Off Topic Temas de Aviación: punto de encuentro de aficionados del BMWFAQ VOL II

La península entra dentro del art. 5 de OTAN...Ceuta y Melilla no. Con Eurofighter tienes su empleo asegurado pero con F35 pueden vetarte

 

Ambos son Gen. 3 1/2 - 4...el F35 es 4 1/2 - 5

 

El 330 MRTT nuestro (y deberías saberlo ) lleva toda la pre instalación para el boom de reposta je instalada y se certifica como si lo tuviese. Solo haría falta, en caso necesario, instalar el HW exterior

 

Por desairar a los yankis estamos palmando contratos en bases yankis...entre otras migajas de aranceles e inversiones no hablemos...

 

Y cosas de mucho más calado estratégico, sin ir más lejos en temas espaciales

 

Sip pero con el precio de compra y cte dw hora de vuelo desde mi ignorqncia no lo veo

asi de memoria solo podria interconectarse con nuestras aegis, el resto de equipos son obsoletos. Si tuvieramos algun awacs decente...algo se podria rascar.

Ademas los f35 van muy limitados de carga de combate en config stealht

 

No integrables en combat cloud y no interoperables con otros de 4 y 5 Gen. Que a la guerra no suele irse solo. Nunca fueron una opción frente al EF2000 en términos de capacidad, menos aún con los Tranche 3

 

Accidente de un 737 en Corea…

 

"Paque" ponen un muro al final de la pista?.

Podrían poner tierra, hierbita o similar o colchones de plumas

 

Lo ha puesto @perturHDV en el post de la crisis. Tremendo...

 

Pero ya toca tierra sin tren de aterrizaje...raro que ni el gravity extension haya funcionado

Menudo guantazo DEP

 

Vaya cosa más rara, entra a una velocidad super alta, como si no hubiera podido ni sacar flaps ni slats ni frenos al tocar tierra, a parte de lo del tren que comentáis, ni siquiera por gravedad…

He visto en la TV una imagen en vuelo y salía un fogonazo de un motor y comentaban que era un tema de pájaros, igual le ha pasado como al American Airlines de “Sully”, que ha perdido los dos motores, pero es raro, parece que ni APU, ni RAT ni ninguna otra cosa que le ayude a tener más control….

…aunque lo cuadra en la pista, algo de mando tenía que tener…

¿El 737 llevará mando por cable en los controles primarios como sistema de seguridad?


Edito - aquí se ve el fogonazo:

 

Da la sensación de que es una curva, igual es más para posicionarse que otra cosa, o simplemente que sin ruedas obviamente sigue recto

 

El 737 ng tiene los dos grupos hidraulicos de los motores, y luego dos bombas hidraulicas electricas

El tren de aterrizaje cuelga del sistema A unicamente.

Mandos de vuelo cuelga de A y B, ademas de un sistema de stand by. Por lo que parece raro que haya fallado tanto.

El fogonazo puede ser un simple problema de combustion en una de las etapas, no es tan infrecuente.

Habra que esperar a la resolucion oficial, pero o ha habido negligencia sideral tipo pilotos pakistanis, o cagadote de boeing/ tma de la compañia. O una mezcla de todo que suele ser lo habitual.

Me extraña mucho que el avion no estuviera configurado para el aterrizaje, y mas con todo el CRM que existe hoy en dia...

 

Muy barato! Mola mucho yo tengo una app en una tablet para esos menesteres.

Habra qur ver la integracion con xplane y msfs.

 

Sisi eso ya me lo se ya. 15 plugins despues y 3 cabezazos con el pc te acuerdas del "plug and play"

 

Con lo que me gustan a mí los aviones, solo faltaba una semana así para animarme

 

The Jeju Air black boxes aboard a Boeing 737-800 that crashed at Muan International Airport (MWX) on December 29, 2024, failed to record the final minutes of flight data.

According to the Yonhap News Agency, the flight data recorder (FDR) and cockpit voice recorder (CVR) from the Jeju Air Boeing 737 only captured data up until around four minutes before the plane collided with an airport embankment.

South Korean authorities said efforts by the National Transportation Safety Board (NTSB) in the United States (Us) to locate the missing data had proven unsuccessful.


raro raro raro...

 

Mucho mucho mucho…

 

Buenos días,

¿Volveremos a ver vuelos supersónicos de pasajeros...?

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Salud.os

 

Yo lo dudo, creo que las aerolíneas van por otro camino para los viajeros top (ricos y/o directivos y viajes de trabajo…), con servicios a bordo y en los aeropuertos….

He leído en otra web que tienen 600 órdenes de compra “apalabradas” pero no se yo….

Pero vamos, de momento van por buen camino y son bastante más serios que otros, volar por encima de la velocidad del sonido no es poca cosa, y son la primera empresa 100% privada que lo consigue…