Fotos Clásicos deportivos

[roger bm]

 

[Sechs]

CITROEN SM MASERATI


MOTOR: delantero; tracción delantera. Ciclo y género, 4 TG. Número de cilindros y disposición, seis, en V de 90 grados. Diámetro, 87 milímetros. Carrera, 75 milímetros. Cilindrada, 2.675 centímetros cúbicos. Relación de compresión, 9 a 1. Potencia máxima, 170 CV. (DIN). Régimen máximo, 5.500 revoluciones por minuto. Par motor máximo, 23,5 mkg (DIN), a 4.000 revoluciones por minuto. Disposición de válvulas, en cabeza, en V. Arbol de levas y su mando, cuatro en cabeza, por cadena. Refrigerado por agua, con dos ventiladores eléctricos de mando termostàtico.
TRANSMISION: Embrague, diafragma; mando hidráulico. Número de marchas adelante y sincronizado, cinco; todas sincronizadas. Par cónico espiral, 8/35.
SUSPENSION: Delantera y trasera, hidroneumática, con reglaje automático del nivel.
DIRECCION: Tipo, cremallera, con servo. Radio de giro, 5,7 metros.
FRENOS: Delanteros, disco. Traseros, disco. Mando, doble circuito, con servofreno.
NEUMATICOS: Medidas, 195/70 VR 15.
CARROCERIA: Tipo. Coupé. Número de puertas, dos. Número de plazas, cuatro. Peso en vacío, 1.450 kilos.
DIMENSIONES: Vía, 152,5/132,5 centímetros. Batalla, 295 centímetros. Longitud total, 489,5 centímetros. Anchura total, 183,5 centímetros. Altura total, 137,5 centímetros.
CAPACIDADES: Cárter del motor, siete litros. Circuito de refrigeración. 13 litros. Combustible. 90 litros.
RENDIMIENTOS: Consumo, 12.5 litros a los 100 kilómetros. Velocidad máxima. 220 kilómetros a la hora. Relación peso-potencia, 8,5 kg/CV. (DIN).



Ver el archivos adjunto 93697 Ver el archivos adjunto 93698 Ver el archivos adjunto 93699 Ver el archivos adjunto 93700 Ver el archivos adjunto 93701

Lo de Maserati sobra. El coche tiene suficiente entidad per sé sin falta de recurrir a adornos.

Pasa lo mismo con el Thema "Ferrari". No, es un Thema 8.32. No necesita màs credenciales.

 

[Ronin]

Lo de Maserati sobra. El coche tiene suficiente entidad per sé sin falta de recurrir a adornos.

Pasa lo mismo con el Thema "Ferrari". No, es un Thema 8.32. No necesita màs credenciales.

Venia así en el texto de donde saque las fichas técnicas.

 

[Sechs]

Venia así en el texto de donde saque las fichas técnicas.

Pues el que lo puso se excedió. Todo el que conoce el modelo sabe que comparte muchas cosas con los Maserati de la época. Y el que no lo conoce no lo va a apreciar ni sabiéndolo.

 

[fbm1]

CITROEN SM MASERATI


MOTOR: delantero; tracción delantera. Ciclo y género, 4 TG. Número de cilindros y disposición, seis, en V de 90 grados. Diámetro, 87 milímetros. Carrera, 75 milímetros. Cilindrada, 2.675 centímetros cúbicos. Relación de compresión, 9 a 1. Potencia máxima, 170 CV. (DIN). Régimen máximo, 5.500 revoluciones por minuto. Par motor máximo, 23,5 mkg (DIN), a 4.000 revoluciones por minuto. Disposición de válvulas, en cabeza, en V. Arbol de levas y su mando, cuatro en cabeza, por cadena. Refrigerado por agua, con dos ventiladores eléctricos de mando termostàtico.
TRANSMISION: Embrague, diafragma; mando hidráulico. Número de marchas adelante y sincronizado, cinco; todas sincronizadas. Par cónico espiral, 8/35.
SUSPENSION: Delantera y trasera, hidroneumática, con reglaje automático del nivel.
DIRECCION: Tipo, cremallera, con servo. Radio de giro, 5,7 metros.
FRENOS: Delanteros, disco. Traseros, disco. Mando, doble circuito, con servofreno.
NEUMATICOS: Medidas, 195/70 VR 15.
CARROCERIA: Tipo. Coupé. Número de puertas, dos. Número de plazas, cuatro. Peso en vacío, 1.450 kilos.
DIMENSIONES: Vía, 152,5/132,5 centímetros. Batalla, 295 centímetros. Longitud total, 489,5 centímetros. Anchura total, 183,5 centímetros. Altura total, 137,5 centímetros.
CAPACIDADES: Cárter del motor, siete litros. Circuito de refrigeración. 13 litros. Combustible. 90 litros.
RENDIMIENTOS: Consumo, 12.5 litros a los 100 kilómetros. Velocidad máxima. 220 kilómetros a la hora. Relación peso-potencia, 8,5 kg/CV. (DIN).



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Lujoso era un rato. Curioso 2 puertas.

 

[roger bm]

 

[dani2]

Clásicos veo.....pero mucho Depor-Timo también eh??

 

[Juankmen]

pocos se han visto de este
El de Jesulin aparte, claro

 

[Ronin]

Ver el archivos adjunto 93713pocos se han visto de este
El de Jesulin aparte, claro

El motor de ese coche, originariamente iba destinado a un camión.

 

[Get Smart 86]

Ver el archivos adjunto 93713pocos se han visto de este
El de Jesulin aparte, claro

Ese sí que he visto varios en Estados Unidos. No era tan raro, dentro de la rareza...

 

[Get Smart 86]

El motor de ese coche, originariamente iba destinado a un camión.

¿En serio?

Sonaba gordo... Pero bueno, yo tenía 15 años o por ahí y todos estos coches me sonaban gordo.

 

[Juankmen]

El motor de ese coche, originariamente iba destinado a un camión.

Ese sí que he visto varios en Estados Unidos. No era tan raro, dentro de la rareza...

exacto.
Ese modelo de Viper nada tiene que ver con el GTS que salió después
Este básicamente era un Dragster, con un V10, de 8000 cc y 400 cv a solo 5.000 rpm, con ruedas.
Eso si, visualmente era impresionante.

 

[Get Smart 86]

exacto.
Ese modelo de Viper nada tiene que ver con el GTS que salió después
Este básicamente era un Dragster, con un V10, de 8000 cc y 400 cv a solo 5.000 rpm, con ruedas.
Eso si, visualmente era impresionante.

Yo lo conocía porque estaba un en videojuego que ya no me acuerdo...

 

[Get Smart 86]

Me acuerdo incluso ver salir a uno junto con un Corvette de un semáforo. No sé quién habrá ganado porque nos metimos al parking de un súper en esa misma esquina

Pero recuerdo bien el sonido muy grave... No lo que uno esperaba de un coche deportivo ni tampoco de un muscle car habitual (Mustang, etc).

Pero no sé cuál era en concreto.

 

[pericocuestas]

normal que desapareciesen, un vecino siniestro varios de dos puertas, y tenia otro para restaurar y al final como lo tenia estorbando sin motntar el motor y no lo iva a arreglar fue al desguace

 

[Ronin]

Me acuerdo incluso ver salir a uno junto con un Corvette de un semáforo. No sé quién habrá ganado porque nos metimos al parking de un súper en esa misma esquina

Pero recuerdo bien el sonido muy grave... No lo que uno esperaba de un coche deportivo ni tampoco de un muscle car habitual (Mustang, etc).

Pero no sé cuál era en concreto.

De hecho el primer modelo tenía un serio problema y es que los escapes iban por debajo de las puertas y salían por los laterales y era muy fácil quemarse en la pierna si los tocabas. Además metían mucho calor al habitáculo. También según decían era un coche bastante inconducible.

 

[pericocuestas]

Yo uno en un museo de coches.

Yo vi uno hace años en el parquing del Carrefour de Palma.

Ni un Ferrari ni un Lambo me habia hecho tanta ilusion de ver de cerca.

 

[Juankmen]

Este ya es el bueno. Aqui en España hubo uno muy famoso de Matías
Nada que ver con el anterior en lo que a parte chasis/ciclo se refiere
El motor el mismo V 10 de 8 litros con más potencia pero igual de bruto a 5000 rpm
Este ya era un auténtico deportivo en todos los sentidos

 

[Juankmen]

También según decían era un coche bastante inconducible.

que se lo digan a Jesulín, que arrancó rápido al salir de Ambiciones y al llegar a la primera curva ..el coche no entendió eso de girar

 

[Sechs]

Puestos a hablar de coches raros el MVS Venturi, también usando un V6 PRV

 

[efenese71]

Ver el archivos adjunto 93730 Este se ve que le veíais cada jueves echando la quiniela

 

[Ronin]

Ver el archivos adjunto 93730 Este se ve que le veíais cada jueves echando la quiniela

En inglés significa vencedor.

 

[vfr800]

 

[vfr800]

 

[BLUEBIRD]

El motor de ese coche, originariamente iba destinado a un camión.

Eso es una leyenda urbana, es falso.

https://www.diariomotor.com/noticia/viper-motor-camion/

 

[Ronin]

Eso es una leyenda urbana, es falso.

https://www.diariomotor.com/noticia/viper-motor-camion/

Decía eso en una revista que tenía yo de cuando salió a la venta y lo habían probado.

 

[BLUEBIRD]

Decía eso en una revista que tenía yo de cuando salió a la venta y lo habían probado.

Las revistas a veces son para quemarlas.

 

[IGRES]

exacto.
Ese modelo de Viper nada tiene que ver con el GTS que salió después
Este básicamente era un Dragster, con un V10, de 8000 cc y 400 cv a solo 5.000 rpm, con ruedas.
Eso si, visualmente era impresionante.

Y el interior era la mayor castaña jamás vista, ni un Ligier tiene esos acabados.Como bien decís era un 0-400 puro, con un V10 de camión(Dodge RAm)el Magnum de 8.0 litros con bloque de fundición, tenia solo 310 cv pero 61 kgm de par.

 

[efenese71]

En inglés significa vencedor.

No veo mi propia imagen

Soy un vampiro fotográfico

 

[fbm1]

Me sigue gustando el 90 ufff, al Audi me refiero jajaj