Lo mejor para viajar

[adrynoemi]

Teneis razon,la suspension neumatica tambien dio muchos fallos.
El clase S w220 salio a finales de 1998.
Y el 320cdi no es un V6,es un 6L de 197cv,el mismo que el 320cdi W210.
El 740d es ams fiable porque lleva menos equipamiento.

 

[adrynoemi]

efectivamente, por ahí van los tiros:ang:

Ya decia yo

 

[pau535d]

eSTAS SEGURO DEL LOS PUNTOS? a 140,a mi padre le dijeron que le quitarian 2 o 3 puntos.

si estoy seguro, con limite 120 hasta 151 no quitan puntos
Nueva Ley de Trafico 2010

 

[Albaceteño_88]

Teneis razon,la suspension neumatica tambien dio muchos fallos.
El clase S w220 salio a finales de 1998.
Y el 320cdi no es un V6,es un 6L de 197cv,el mismo que el 320cdi W210.
El 740d es ams fiable porque lleva menos equipamiento.

pero más adelante llegó el V6 de 224cv y no sé si el de 204 también era V6:ang:

 

[pau535d]

pero más adelante llegó el V6 de 224cv y no sé si el de 204 también era V6:ang:

el de 204 también era V6

 

[Carlos_BPM]

Teneis razon,la suspension neumatica tambien dio muchos fallos.
El clase S w220 salio a finales de 1998.
Y el 320cdi no es un V6,es un 6L de 197cv,el mismo que el 320cdi W210.
El 740d es ams fiable porque lleva menos equipamiento.

Lleva el equipamiento que tú le pongas...

 

[Alon Ferreira]

Me encanta el serie 7.

Sobre todo el E65, aunque muchos lo critiquéis

 

[Albaceteño_88]

prefiero el e38

 

[adrynoemi]

pero más adelante llegó el V6 de 224cv y no sé si el de 204 también era V6:ang:

Si exacto,pero el v6 llego en el 2004 me parece,y el de 204cv era 6L.

 

[adrynoemi]

Lleva el equipamiento que tú le pongas...

Lo se,pero me refiero a que el S llevaba mas extras disponibles.

 

[Albaceteño_88]

Si exacto,pero el v6 llego en el 2004 me parece,y el de 204cv era 6L.

vamos que los ultimísimos son V6:yawinkle

 

[monio]

hasta 150 no quitan puntos por la autopista. Para hacer medias de 7.5 debes andar bastante despacio, 110/120 como mucho

Wenas pau535d,efectivamente la velocidad de crucero es de 120km/h como establece la ley+mi señora+mis peques+el maletero.....bueno el maletero te puedes hacer una idea.....](*,)hasta la bandera.

 

[Albaceteño_88]

Wenas pau535d,efectivamente la velocidad de crucero es de 120km/h como establece la ley+mi señora+mis peques+el maletero.....bueno el maletero te puedes hacer una idea.....](*,)hasta la bandera.

de ahí que quiera un V8, para poder ir sobrado

 

[Albaceteño_88]

y ya solo falta ir como Alex Roy

 

[monio]

de ahí que quiera un V8, para poder ir sobrado

Tiene que producir placer conducir un V8,tocarle y sentir como te aplasta contra el respaldo.....

 

[pau535d]

y ya solo falta ir como Alex Roy

que raro que la Policia Italiana detuviera a los del Gumball, creia que solo fueron los Mossos al pasar por Catalunya

 

[Albaceteño_88]

un CL500 también mola para viajar, de hecho me gusta más que el Clase S, el problema es lo que debe de tragar...

 

[Alon Ferreira]

Y cual será el compacto y el utilitario más cómodo para viajar?

 

[David-AC]

Pues yo bajaria de peldaño, y miraria los 6 cilindros 730d y S320CDI. Por prestaciones no van mal, consumen algo menos y sobre todo el mantenimiento es menor (un solo turbo vs 2 turbos, 6 inyectores vs 8 inyectores...). El mantenimiento de estos trastos es caro, y las reparaciones van de 1000 en 1000 euros.

De los 400CDI no he oido hablar demasiado bien, y algo parecido de los 740d.

 

[Ibi-TDI]

Y cual será el compacto y el utilitario más cómodo para viajar?

No hay un utilitario comodo para viajar.
A la mayoria les falta insonorizacion, a no ser que vayas a 100-120 claro.


Compactos cualquiera si vas de piloto o copiloto.

 

[Alon Ferreira]

No hay un utilitario comodo para viajar.
A la mayoria les falta insonorizacion, a no ser que vayas a 100-120 claro.


Compactos cualquiera si vas de piloto o copiloto.

Gracias!

Es que el otro día pensé que tener, por ejemplo, un Megane diesel, automático y con unos buenos pocos de extras y un Saxo VTS sería un buen garaje.

Uno para ir al trabajo y viajar y el otro para disfrutar.

Un saludo.

 

[pau535d]

Y cual será el compacto y el utilitario más cómodo para viajar?

el Golf por ejemplo, las plazas traseras por lo menos son bastante amplias en comparación con otros coches de su categoria. El twingo por lo menos el anterior al que hay ahora era amplisimo y se va muy bien en él y si lleva el techo de lona que se tira para atras es perfecto como utilitario aunque es bastante ruidoso

 

[Alon Ferreira]

Gracias pau!

Siento desviarte el hilo, Albaceteño.

 

[Ibi-TDI]

el Golf por ejemplo, las plazas traseras por lo menos son bastante amplias en comparación con otros coches de su categoria. El twingo por lo menos el anterior al que hay ahora era amplisimo y se va muy bien en él y si lleva el techo de lona que se tira para atras es perfecto como utilitario aunque es bastante ruidoso

El gtc las plazas taseras tambien parecen bastante amplias, claro que mi amigo y su novia son bajitos (el 1,70 aprox) y puede ser por eso tambien que lasp lzas parezcan mas grandes

 

[Sechs]

Si quiero un consumo contenido no me iria a por un V8 diesel, pillaria un alguno diesel, pero con 2 cilindros menos.

Exacto. Pensando en autonomía un 730d es la máquina definitiva. Tienes motor suficiente para moverte con soltura incluso en marchas largas a bajo régimen y si no te alegras en exceso pasarás los 1000 km en autopista sin repostar con la gorra. Un 730d permite cruceros -en Alemania- de 190-200 km/h con absoluto relax tanto por motor como por chasis.

El 740d tiene otro tacto más agradable al acelerar y un sonido más bonito pero también se mueve en otros consumos y de cara al mantenimiento también da más miedo, todavía.

 

[monio]

Pues yo bajaria de peldaño, y miraria los 6 cilindros 730d y S320CDI. Por prestaciones no van mal, consumen algo menos y sobre todo el mantenimiento es menor (un solo turbo vs 2 turbos, 6 inyectores vs 8 inyectores...). El mantenimiento de estos trastos es caro, y las reparaciones van de 1000 en 1000 euros.

De los 400CDI no he oido hablar demasiado bien, y algo parecido de los 740d.

En eso estamos de acuerdo,dos turbos,dos caudas,dos de todo y de gasto tambien.

 

[adrynoemi]

vamos que los ultimísimos son V6:yawinkle

Si,los ultimos eran V6.
Y ya que estas,porque no miras un E 420cdi,es un diesel muy potente,y se viaja comodisimo.
Hace poco tiempo probe uno,y me sorprendio la acceleracion que tenia,era pisar a fondo y salir volando.:yawinkle

 

[Sechs]

En eso estamos de acuerdo,dos turbos,dos caudas,dos de todo y de gasto tambien.

... y dos inyectores extra. Si los inyectores no se estropeasen daría lo mismo.

 

[Albaceteño_88]

Si,los ultimos eran V6.
Y ya que estas,porque no miras un E 420cdi,es un diesel muy potente,y se viaja comodisimo.
Hace poco tiempo probe uno,y me sorprendio la acceleracion que tenia,era pisar a fondo y salir volando.:yawinkle

porque quiero la comodidad de la Clase S:yawinkle

 

[GolfMkIV]

porque quiero la comodidad de la Clase S:yawinkle

No te creas que hay tanta diferencia...