EMBRAGUE? Tiembla al salir

Yo tengo claro que prefiero los talleres donde veas lo que hacen y que no te escondan el coche, y si conoce la marca mejor que mejor. Si tienen un problema por lo menos lo ves y lo asumes. En los talleres que te esconden el coche también esconden los problemas que les surgen y los disimulan o te dicen que eso ya estaba y te lo cobran.

Eso, y todo lo que pueda hacerlo yo.

 

ami tambien me pasa

 

Hola,
otro con embrague titubeante, no es diesel, gasolina y 6 cil., o sea que da lo mismo el modelo. Al final será el amianto...
Lo suele hacer más en frio que en atascos, y la verdad es que la sensación es fea, porque vas a incorporarte a una carretera y, por un momento, parece que te vas a quedar sin transmisión y en mitad de maniobra.:shocked:

 

Puede que algunas veces el coche esta frio y otras no...

Al menos, eso me pasa ami, cuando el coche esta frio, tiembla, pero muy muy poco, luego nada

 

a mi tambien me pasa el tema del embrague,sobre todo en caliente y en atascos es una vibracion de conjunto motor q origina un golpeteo incluso,pero despues en frio bien y cuando le parece,vuelve a salir.Yo pienso q el embrague tiene q ver,no descarto eso del amianto,yo no me puedo quejar paso de 300.000kms y el embrague agarra bien,yo no lo e cambiado en tres años q lo tengo,y por lo q e visto me parece q es el de origen,pero no pienso igual del volante de doble masa,soy mecanico de otra marca y en algunos modelos monta el doble masa dichoso y muchas veces acarrean estos problemas junto con la vibracion al ralenti,q parece q es inyectores,soportes motor...y al final es el volante,a mi me da miedo desmontar la caja por q al final voy a soldar el volante y convertirlo en "unimasa" y a tomar viento...pero veo q es frecuente esto..a ver a q conclusiones llegamos...¿pedido conjunto?jaja

 

pues yo estoy igual que todos vosotros, y tengo un conocido que le empezo a pasar lo mismo, pensó que le tocaba cambiar embrague y dijo "bueno cuando se rompa del todo lo cambio" y lleva asi meses pero de ahi no pasa...

por lo que leo la conclusion es aguantarse con el problema no? porque si se cambia puede volver a aparecer no es asi? a aguantarse toca???

gracias gente...

 

yo cuando llevo un rato en ciudad en un atasco o similares tambien me lo hace....y el coche de mi padre igual y el anterior serie 5 igual...creo que es por calentamiento de alguna pieza

 

A mí me lo lleva haciendo desde los 30.000km o así, y ya se preguntó hace años en el foro y se dijo que es normal.

Es cierto que dependiendo del día y de lo cansado que tenga el pie del embrague lo noto más o menos, a veces nada.

No le doy importancia y punto, el coche va muy bien y nunca se me ha llegado a calar ni nada similar por ello.
:wink:

 

el problema es que mucha gente circula con el pie apoyado en el pedal del embrague y eso hace que el embrague vaya gastandose, aumentando las posibilidades de los tembleques...

 

Yo llevo cambio SMG así que no puedo poner el pie del embrague en el pedal, PORQUE NO HAY PEDAL.

Y me lo hace.

¿La solución? Salir un poco más fuerte. Y COMO RUGEEEEEEEEEEEE

:twitcy::twitcy::twitcy:

 

el mio lo hace desde nuevo cuando quiere.por lo demas perfecto.la unica pega es la venta del coche en un futuro,el que lo prueve y note ese temblor no se que opinara.

 

Yo llevo ya unos 6 meses que no me lo hace, ya ni me acordaba. Algún día debió desaparecer...

 

Yo la verdad no me he dado cuenta de esto, será que a mi no me pasa, pero ahora que lo habéis comentado, opndré más atención.

SDS

 

a mi tambien me lo hace y sobre todo por las mañanas cuando salgo del garaje y el coche esta frio.a tambien me lo hacia el opel omega que tenia antes que tambien era traccion trasera

 

El mío también lo hace. Pero yo creo que es por el tacto que cada uno tiene con el pedal. Es decir, por la forma de usarlo.

El mío al principio tampoco lo tenía, pero después de un tiempo conmigo (el coche es de 2ª mano) empezó a aparecer. Lo curioso es que en mi antiguo E30 también empezó a pasar después de un tiempo conmigo.

Como habéis leído por aquí, se puede conseguir que desaparezca, pero hay que cambiar la forma pisar el pedal.
Hace poco dejé el coche para la revisión periódica. Cuando lo recogí ¡ya no lo tenía!
Después de varios días empezó a aparecer levemente. Pero he ido cambiando la forma de soltar el pedal al salir y, de momento, no lo hace tanto como antes.

Una cosa es cierta. Yo soy de los que suele salir al mínimo de revoluciones. Pues parece que eso favorece el tembleque. Así que empecé a salir un poco más alto. No mucho, digamos unas 1500rpm.

Además, en mi caso al menos, lo hace hacia el final del recorrido del "desembrague", es decir, cuando los discos de embrague están casi acoplados tras ir soltando el pedal.
Por tanto, he optado también por mantenerlo más tiempo a medio embrague en lugar de soltarlo tan rápido. Parece que va funcionando.

En fin, yo estoy convencido de que es debido (aparte del material del disco que se dice que ahora no lleva amianto) a la forma de usar nuestros embragues.

Por cierto, el mío, cuando lo hace, también lo hace en frío, cuando voy sacando el coche del garaje por la mañana para ir al curro.

 

yo tambien estoy con los tembleques

 

Yo tambien los tengo parece ke es generalizado.....

Podria ser simplemente ke se aprecia mas de lo debido el acoplamiento entre los engranajes y el motor??

De todas formas yo lo solvento acelerando un pokito mas....

Saludos

 

Exactamente, esto le pasa a todo el mundo, y no tiene la m ás mínima importancia.

 

la ostia¡¡ he abierto el foro para poner exactamente el mismo port que as escrito tu, espero encontrar soluciones...

 

a mi no me hace ni p*ta gracia esos patinazos del embrague, tiene que haber una solucion posiblemente haya que lubricarlo con mas frecuencia, haber si FER nos ilustra con su sabiduria

 

Pues yo me uno al club Temble.

A mi, como a muchos, me lo hace solo en primera, el coche es de segunda y al anterior dueño tambien se lo note. La solucion ha sido salir un poco mas alto de revoluciones, ya que es cierto que lo hace solo si sales a paso de tortuguita y sobre todo poner el pie bien en el pedal del acelerador, ya que al estar en el suelo y no colgando como los otros coches, yo pisaba cerca del vertice y claro, no aceleraba bien con lo cual, tembleque, asique he subido un poco mas el pie para pisar desde arriba.

Lo del amianto pues los dudo, mi anterior coche era un focus y no me hacia nada nada de eso.

 

A mi tambien , me vibra.
Y me vibran hasta las lunes ¡¡¡¡¡
http://www.bmwfaq.com/f9/luces-largas-y-cortas-vibran-271038/

 

Para vuestra información, el mío es SMG y también lo hace. Y todos los conocidos que tengo que tienen BMWs tienen exactamente el mismo problema.

La solución es fácil, ya se ha dicho innumerables veces por aquí: Pisarle un poquito más, sin miedo, coj*nes !!!!!!!

:twitcy:

 

Pues a mi no me pasaba...hasta el viernes...que empezo a temblar como un condenao...tanto en primera como en segunda.No creo qe tengamos qe salir pisandole fuerte para que se elimine(aunqe es la unica forma de qe no tiemble),BMW tendria que responder antes esto ya qe no es un mal aislado.
Lo llevare al taller ya qe aun tengo garantia a ver qe me dicen y qe pongan solucion.

Un saludo

 

Pues yo creo q es la contestación más lógica de todas. Estas cosas tenía q hacerse cargo BMW sin coste... pero no poner otra igual, sino algo q ya no falle. Lo demás son cuestos chinos.

Otra chuminada más q añadír a los e46, especialmente 320ds... y van ya....... XX

 

yo tambien tengo temblores...los diesel tienen ese problema

 

FER ILUMINA ESTE POST CON TU SABIDURIA¡¡

 

Si si , estaria bien un haz de luz!!!

 

A mi me comenzó a pasar despues de una calentada al disco de embrague por hacer el indio.
Puede ser que el disco de embrague esté levemente alabeado por la calentada de aquel día.
Ahora retiembla, y como han dicho varios ocurre mas en un atasco o en una subida que es cuando mas sufre