El q no haya visto las evoluciones en el F2012 desde Melbourne, o no ve las carreras, o no ve un carajo, o no se entera... Es el coche q a vista a sufrido mas cambios y con diferencia, el problema esta es q las diferencias con los punteros eran mayores de lo q pensabamos...
Primero, ahora llevan un aleron delantero totalmente diferente,as limpio y en el q han conseguido suprimir partes q solo tienen sentido estructural, han montado aletines en la zona de los pontones para reconducir los flujos o eliminar turbulencias, el aleron trasero y el DRS son totalmente diferentes, monta una canalizacion central al estilo Redbull en el ala DRS, asi como se han alargado y estrechado las extensiones inferiores q bajan hacia el difusor, en el ala viga ademas, han montado un añadido muy famoso q Ferrari jamas antes habia montado y q se puede ver en los Force India y McLaren, el "Monkey set", ademas de esto, q seria mas propio de una temporada entera q de 4 carreras, han modificado la forma y posicion de las tomas delanteras de los frenos con el fin de reducir el drag.
Reducir 1,5 segundos o incluso 2 segundos, en 4 carreras es imposible, pero por favor, hay q hablar con fundamento, el Ferrari a evolucionado muchisimo en dinde han podido, "simplemente", necesita evolucionar aspectos mas dramaticos q necesitan muchas semanas, el problema del F2012 es tan profundo, q se necesita un giro de 180 grados en el concepto, y para ello me temo q necesitan chasis nuevos para poder montar nuevos sistemas de escape y asi reducir la parte trasera, montar nuevos elementos radiantes y asi reducir la zona de los pontones q es principal problema de drag... Me temo q por suerte o desgracia el F2012 se va a parecer mucho al Sauber en Barcelona.
Enviado desde mi "Chainbroker".
