Y luego dicen algunos que el E36 es feo...

Virus invernales pero bueno, ya ha pasado lo peor y ahora estamis en el principio del fin (así lo ha definido el pediatra)

 

feos son estos:

 

Exactamente es esa mi opinion del tuning. Adaptar piezas de otras marcas o modelos diferentes a la base

 

El primero tampoco está mal, solo que está todo pintado igual, pero asi con poca luz en el parking hasta mola jajaja y el segundo le han puesto el de un e46 csl? simulado? y las branquias? si queria un e46 que es lo que se hubiera comprado!! por no mencionar las puertas y llantas y es que es truñing, no encaja ni el intermitente con el faro, yo al menos no lo veo a linea... Alguien tiene cerillas?? xD

 

A mi el blanco primero ese no me parece tan feo. Lo unico raro como dice Amolo.. que esta todo blanco. Pero el segundo..

Estos 2 son perfectos..








"Era ironía.. "

 

Efectivamente con el tiempo se ha ido deteriorando el concepto de tuning, y ha pasado a asociarse directamente con personalizaciones de coches tanto de plancha, pintura, agachadas y equipos hifi. Tuning debería ser principalmente mecánica. Un día vi un reportaje de un R-5 Copa Turbo que el dueño le había acoplado en el maletero otro motor Copa Turbo. Eso es tuning! O lo que hace aquí mucha gente en el foro, de desmontar un motor, y restaurarlo pieza por pieza, perfeccionándolo o haciéndole un swap.

Reconozco que la personalización de los coches antes me gustaba mucho, e iba a las concentraciones de maxi tuning. Ahora el 75% de todo eso lo veo truñing (no se puede hacer una viejo tuuuu). Me gusta darle al coche un estilo personal, pero respetando su estilo de origen, haciendo notar que es un e36 oem en toda regla y que respeto sus líneas.

Amén hermanos.

Los efectos de luz y filtros que le puedes hacer a una foto hacen mucho. Dejando de lado que la foto es de mala calidad, la poca luz y alto contraste hace que luzca más. El blanco se salva, ya que en si, esta muy oem. El otro.. sólo vale como curiosidad en una exposición. Nada más. Siempre con mis respetos a sus creadores!

 

1. El negro podría protagonizar la nueva peli de Star Trek para el 2015.
2. El amarillo, todo y que reconozco el trabajo hecho sobre él, me hace pensar una buena alternativa a agachar el coche. Es ponerle unas llantas de 19 ó 20, taloneras de un palmo y un elegante paragolpes de metro y medio. Y.... tachán! Coche a ras de suelo! German Style...

 

Yo era muy fan de ir a concentraciones de Tuning. Antes había unos cacharros muy muy serios. Alguno si de estos truñing pero antes era cada uno su personal y había coches preciosos. Ahora dan arcadas.. Yo de pequeño vi uno en una concentración le pones otro color y cambais el parachoques trasero y puff.. Sonaba a gloria.. a mi me molaba un coj*n. "Pequeño hace 10 años.. pues tendría unos 12/13 cuando vi este coche" Era este

 

Siiiii!, yo también te hablo de unos 10 años, sólo que hace 10 años yo tenía casi tu edad. jejeje. No lo veo feo del todo y ya te digo que reconozco el buen trabajo de algunos coches truñing. El coche de la foto es que me gusta mucho tal como está de serie. Sobre todo por lo ancho que es. Hay uno en mi parking en color gris y me lo miro siempre. (luego miro el mio y le digo flojito... "A ti te quiero más").

Ese alerón se puso de moda en cuanto salió la saga A todo Gas.

 

Seh, es un coche que yo no tocaría mucho. Yo me enamore de ese modelo cuando empezó a salir en el Need For Speed. Y pff.. Me he pasado 3 juegos con ese modelo. El most wanted, el Carbono y el Pro Street. Me molaría hacerme con uno. Pero dicen que chupan mucho aceite y que suelen dar algún problema gordo.. Aunque yo el que conozco que tiene uno esta muy contento y suena a gloria ese motor rotativo

 

Que modelo son esas llantas??

 

styling 21, de m5 e34, 17x8 et20

 

El 325i coupe del holandes esta IMPOLUTO.

Tiene alguna otra foto por ahi y esta de coleccion, con sus llantas originales.

 

Aquí el esta el mio para aportar.

 

Me gusta más el e46:rolleyes: (abro paraguas)

 

No te preocupes. Son el mismo modelo siendo más o menos moderno. Quieres algo de más deportividad tiras a un e36. Comodidades, consumos y algo de deportividad ya vas a modelos 330 pero siguen siendo buenos cacharros. Los e46 son discretos, elegantes y siguen siendo BMW

 

Por mi tampoco lo abras, también me gusta más el e46 y creo que es mejor coche.

 

Creo que no abrí tanto el paraguas o que esto será otro e36 va e46

 

Yo cambie de e46 a e36. Quíza yo si que tenga que abrir paraguas.. xDDDD

 

Yo al menos anque la gente no lo crea gane en prestaciones. Lo aseguro.

 

Pues yo creo que nada más perdi el control de crucero y algo menos de consumo. Por lo demás ni me acuerdo del e46. Vaya cepo xDD

 

Puede que haya gente que tiene un e36 porque es el que quiere, pero al menos yo, soy de los que lo tiene porque en su momento no pudo tener un e46, y aunque a lo mejor ahora sí podría, no pienso cambiar de coche cada dos años, y menos viendo como está el percal.

 

Yo también, y excepto por lo bonito que era mi coupe restiling, ni me acuerdo de el... también hay que decir que la situación ha cambiado:

Antes viajaba mucho, para lo cual el e46 es más comodo, está mejor filtrado e insonorizado... pero hete aqui que ya no tengo mi anterior trabajo y ahora apenas uso el coche, entonces pensé: vendo el e46, compro un 328i e36, le meto suspensiones, autoblocante y una buena revisión mecánica y aun me sobra para mucho tiempo de seguro y gasolina.

He perdido:
-comodidad
-presencia (tanto el exterior como el interior de mi ex e46 coupe restiling son de un diseño, personalmente, casi perfecto)
-silenciosidad
-en consumos (este traga muucho más, pero como ya os digo, ahora apenas cojo el coche)
-tacto de dirección (la del e46 es sencillamente genial, la del e36 ha mejorado muchisimo ahora con los silentblocks nuevos, los excentricos y las copelas de M, pero no es lo mismo)

He ganado:
-deportividad
-sensaciones
-tranquilidad al aparcarlo (no llevo pack M, el coche se ve de lo más discretito)
-no sufrir (tanto) por que la gente sea inutil aparcando (las molduras de plástico negro son una bendición, a la par que quedan bien)
-un coche por el que no sufro (tanto) si lo meto a tandas
-ese extraño sentimiento de tener un coche con el que hay que CONDUCIR, que estar atento (voy sin abs siquiera, el coche me vino con el sin funcionar, y aun estamos por ver que hacemos con eso y el ASC, que en teoria debería llevar y no tengo tampoco xD) un coche de quemadillo (tampoco es la máquina definitiva, ni yo soy un completo calcinado, aunque como siga por este camino...)
-En definitiva, este coche, (sobre todo con la puesta a punto que le hice) consigue lo que jamas consiguió el e46... que esté siempre deseando conducirlo, y conducirlo rápido.

Ojo: que si mañana mismo tuviese oportunidad de pillar un m3 e46 en buen estado, mando lejos a todo e36 habido y por haber (si, también al m3)

 

318ci
Gastaba a todas luces y en todo momento menos que este (lógico) de todas maneras el 328 ahora traga un poquito mas si cabe, ya que ahora lleva el grupo 3.15 de 325i
De todas maneras comparo con un amigo con un z3 3.0 (el mismo del 330, como ya sabrás) y el suyo gasta algo menos, las evoluciones de motor en algo se tenían que notar (eso y una ligera ventaja de peso de su coche sobre el mío, pero en fin, es un motor que le noto con mas bajos que al 28)