pabblo
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Me iría por gama 2017, aprovechando los descuentos, tengo un amiguete que vende Giant, te puedo decir por cuánto me deja (en el caso que te decantes por esa) la Giant.
Off Topic Foreros " globeros " y ciclistas, bicicletas y biciclistas VOL III
- Iniciador del tema Joan
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Me iría por gama 2017, aprovechando los descuentos, tengo un amiguete que vende Giant, te puedo decir por cuánto me deja (en el caso que te decantes por esa) la Giant.
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Después de leerlo...
A ver si me explico:
Digamos que tenemos 2 rectángulos vistos desde arriba que correspondería a las superficies de contacto de las ruedas con el asfalto.
Mismas presiones de 8kg en ambas
Metafórico el tema de medidas:
La de 23mm
--------------
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2 cm de contacto a lo largo y 1 a lo ancho
La de 25mm
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--------------
2 cm de contacto a lo largo y 1,5 a lo ancho
Porque?? Un neumático más ancho lleva más superficie de contacto siempre, llevando las mismas presiones, por tanto al tener "más" goma rozando con el asfalto, más esfuerzo hay que hacer y por tanto no se va más rápido.
Que hablamos de cosas que nosotros no notamos, de vatios insignificantes a nuestro nivel... pero hablamos
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Frenan mejor
Pero claro, las zapatas de carbono y procura limpiarlas para que no se quede algo y roces la pista de carbono, yo no he tenido problemas de calentamiento, y eso que bajando Morcuera me decían que no iba a frenar
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Si tiene disponible la Trance 1.5 en talla M, dímelo ya...
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En peores plazas he toreado
Primero céntrate en qué tipo de rueda quieres y luego decide.
Es lo que va marcar el tipo de bici que compres
GTI
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Bua que maquinón!!! Una PANTHER!!!!
pabblo
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Después de leerlo...
A ver si me explico:
Digamos que tenemos 2 rectángulos vistos desde arriba que correspondería a las superficies de contacto de las ruedas con el asfalto.
Mismas presiones de 8kg en ambas
Metafórico el tema de medidas:
La de 23mm
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2 cm de contacto a lo largo y 1 a lo ancho
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2 cm de contacto a lo largo y 1,5 a lo ancho
Porque?? Un neumático más ancho lleva más superficie de contacto siempre, llevando las mismas presiones, por tanto al tener "más" goma rozando con el asfalto, más esfuerzo hay que hacer y por tanto no se va más rápido.
Que hablamos de cosas que nosotros no notamos, de vatios insignificantes a nuestro nivel... pero hablamos
Lo que viene a decir es que se pierde energía deformando la cubierta para "crear la huella", al ser muy fina la cubierta, la deformación es mayor y por ende mayores pérdidas de energía.
Por otro lado como contrapartida, mayor peso (despreciable) y menor coeficiente aerodinámico (despreciable).
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murueta
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Yo tengo la occam am h20 en 27.5 . La mejor bici que he tenido hasta ahora. Llevo toda la vida en el mtb. Siempre con hierros, asique quizas no sea tan buena como otras pero para mi es una pasada.
Esta semana he acabado el cami de cavalls de menorca. Decir que para portearla por caminos para arriba es pesadita.
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Te estás volviendo un blandengue, donde están los calcetines??
Había parte de trail
Luego os cuento, pero se me jodió el cambio y la bici la hice íntegra con el piñón pequeño
esart13
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Antes de aconsejarte, cuéntanos que vas a hacer y por donde te vas a mover.
esart13
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GTI
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Oootia
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Fue duro, se partio el cable del cambio y no tuve tiempo para repararlo, se quedó en el piñón pequeño, y aunque no había grandes cuestas, la parte que la A1 picaba para arriba el no poder cambiar era horrible, poniéndome de pie para luego sentarme a tope en la vuelta, por un lado por el viento y segundo por no cargarme mucho los cuádriceps, cosa que me pasó en la carrera a pie, que tenía repechos y lo noté, pero bueno, son cosas que pasan, ya es la segunda vez que tengo problemas técnicos en Pedrezuela, aquí un video antes del silbado de salida...
Agua fría....
Agua fría....
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GTI
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GTI
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A ver que os parecen.
Vaya colección!!!! California, Panther, Motoretta, Bicicross... fueron la niñez de muchos!
Yo tuve un modelo poco visto, una Orbea Campeón en azul/amarillo
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