Avería Ya empiezan a asomar averías de motores "downsizing", en éste caso Ford Ecoboost 1.0

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por alvaris, 29 May 2018.

  1. dani2

    dani2 Clan Leader

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    El problema es que eres incapaz de disociar “factura” del coche o pasta que cuesta con fiabilidad. Es decir, por un segundo, haz un ejercicio de objetividad, deja a un lado tus gustos y tus preferencias o la factura final del coche donde se ha de montar y céntrate en la parte ingenieril que es la que marca si el motor(el que sea y del tipo que sea) será fiable o no.

    Si eres capaz de hacer eso, me darás razón espero(aunque sigas manteniendo tus gustos y preferencias). Si no, pues nada, sigue con tu discurso que, popularmente la gente lo compra fácil ;)

    Te lo he puesto mil y unas veces. A mi me gustan los V12 tanto o más que a ti....y nunca he dicho ni diré quee si tuviese cierta cartera tendría no ya uno, sino uno de cada.....y seguramente ningún L4.... pero eso no quita que siguiese pensando lo mismo en cuanto a temas de fiabilidad. Puedes apostar lo que quieras.
     
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  2. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    No tengo arreglo...me puede el ansiaviva capitalista.

    Crees que tendría éxito en política? A ver se me cargo a Iglesias.
     
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  3. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Yo te quiero, ¿eh?
     
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  4. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    ...a pesar el 1.4
     
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  5. hector8

    hector8 Forista Senior

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    Obsolescencia programada. Un truco más del capitalismo despiadado este en el que estamos metidos.
    Ahora llegará otra moda y en 5 años otra más y así, hasta que todo pete, que lo hará.
     
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  6. dani2

    dani2 Clan Leader

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    Jajajaj, creo que tendrías éxito en lo que te propusieses!! (Y te lo digo en serio, sin peloteo)

    Tira anda!! Me voy a entrenar!
     
  7. nebur

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  8. dani2

    dani2 Clan Leader

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    Yo también, sin mariconadas pero también. A pesar de lo “radical”
     
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  9. alvaris

    alvaris Clan Leader Moderador Miembro del Club

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    motores con 2 años o 3.... y menos de 100.000km
     
  10. Garvan90

    Garvan90 Forista Legendario

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    Alguien dudaba que pasaría esto o como va el tema? :facepalm::whistle::popcorn: Como coj**es va a ser fiable un motor de 3 cilindros o 1000cc y similares mega mierdas si ya los 2000 y 4 cilindros dan la lata....pues lógico, una verdadera mierda como una casa. :poop:
     
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  11. alvaris

    alvaris Clan Leader Moderador Miembro del Club

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    los 3 cilindros de VW salieron cojonudos, es más, se siguen viendo a patadas
     
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  12. aLbErTo8020

    aLbErTo8020 Clan Leader Miembro del Club

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    Uno de los motivos además del evidente que es que bmw me encanta , por el cual me compre el 140i es el L6 de debajo del capot , yo que opino que un 2.0 tdi 150 cv es un cepo que puedo Opinar de un 1.0 ...... fuaaaaa ni con la cartera de otro oiga .
     
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  13. ferrom333

    ferrom333 Forista Senior

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    La que puede liar un manguito y la falta del sensor de temperatura correspondiente...
     
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  14. Gavira

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    Y un manguito mejor!
     
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  15. Sechs

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    El peaje es evidente. Se llama "Calidad". Tanto a efectos de tacto general como de resistencia al desgaste.

    Recuerdo cuando tenía el 728i E38, un coche que iba fenomenal. Alguna vez probé el 730i con el motor V8 y... simplemente ese sonido al tirar de la puesta hacía que el 6 cilindros de mi coche pareciese de juguete.
     
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  16. ferrom333

    ferrom333 Forista Senior

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    Supongo que si el manguito en cuestión reventase en un 12 u 8 cilindros el motor se iría a hacer gargaras también siempre y cuando no se parase rápido, aunque pienso que estos resistirían un poco mas la falta de refrigerante dada la típica solidez natural de los motores grandes, lo que me parece imperdonable y no es de recibo para Ford es que el coche no avise primero de que se queda sin refrigerante y segundo de que se calienta, porque si un coche te avisa que pares y tu sigues ya es bajo tu responsabilidad.
     
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  17. ALBERTUSO

    ALBERTUSO Forista Senior

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    Peroooo, ¿No era el motor del año, el Ecoboost? :duda::duda::duda:
     
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  18. *NANO*

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    Sí, sería el motor del año en un coche de bebé, pero para un coche de calle es un motor de chiste.
     
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  19. Hipno Sapo

    Hipno Sapo Forista Legendario

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    Bueno, por ese camino vamos en todo y los coches últimamente parece que hacían demasiados kms sin romperse (ja ja). Coches de usar y tirar es lo que demanda la gente, y coches de usar tiene.

    Siempre se suele comentar en estos casos la situación de Mazda... para uno que apuesta por no hacer el imbécil y seguir fabricando las cosas como se supone que determina la lógica, debería ser un superventas y sigue teniendo unas cuotas de mercado discretas. ¿por qué? por lo de siempre, que somos gelipollas y compramos lo que nos mandan
     
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  20. Kodiak

    Kodiak Forista

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    En mi opinión, la reducción de cilindrada y cilindros, es hacer motores de usar y tirar, con la escusa de que gastan y contaminan menos. Es decir, se trata de poner el automóvil a la altura de este mundo zafio, vulgar y masificado, que al menos yo, padezco. Solo tengo la duda aceptable del motor térmico de tres cilindros y 231 cv que lleva el I8. De hecho es este un tema que habrá que seguirlo.
    Saludos;)
     
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  21. *NANO*

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    Ese motor puede parecer apretado, pero no creas que lo está tanto. Un pelín más lo está el 310 cv de VAG, algo más aún el L5 de 400, y ya ni cuento el de los 45 AMG. Cerca de 400 jamelgos en un L4.
     
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  22. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Yo propongo banear a todo que el no tenga, como poco, un seis cilindros. Incluso llevarlo preso.
     
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  23. Guancho

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    Con lo que mola el marxismo piadoso... tch!
     
  24. Rosarino

    Rosarino Forista

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    es cierto, pero cada vez se ve menos en todas las marcas ¿no se por que?
     
  25. Gavira

    Gavira Tr3s españoles, cu4tro opiniones. Miembro del Club

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    Abaratamiento de costes, quiero creer.
     
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  26. saicaman

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    Los premios se "compran"... como en tantas cosas a las que se dan premios...

    Fiables... solo serán si la electrónica de control consigue protegerlos... de la avidez de sensaciones y solicitudes del pie derecho del conductor... pero si les sacas rendimiento continuamente... por algún sitio tienen que reventar...
     
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  27. saicaman

    saicaman Forista Legendario Moderador Miembro del Club

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    Puede ser... al final tienes un piloto que te dice tanto que está frío como que ya está a punto para escaldar tomates... y punto...
     
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  28. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Yo ya no digo ná, que se me tacha de populista amigo del capitalismo.
    Entre la legión del 1.4 y las hordas del I-phone, vamos listos. Moriré a 8.500rpm
     
  29. Guancho

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    Vivan las bujías de 5 electrodos!!!!
     
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  30. Guancho

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    Foro traidor!!!!
     
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