Duda Cuál fue el primer automático que cogiste? ?

Era mi época de crack, de fumarlo no de serlo.

 

Los cvt junto con lo que Audi llama Multitronic es de lo mas parco en sensaciones , a parte de gastar como diablos , no acabo de ver sus ventajas porque el variador casca igualito que los de convertidor o los robotizados .

 

Ostias ,yo la moto si que no lo veo ... Es scooter o lleva secuencial ?

 

Yo anduve en un golf serie 2 y en un 205 auto .. que no sabia que ni habia exstido ese encambio en esos modelos.

 

Aparcar y tema tirones ,depende ..que se te cale un manual despues de frenar o reducir es de parguela total ..

 

Me suena de leerlo en el Arias Paz ,pero nunca llegue a verlo..
Que cosas mas raras se hacian no? Pero entonces si pisabas la tecla llevabas la 3a bloqueada y no cambiaba ? Osea podias podias llegar al corte de 3a?

 

El Talbot Horizon 1.5 de mi abuela. Mi padre lo cogía de vez en cuando, y yo (con no más de 11 ó 12 años) lo movía un poco por un descampado.
En aquellos años las ventas de "artomáticos" en España eran poco menos que testimoniales, la oferta muy escasa y en coches asequibles prácticamente nula. El "Chorizón" era seguramente el automático más barato del mercado. Con una caja de solo tres marchas ya os podéis imaginar como iba aquello.

Solo he tenido un automático, el 850 R. El cambio fue uno de los motivos por los que lo vendí, no porque no funcionara correctamente, sino porque nunca me gustó. Hacen que te "desvincules" de conducir. Ya sé que las cajas han mejorado muuuucho desde 1996, pero procuraré no comprar otro coche automático.

 

Edito: sí me lo creo, lo que estoy es alucinando.

 

El Martillo, buen estreno.

 

Audi A6 3.0tdi quattro

 

Daf xf 510.....jajajajaj.muy cómodo.

 

En Honda montan un secuencial (DCT) hasta en la Africa Twin. Botones para subir y bajar marcha (opcional la palanca en el pie) y sin embrague.

Yo espero estrenar la semana que viene un "manual pilotado" de otra marca, que en teoría solo necesita de embrague para salir en primera (quickshifter)

 

Un Seat Ibiza 2, que tendría algo más de 10 años cuando lo cogí y estaba tan hecho trizas que... se calaba siendo automático!

 

Un Evoque, fantástico, maravilloso, espectacular...
Si si si
Pero en un año me deshice de él y volví a BMW manual

 

Los primeros camiones mercedes eran el que llevaban, EPS se llamaban solo embrague para salir lo demas toques a la palanca, iban muy bien.

 

Nada mas sacarme el carnet por 2009, un Ferrary 599 GTB, en un polígono de Totana, Murcia. Nunca se me olvidara el mensaje que salia en la pantalla de la radio cuando arrancabas el coche; "Por favor, respectar las normas de circulación"

 

Y creo que te iban marcando la marcha recomendada .

 

Y para parar? Me refiero a si puedes parar sin tener el embrague pisado

 

Buenas.
Pues yo el año pasado cogí un Volkswagen Tiguan, y si, me confundí con el pedal del freno acostumbrado al cambio manual, pero luego me dí cuenta que tenía levas en el volanta,me imagino DSG, y la verdad me gusto.
Saludos.

 

Ese coche merece un viaje a Zaragoza. Aún no conoce lo que es una recta ni un lavadero

 

Algo pero no lo mismo ..
No vamos a guerrear con eso porque no tiene sentido ... Da igual que sea doble embrague p convertidor los cvt aun menos , no te deja el coche hacer lo que haces con un manual , en un manual puedes hacer una reduccion de esas en la que notas que tu cuerpo se desplaza hacia delante por el efecto freno motor , el automstico aun reteniendo un poco no te permite ese limite ,pues el mismo sistema (estando de serie) no te deja bajar a la marcha X ,te la come una vez has frenado a x velocidad .

 

Yo bajo en primera algunas pendientes para no llevar el freno pisado todo el rato. Con el E61 automático.

 

No lo hacen igual, para mi lo hacen mejor y sin necesidad de quedarte pegado en el cristal, con un solo toque de la maneta en secuencial bajas 1 o 2 marchas o las que haga falta y retiene lo suficiente y de manera "mas elástica y suave" que uno manual, nunca he necesitado mas retención de la que me ofrece el automático cuando quiero y eso que me muevo por el pirineo y zonas de puertos y ningun problema y si fuera necesario se pisa el freno que para eso está.

 

Para mí la zf de 6 velocidades va muy bien, bajando pisas el freno y reduce una marcha, es la caja mejor en ese sentido de las que he tenido.