Pero es que llevas el cambio en 105, el desviador en DuraAce, frenos y vielas en Ultegra...
Pillando ofertas de componentes al final vas a tener un desguace en casa
Posh Topic Hilo de los gentlemen/bandada de margaritos (multitema güenrollismo ). Vol VIII
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Pero es que llevas el cambio en 105, el desviador en DuraAce, frenos y vielas en Ultegra...
Pillando ofertas de componentes al final vas a tener un desguace en casa
Bffff increíble ! Los echo de menos mogollón prepara lumbares oblicuos y Palma derecha de mano si llevas ahí el cambio y dinero pa gomas
Ésto es mi debilidad !
Yo tengo 2 y mi hijo no mira pa ellos
GTI
Clan Leader
Riñones e hígado que por lo visto dice que lo acumularon y los órganos lo "soltaron" todo el día del control, que casualidad
La vida esta llena de casualidades, el día anterior al control se había dejado 42" con Nibali con final en puerto, llegando fundido no pudo aguantar y justo el día del positivo le recuperó tiempo a Nibali.............. Llevaba años intentando hacer el doblete Tour y vuelta y nunca lo había logrado, y justo este año que lo logra, sale positivo..... casualidades.
Birindelli
Forista
Es cambio por levas en el volante, mas comodo. No agarrado al "mango" como en KZ
Yo voy poco, 1 o 2 veces al mes. No me queda tiempo para mas, pero ese dia te desfogas pero bien.
Si son tu debilidad, saca tiempo y dale, que seguramente tu, problemas de ruedas no tengas
Si tú dices que es así...
Así es
En la mtb llevo cambio sram y platos Shimano XT
Frenos XT también
Y ruedas una Bontrager y una shimano XT
Yo de mtb ni papa, tampoco de road... pero es tu bici, si venía toda en 105 como mi MMR de aluminio, no se me ocurre empezar a gastar pasta en Ultegra o DuraAce, ahorro y pillo una nueva o meto el grupo completo, no hago una mezcla de componentes, además dices que el cuadro es 2012...
Si te gusta el tunning sigue comprando/vendiendo y conseguirás tu bici a la carta.
Es cambio por levas en el volante, mas comodo. No agarrado al "mango" como en KZ
Yo voy poco, 1 o 2 veces al mes. No me queda tiempo para mas, pero ese dia te desfogas pero bien.
Si son tu debilidad, saca tiempo y dale, que seguramente tu, problemas de ruedas no tengas
Jooooder levas yo lo practique desde pequeño de echo tengo un chasis arcaico Yamaha con motor parilla y luego un 125 pero de mango
Ahora se lleva mucho los 4T no ?
Arranque eléctrico depósito de aceite y gasolina a parte etc no ?
Estoy algo oxidado ! Luego pongo los 2 que tengo en el taller
En mi época vega y brs lo mejor en ruedas ! Pero iba siempre a rodar con duras y nos lo pasábamos teta luego empecé al correr carreras de Castilla y León y había que entrenar mínimo con semis ! Más o menos 2 horas el juego Duraba aquello y las blandas algo más de una manga dependiendo el circuito
No, la bici venían de serie con el grupo DuraAce( manetas dobles 105 y tengo unas manetas DuraAce por si quiero cambiarlas y tener todo igual, resto DuraAce) y los frenos Ultegra, es algo normal, no tiene por qué ser todo lo mismo e igual.
Specialized suele montar cambios SRAM y frenos Shimano, por ejemplo.
Yo le metí el manillar Sworks por el Easton que tenía al ser de carbono y porque era donde me entraban mejor los acoples de Triatlón, la potencia porque necesitaba por biomecánica una más larga y la metí de Carbono, el sillín porque el que tenía estaba ya hecho polvo.
La 2018 viene así de serie:
Transmisión
Bielas: Specialized Pro FACT - 52/36
Desviador: Shimano Dura-Ace
Cambio: Shimano Dura-Ace
Mandos: Shimano Dura-Ace
Cadena: Shimano CN-6701
Ruedas
Ruedas: Roval Fusée SL
Casete: Shimano Ultegra, 11-28
Cubiertas: Specialized Turbo Pro
Frenos: Shimano Ultegra
Transmisión
Bielas: Specialized Pro FACT - 52/36
Desviador: Shimano Dura-Ace
Cambio: Shimano Dura-Ace
Mandos: Shimano Dura-Ace
Cadena: Shimano CN-6701
Ruedas
Ruedas: Roval Fusée SL
Casete: Shimano Ultegra, 11-28
Cubiertas: Specialized Turbo Pro
Frenos: Shimano Ultegra
Birindelli
Forista
Lo tuyo son los INTER A creo!!! y si es de "mango" hablamos de KZ.
El mio es Rotax, es un 125cc de 2T y 2 velocidades. El arranque es eléctrico, aceite al 2% con la gasolina. Ruedas, me quedo con Vega Verde o Blanca
o también me gustan las Bridgestone YLB (dureza media).Los de 4T se los dejo a los karts de alquiler, aunque ahora hay grupillos y competiciones muy majas. De hecho, he corrido durante muchos años en Craksracing, gente de Cataluña, Aragon y País Vasco.
No corres tanto como con los de competición pero te diviertes y aprendes un "webo".
Venía en DuraAce y le metes componentes 105
Ver el archivos adjunto 42998
Es lo que no me gusta de Specialized, te hace unas mezclas, vielas con su nombre, cambio 105, frenos ultegra... eso comprándola nueva!!
Qué no!!!!!
Venía con las manetas 105, pero el resto es DuraAce!!!
Los americanos, on muy suyos de meter componentes de su país y cambiar cosas en Europa, lo que vale de la bici es el cuadro, que es gama alta, el resto al gusto de cada uno. Como un BMW pelao de serie y luego lo pones a tu gusto...
Lo tuyo son los INTER A creo!!! y si es de "mango" hablamos de KZ.
El mio es Rotax, es un 125cc de 2T y 2 velocidades. El arranque es eléctrico, aceite al 2% con la gasolina. Ruedas, me quedo con Vega Verde o Blanca
Los de 4T se los dejo a los karts de alquiler, aunque ahora hay grupillos y competiciones muy majas. De hecho, he corrido durante muchos años en Craksracing, gente de Cataluña, Aragon y País Vasco.
No corres tanto como con los de competición pero te diviertes y aprendes un "webo".
Antes hablo de los 90 había que pillar Vega para competir y para entrenar y había que pillarlo a la federación y sino no competías ! A precio de oro
Menuda Mafia !
Birindelli
Forista
Pues eso continua asi...
Si quieres competir en la Copa Rotax, tienes que utilizar ruedas MOJO (son una
) pero te la cobran a precio de oro.
Yo entiendo una bici a la carta como cuando he encargado la mía...
Quiero este modelo!!
En que marca quieres el grupo, Campagnolo, Shimano o Sram??
Sram, modelo Force.
Y me viene todo montado en Force, o si hubiese pedido Ultegra vendría todo en Ultegra, no las manetas en 105, el cambio en Tiagra, frenos Ultegra...
Como que tampoco se me ocurriría cambiarle los componentes por algo inferior.
Bien, me parece bien, pero nadie ha montado nada inferior
Todo el grupo venía así y tiene su lógica...
Es más, tiene muchas mejoras..
Si fuera nueva ahora mismo rondaría los 6.000€, pero a mí eso me da igual
Me gusta por estética y es lo que buscaba
He probado el cambio electrónico y es una maravilla, pero a mi nivel con el duraace me
sobra
Y ya digo, que el de la Btwin pasándome en puertos
Última edición:
Ya lo vamos hablando pero sí,al final caerá la bici
Las dietas te las haces tú o a través de un nutricionista?Fácil y sencillo canónigos con tomate zanahoria brócoli con aove y vinagre y 1/2 pollo horno café cortado y a seguir funcionando
Llevaré arnés y cuerda para engancharme a alguno de vosotros
Ya lo vamos hablando pero sí,al final caerá la bici
Lo sabía!!
Cuando vas a ir a ver modelos??
Nada de nutricionistas no los quiero ni ver
Me lleva un entrenador personal todo
Pues en cuánto pueda acercarme iré a la tienda de un amiguete que tiene todo tipo de bicis.Llevaré arnés y cuerda para engancharme a alguno de vosotros
Lo sabía!!
Cuando vas a ir a ver modelos??
El problema va a ser que a ver que modelo me pillo.
Jojojo te vas a poner la cabeza loca mirando modelos, montajes... y debatiendo contigo mismo que hacer
Yo dentro de un rato voy a divertirme otra vez con el capullo éste:
GTI
Clan Leader
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