jajajaja sorry! no me fastidies, pues ya pondras fotos cuando las pongas que tengo curiosidad. A mi personalmente no me molan mucho, por no decir nada, pero pa gustos
7" et30 te entra bien por la parte interna delantera, que es lo complicado de ese coche, pero se quedan muy metidas, a mi me da tristeza un montaje así y le metería separadores sí o sí.
las Maxilite ahora las acaban de sacar en 16", hace dos semanas, el lunes recibo el primer juego, tengo muchas ganas de ver como quedan las primeras. Me parece un acierto de diseño y medida para los tuneros etreinteros
Venga voy a aprovechar para poner algo tema et's ahora que viene a cuento. Voy a intentar resumir, pero... al final me acabaré alargando y habrá más posts.
Lo primero, bmw para el e30, si no me equivoco y quitando de chapa (algunas 5,5J hubo), ofreció las cuello de botella con 6Jx14" y et35.
A continuación iban las nido de abeja 6,5Jx14" con et30. Es decir, crecen media pulgada de ancho (una pulgada son 2,54cm, por tanto media pulgada, redondeando son 1,2cm, es decir 12mm). Por tanto desde el centro de la llanta crecen 6mm para cada lado (6 para el interior y 6 para el exterior). Y luego al bajar el et de 35 a 30... las saca 5mm hacia afuera, es decir crecen 1mm para el interior y 11mm para el exterior).
Después van las de 15" (sean nido de abeja, o las de estrella de 6 radios) que son 7Jx15" et24. Es decir, crecen otra media pulgada (12mm, 6 para dentro y 6 para fuera), y te las desplaza otros 6mm hacia afuera, es decir crece los 12mm hacia afuera. Quedan un centímetro con 2mm hacía afuera respecto a las mismas llantas de bbs de 14".
Y yo las que he comprado, son 7Jx16". Es decir, respecto a las que llevo actualmente, crecen 12mm, y como no vario el ET, son 6mm hacia el interior y 6 hacia el exterior. Es decir, el centro del neumático va a quedar exactamente en el mismo punto en el que lo tengo, no vario ancho de vías y no tengo problemas en la itv. Y aún así me van a quedar 6mm hacia afuera más de lo que llevo actuamente (y de fábrica del coche, es decir, menos metido hacia adentro visualmente que actualmente).
Pero luego ya tengo dudas de el tema de "forzar rodamientos". Siempre se dice que metiendo separadores se carga más los rodamientos, pero luego es la propia bmw la que te saca 6 y 12mm (desde las 6Jx14) el centro del neumático en cada lado hacia afuera y no pasa nada. Y sumado el de los dos lados, es darle desde la 6J a la 7J 2,54cm de ancho de más.
Luego mi duda es si era mejor coger unas llantas con más et (más metidas hacia dentro), pero para tener margen para meterle unos separadores de doble centraje (creo que obligatorios ya solo por vibraciones). Es decir, si en vez de coger las 30, coger las et42 y meterle unos separadores de 18 o 20 (y dejarlas donde quedarían las originales 7Jx15" con et24).
Y si, tengo que montarlas, pero es posible que aún tenga ruedas para 10 mil km, y eso me da para dos o tres años fácil. xDD
