los diesel son para hacer kilometros, no para ir como F. Alonso por ahí)
Yo lo tengo claro, no las quitaré, los ingenieros (sean de la marca que sean) investigan para hacer estas cosas (ojo!! que el 3.0d de bmw dicen que es el mejor motor!) asique esas mariposas estan para algo, seguro. Las unicas mariposas que sobran son las que estan pegadas al radiador xD
Yo lo tengo claro, no las quitaré, los ingenieros (sean de la marca que sean) investigan para hacer estas cosas (ojo!! que el 3.0d de bmw dicen que es el mejor motor!) asique esas mariposas estan para algo, seguro. Las unicas mariposas que sobran son las que estan pegadas al radiador xD
user_2307.0855
Usuario archivado
phantomk2k;4858971 dijo:
Pues como te tragues una mariposa si que le acortas la vida....
F
favila
Guest
eL_aSeR;4860321 dijo:
+1. Si fuera tan frecuente, BMW tomaria cartas en el asunto. Imaginaos que todos, o solo un 20% de los 530d de los dos primeros años de fabricación presentan una averia de 12.000€. El daño en la imagen de BMW sería de tal calibre que no levantarian cabeza jamas. Algo parecido le pasó a Alfa Romeo con los 33 de doble carburador hace mas de 20 años y desde entonces arrastran una imagen de coches poco fiables que les ha hecho mucho daño. A BMW cambiar un colector por otro mas fiable le cuesta menos de 100€, no creo que se la jueguen a lo tonto.
F
FJ530
Guest
Espero que asi sea . Saludoskarry;4858466 dijo:
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