Reparado otro Diferencial de M5 E39

[Raiden]

Holas

Después de realizar el cambio de mi diferencial tocaba reparar y dejar como nuevo el original del coche. Hoy lo he terminado. No hay brico por qué es lo mismo que el otro, solo os dejo unas fotos del antes, durante y después.

Recién llegado del concesionario el día que se realizó el cambio por el grupo corto.

Estaba algo pastoso el viejo, retenes jodios y un silemblok roto :vom:

Despiezado y compra de todos los recambios necesarios. 8-[

Terminado

Saludos

 

[bmwdaffy]

j*der!!! en la ultima foto parece salido de fabrica.
Que es lo que detectaste en peor estado al reparar el diferencial o que viste mas susceptible de que se rompa o deteriore?

 

[rodorico]

ya ves, lo has dejado niquel.

Buen trabajo

 

[CHEVI]

¡¡Brillante!! :xray:

 

[bernatkoko]

Buen trabajo. Enhorabuena!

 

[bmwbilbao]

q pasada

 

[michel]

Muy buen trabajo

 

[Lolom3]

joer lo has dejao nuevo, muy buen trabajo

 

[herodes]

Eres el mago del M5. :xray::xray::xray:

 

[Raiden]

j*der!!! en la ultima foto parece salido de fabrica.
Que es lo que detectaste en peor estado al reparar el diferencial o que viste mas susceptible de que se rompa o deteriore?

Hola

Este con 140.000km ha salido con:

-El aceite degradado con un pestazo a pescado podrido.
-Bajo nivel de aceite unos 750mL (1,3 litros cuando esta lleno)
-Retenes muy gastados principalmente los de salida.
-Silemblock delantero roto.
-Silemblocks traseros vidriados, duros como piedras.
-Y con mas mierda que en el rabo una vaca.

Los rodamientos estaban muy bien comparados con el otro de diferencial. Se han puesto nuevos de todas maneras.

El piñón y la corona no hay desgaste alguno, a igual que el otro juego que saque :xray: están perfectos.

Así que yo recomendaría cambiar:

-Los 3 retenes, los 3 silemblocks y el aceite especial para LSD. Y tendréis diferencial para toda la vida.

Saludos

 

[bernatkoko]

Hola

Este con 140.000km ha salido con:

-El aceite degradado con un pestazo a pescado podrido.
-Bajo nivel de aceite unos 750mL (1,3 litros cuando esta lleno)
-Retenes muy gastados principalmente los de salida.
-Silemblock delantero roto.
-Silemblocks traseros vidriados, duros como piedras.
-Y con mas mierda que en el rabo una vaca.

Los rodamientos estaban muy bien comparados con el otro de diferencial. Se han puesto nuevos de todas maneras.

El piñón y la corona no hay desgaste alguno, a igual que el otro juego que saque :xray: están perfectos.

Así que yo recomendaría cambiar:

-Los 3 retenes, los 3 silemblocks y el aceite especial para LSD. Y tendréis diferencial para toda la vida.

Saludos

Ole por ti.
Muchas gracias

 

[serrucho]

raiden en su linea,eres el mejor.