Para rutas ratoneras prefiero el zetilla que es incluso algo más pequeño que el toyobaru, como dije cada cm. cuenta en comarcales estrechas, subidas con horquillas...
Bueno,el soñar no nos lo quita nadie
Ya me gustaría,yaTe veo con un GT3 Touring, Mariano
Yo me veo con el de alerón, pero ahí ahí andamos. Tengo la suerte de poder disfrutar de un 991.1 GT3 RS frecuentemente y es una pasada, pero desde que probé un 992 GT3 en 2020 no me lo puedo quitar de la cabeza. Lo que pasa es que la vida son prioridades y todavía no he visto el momento de materializarlo. Pero llegará.
Lo del consumo sí que me pareció curioso, pero en la línea de lo que he experimentado durante este verano con el viaje que me pegue por Europa. Mi coche gasta realmente poco para el coche que es… Y ten en cuenta que está más cerca de los 700cv con este mapa, que de los 500.
Ya me gustaría,ya
Pero como dice inthenight ,son palabras mayores.Mientras tenga que estar pagando universidades,colegios y " mandangas" varias es inviable.
Y para " echar" de casa a los " indios" aún queda tiempo.
Salvo que me saque de la manga un decreto al estilo Trump y los deporte por la vía expédita
Pues con cerca de 700 cv,ese M4 ha de ser brutal .Imagino que será X drive?
Por que si no,domarlo es tarea complicada
Llevas escape libre?
Mi hijo le ha puesto un escape libre al Rs3, traído de Alemania,y es una locura lo que suena.( de bien y de bonito
Me gustaría escuchar como suena el tuyo
@theMpower , a 700 potros llegas?
Que barbaridad
A ver si en algún momento conseguís hacer las repros sin tener que sacar la centralita y mandarla a Alemania... que me gustaría darle un chispazo al M340i
@theMpower , a 700 potros llegas?
Que barbaridad
A ver si en algún momento conseguís hacer las repros sin tener que sacar la centralita y mandarla a Alemania... que me gustaría darle un chispazo al M340i
Pero vamos los primeros interesados seríamos nosotros, porque estoy aburrido de tener la nave llena de coches sin ECUs como ladrillos.
Ver el archivos adjunto 179727
Está complicado
Si,puso emulador de OPF.
Si,puso emulador de OPF.
Le eché una bronca tremenda cuando puso todo ( como siempre ,sin enterarme.Me enteré al escucharlo,política de hechos consumados.... ) pero he de reconocer que el sonido es brutal,pero brutal
Felicidades por la adquisición.Creo que lo de "solo cumplir" va por agravio comparativo con los Brembo GT6 que llevo en el Z. Pero estoy prácticamente seguro que esa sensación deriva del mayor peso en el M. Modular una frenada regresiva en el e85 es un gustazo y aquí hay más drama en ese sentido.
Y ahora que lo mento, que nadie se confunda, este G87 es una máquina infernal, pero mi coche lúdico sigue siendo el Z
Yo no sé si muchos coches actuales van a llegar a clásicos. Entre la incertidumbre ante los precios y disponibilidad de combustibles (no porque se agoten sino porque cambien de composición y no sean compatibles), los plásticos con caducidad y la complejidad electrónica no veo yo un M2 de 2025 llegar al año 2075 para pasear los fines de semana como puedes hacer tranquilamente con un 2CV de 1975. Ojalá me equivoque.
El M2 es mi coche de diario. Lo uso para ir al trabajo, llevar los niños al cole, la compra, etc... En cambio, si me voy a disfrutar de una buena carretera de curvas, o simplemente darme un paseo para que me de el aire, el elegido es el Z.
Así es, yo también vengo de un e92 y las plazas traseras son más justas en el g87. No lo acabo de entender muy bien…
A mi b58 le ha puesto las zarpas encima y, no es ya que me haya devuelto una mala bestia, es que ahora es bastante más agradable de usar a diario por tener más bajos y cambiar antes de marcha sin estridencias. Y eso sí, si quieres pisarle impresiona el cambio. Merece la pena incluso aunque hubiera que sacar centralita (que no fue mi caso)@theMpower , a 700 potros llegas?
Que barbaridad
A ver si en algún momento conseguís hacer las repros sin tener que sacar la centralita y mandarla a Alemania... que me gustaría darle un chispazo al M340i
Que potencia le ha sacado a tu B58?
Pues yo ese dilema no lo tengo tan claro.
@theMpower Pues ha puesto multimapa. Dio stock 377 cv y 575 nm de par. Dependiendo de la gasolina que eche me marca (indicador deportivo) menos de 420 o más y no sé decirte exactamente porque tras una primera optimización, lo volvió a modificar para aumentar el par a bajas vueltas. Solo sé que que bastante más agradable de conducir sin necesidad de estrujar el motor
La pantalla en sí misma es horrible, un pegote, difícil de digerir… pero en el contexto del coche, con lo transgresor de su diseño y, sobretodo, por su altísima funcionalidad, en cantidad y calidad, ha terminado por convencerme..
Maquinon en mayúsculas !!!! Brutal !!! Ya te comenté que no me emociona mucho el diseño, pero es una máquina para disfrutarla a tope...eso sí el interior, pa mear y no echar gota...esos tableros me dan arcadas...pensaba que solo los ponían en los eléctricos pero veo que en los deportivos, también...que le vamos a hacer...las modas se imponen y seguramente acabe gustando...aunque en mi caso, difícil será...sigo prefiriendo los relojes, pero eso ya dentro de poco, será algo imposible de encontrar en coches nuevos... Envidia sana me da pensar como debe ir ese bicharraco por curvas...a disfrutarlo con cabeza compañero, que eso ya es una máquina seria...Un saludo !!!!
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